三代哈弗h6(新款哈弗h6裸车价多少)

原作者:极限马力部分

我在评价吉利星锐的文章中提到，对第二代哈弗H6的评价是一款廉价SUV，空间很大空。

驾驶、舒适、底盘、变速箱几乎都不好，所以我今天决定评价哈弗H6第三代的原因也很简单。新老对比是看一个车企有没有进步的最直观答案，同时也给车迷简单分析一下这款车的产品力，是否值得购买，有哪些不足。

我个人很喜欢长城这个品牌。首先我觉得它的地位相当于德国的大众和日本的丰田。那么德国必须协调。能给我带来一些惊喜吗？

接下来我拿到了性价比最高的自动MAX。请仔细看看。(不是吹黑，总是优点缺点都说，如果不能接受缺点，可以走。)

动力/操控/驾驶体验

简单介绍一下数据，哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大马力169Ps，最大扭矩285n·m，匹配7速湿式双离合变速箱。经过实际的百公里加速测试，结果是9.1秒。

哈弗对动力的感觉在这一代中还是很像二代的。动力给我的感觉还是前段比较强，尤其是0KM-40KM阶段，包括40KM-70KM。整体加速感在70KM后会表现出较弱的状态，这是可以理解的，因为1.5升在中后段注定是不行的。

此外，H6在正常行驶中松开油门后，汽车不会立即给出反馈，而是继续以平均速度行驶0.5秒左右，驾驶起来不舒服，但可以省油。

对我来说是劣势，但对部分消费者来说可能是优势，就不赘述了。

动力感可以说是优势，那么刹车方面就是哈弗H6的劣势了。

这款SUV刹车比较硬，但是和德系的不一样，感觉不紧，而且SUV前部空挡严重，刹车点模糊，这是第二代哈弗H6的问题。

新模式似乎还没有得到有效解决。

有了那个，优势又来了。

哈弗H6的变速器应该是我开过的双离合中比较好的一个。它没有大众传下来的挫败感，也没有日本传的味道。简单来说，城市舒适度很好。轻微的顿挫估计一般人和新手都开不了，也不会严重影响日常驾驶。

挫败感少，意味着双离合变速箱的承载能力不需要那么大，在保证乘坐舒适性的同时，故障率也会相对降低，不用因为双离合而抛弃这辆车。

听到有媒体人说这车操控很好？去了山里？进去的时候没发现它在跑，反而让我怀疑自己是不是天生的。

对观众负责，别拿这个车跑山。我对你的生命安全负责。哈弗H6的精准度比上一代好，虚位也没那么大，但还是没有太多的操控空。

转弯半径决定了一辆车能不能跑山。显然，哈弗H6不行，但它的通过性是值得称赞的。这款SUV的舞台只能体现在农村县城的泥泞路和烂路。

说到底盘，哈弗H6的底盘在平坦的道路上行驶时很舒适，但在减震过滤方面，它对糟糕的道路不够好。目前自主品牌在减震过滤方面做的不错，我只感觉瑞虎8。

哈弗H6最大的问题是会有多余的振动，余震处理不完善。这个问题可能也是很多人忽略的。

因为新手或者农村的消费者对减震的关注度和考虑度都不是很高，所以我只能简单的说一下。你在乎不在乎是大家的事。

总的来说，底盘比较软。只要不是连续的坑洞区域，H6总体来说还是可以优雅的，对于铁轨或者连续的坑洞就比较颠簸了。

最后，隔音。

不知道会不会被喷，隔音差。

相比CS75Plus、奇瑞瑞虎8、约伯，哈弗H6应该是隔音最差的SUV了。

低速和高速都不理想，关心这方面的消费者要注意了，要么整车隔音一次，要么你懂的。

驾驶摘要

这辆车驾驶起来相当令人满意。最大的优点是头段很钝，空之间性价比够用，配置高。目前优惠4000。我觉得还是等2万的优惠吧。

总的来说，有了2万的优惠，我觉得这是一款比较符合自身定价的产品。目前看来还是有点贵。希望大家在买车之前能理性购买。

室内/空房间/配置

如果买了，那就继续看，我会给观众带来全面的分析。

首先，H6的内部真的很好，没有廉价感。柔软的材质和周围的白色缝线提升了整车的内饰档次。

中控台下方还有一个储物间空，很像本田冠道，储物间空很深很实用。从这方面来说，H6是备受推崇的！

车内有很多储物间空，都很实用。哈弗H6把握住了这个价位的精准定位，“空房”就是“实用”。

方向盘手感不错，又忘了人机测试...老粉我真的记不清了。已经买过的车主可以在评论区说明一下人机感受。

说到这里，不得不提为什么说MAX版性价比高，因为它只要几千块钱，你还有很多附加功能比如车道偏离预警、前碰撞预警、倒车/开倒车预警、主动制动、并线辅助、车道保持、ACC全速自适应巡航等等。

所以，如果你想买这款车，我只推荐你从MAX车型入手，其他的视而不见就好。不要贪图几千块的便宜，放弃那么多实用的东西。

预算不足？

就差几千块钱为什么不能多努力两个月？如果我相信马立白老师，哪怕是卖家家里的电视，MAX也得给我做。

最后，我们来看看room 空。毕竟哈弗H6是主房空。

整车的空空间非常大，甚至比豪华品牌的GLC/Q5L/X3大很多，这可能是哈弗H6卖皇冠的原因之一。

后腿三拳空再两指。

两拳半在头间空。

它的空房间甚至可以轻松让我们的小泽老师盘腿。

当然也不是没有缺点。

哈弗H6的问题是后腿支撑不好。如果你的身高在178以下，可以忽略不计，但是对于身高181cm的我来说，时间久了会造成疲劳。

后排座椅短，应该是最大的问题。

综合体验

其实我推荐你自己去试驾。虽然媒体人比较专业，但是你在日常生活中可能用不到，比如支持性测试，快速并行，你可能做不到。

我们告诉你更多的细节，但不一定是你真实经历的结果。

行业参差不齐，就像消费者有不同的用车需求和要求。钱在你手里，最终决定权在你。

总体来说，我个人觉得这款SUV还是值得买的。别看我说的缺点。说实话，评价奔驰GLC的时候也有这些问题，但是我不能不说，毕竟这个价位，不可能有完美的车型。哪怕是几千万的超跑，也不完美。毕竟它不会飞吧？

如果你的用车需求是全家唯一的一辆车，那么H6的骑行物业可以很好的满足你的需求。

如果你的用车需求是乡村的烂路，要求通过性高，保养便宜，那么H6的后期属性也能满足你的需求。

如果你汽车需求得到满足...

不好意思，大众丰田15万以内没脸谈。努力工作，争取买到“34C”才是你现在需要做的。

等级

2021款哈弗H6第三代1.5GDIT Max版

外观:8分

动机:7.5分(期望2.0)

操作:7分

在空之间:10分

舒适度:7分(-1后排，-2过坑)

燃油经济性:7分(市区平均油耗约9L)

基本配置:9分(仅适用于此评估型号最高)

安全配置:8.5分(仅针对本书评测的MAX车型)

综合体验:8.5分

马力部分保证内容中立客观。

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