三元催化多久清洗一次(三元催化清洗一次价格)

一般情况下三元催化器不会坏，但是时间长了容易堵塞。

所以一般来说，清洗一次只需要150元。只有当年检真的不合格时，你才需要考虑花1500元换一个新的三元。

比如你家的高压锅，用了10年了，没什么大问题。总不能说什么东西煮好了，锅脏了，你就要扔掉，换个新的吧？

首先，三元催化器的作用是利用催化剂将尾气中的一氧化碳、氮氧化物等有害气体氧化还原成无害气体。

一般情况下，三元催化都只需要清洗为什么只需要清洗

在化学反应中，催化剂的定义是指在不改变化学平衡的情况下，能够改变反应物的化学反应速率，并且在化学反应前后其质量和化学性质没有发生变化的物质。

作为一个人来讲，催化剂相当于媒人。如果媒人撮合男女，媒人自己也不会说要和男方结婚，或者和女方交朋友，或者其他什么的吧？

而最终能不能相处，就看这两个男女喜不喜欢了。是媒人，是催化剂。

弗吉尼亚理工大学有一篇论文，题目是“陶瓷三效催化剂的生命周期分析”。

一般情况下，三元催化器的最低使用寿命是8万英里，差不多是13万公里。

也就是说三元催化的寿命其实很长，正常使用的话基本不会太差。

我们会遇到的问题是堵塞。《汽车维修与保养》杂志上有一篇论文，在“用三元清洗剂解决三元催化器堵塞”中有提到。

积碳多、机油品质差、机油燃烧严重、长时间在拥堵的道路上行驶等等都会造成三元催化转化器的堵塞。一般来说，三元催化器是可以清洗的，就像它说的那样。

什么时候需要清洗

多久洗一次其实可以根据保养手册上的建议来决定。

比如大众朗逸的保养手册规定每3万公里检测一次尾气，而4S的店通常会建议你在这个时候清洗三元催化器。

但这只是一个建议。每个人的车况其实都不一样。要做的话，无非就是多花点钱买个安心。其他都没什么问题。

但是如果你说，“这家4S商店在欺骗我。”其实不洗也是可以的，只要开的车没有什么异常就可以了。

《机电工程技术》杂志上有一篇论文，在《三元催化器堵塞的诊断技巧与案例分析》上面提到过。

三元催化转化器一旦堵塞，发动机的工作性能就会严重恶化，表现在以下几个方面:起动困难，进气歧管喷白烟甚至回火，加速无力，无法提速。

也就是说，如果汽车行驶3万公里后没有出现这些现象，就不用太担心三元催化器堵塞，不清洗也不会有大问题。

只有三元损坏的情况下才需要更换

虽然在大多数情况下，三元催化只需要清洗就能解决问题，但如果坏了，就只能更换了。

怎样算损坏

《汽车工程师杂志》上有一篇论文，三元催化转化器的主要影响因素和失效模式。

三元催化转化器在工作时，其损坏形式通常有:催化剂失去活性或壳体损坏。

失活俗称“三元催化中毒”，主要是汽油和机油中的硫、铅、磷、锌等化学物质与催化剂发生反应，导致催化剂所谓的“劣化”。

对外壳的损害是:开车的时候一直往那边颠簸，或者底盘刮花了，或者什么，车身震动了。

可能会导致催化剂的载体，即外部陶瓷体脱落，因此催化功能也会失效。

对我们来说，怎么判断三元要不要换

一般来说，我们感觉不到伤害，只能在每年尾气不达标的时候发现，然后考虑改成三元。

但是年检的时候，我们把车开到修理厂检查。如果拆下来的三元震动和“叮当叮当党康清梆”在这里响起，很可能是陶瓷体坏了，需要更换。

如果是三效催化中毒，就不好判断了。我们的做法一般建议先清洗。如果还可以，那就继续用。

如果清洗做了，年检不够，再考虑更换。毕竟三元洗一次就要150到200元。换的话，一般的车要一两千，好车要几万。

举个例子:奔驰S350，一个三元催化器要一万多块不是吗？

修理厂说要换，大概率是在坑人

所以一般来说，三元催化器只需要清洗即可。

如果修理厂有人跟你说只能换，让他说原因，让他拿证据，或者让他伸出手指给我们看看。否则，那是在欺骗人。

一脚5千转，汽车年检要这么暴力吗

年检的时候，很多朋友也在那里抱怨:“突然之间，这个脚油门“啊啊”的有5000，6000甚至7000。这样开起来好疼，车都被他毁了！”

汽车年检一定要这么暴力吗？网上“取消年检”的呼声其实很高。可能吗？

为什么汽车必须年检？我们的4S店也在修车，为什么我们还需要一辆这样的车呢？

现在车已经免检6年了，所以距离我第一次去已经6年了。需要注意什么？过程是怎样的？

导入方法，步骤1和2，以及刚才问题的答案都为你准备好了。

关键词：年检

了解一下很简单。只需关注“备胎说车”，回复关键词“年检”即可。

每天给你一段汽车实用干货，有文字版，音频版，视频版。选自己喜欢的就好。《备胎说车》等你来玩。