春风250价格(春风250机车价格)

固定翼，单摇臂，加上黄金减震器...怎么，你想在今天的大作里说说杜卡迪吗？

春风250SR，一个让“老韭菜”的名字...啊不，让老车主肝颤。

按照常规套路，如果一款热门车型的市场占有率很高，势必会放缓换钱频率，尽可能挤压价值。然而，冯春却走上了一条“割韭菜”之路……

这是春风250SR轨道版MY22，也就是250SR单摇杆版，售价21980元。相比“新换”的250SR轨道版，只需要300元，却有着离谱的升级。

首先，MY22升级了备受关注的单摇臂。它的弯曲刚度增加了89%，扭转刚度增加了97%，重量减少了3.2kg，就像全新的固定翼一样，性能提升了多少？不一定...但是画风真的有点类似于“顶级模仿大赛”。

毕竟对于一款250cc的入门级仿赛来说，颜值才是它的重中之重...漆水的宣传和同版本700CL-X Sport的花也很抢眼。虽然没有使用烤漆贴，但整体表现一直处于中国品牌第一梯队。

此外，250cc单缸水冷发动机最大功率由27.9Ps提升至29.2Ps，最大扭矩由22N·m提升至22.5n·m；；整体框架全面优化，强度从490Mpa提高到650Mpa以上，管壁厚度减少25%，重量减轻3.6kg。优化塑料件结构，提高振动抑制。

后减震器刚度增加，阻尼降低，支撑性提高；后刹车盘也升级到了240mm；新提供的全新轮胎实现了0.8kg的减重，整车整备质量从165kg降至157kg；换挡杆结构优化，换挡更干净；全新5寸TFT全贴合仪表，内置导航投影功能；T-BOX模块也进行了升级，内置4G模块+6D传感器，定位和骑行记录更加精准。

看到这里，老车主绝对大呼“离谱”。当然，说了这么多，还是要骑。

现在的入门级仿品市场已经是一片红海，凯越321RR、雅马哈R3等300cc双缸车型已经取得了5秒出头的加速成绩。

即使MY22提升了动力，也不需要对高速下的震动控制和声波表现有太多期待。尤其是在中高速区间，手柄和油箱两侧震动明显。

但在21980元的价位，对于一辆标准的单缸250cc仿赛来说，MY22的性能没什么可挑剔的。

无论是在赛道上，还是在街上骑行，都能感受到这辆MY22的行驶状态非常“整体”。起步阶段发动机转速爬升快，低扭矩充足，动力输出轻快。KYB提供的减震器可以提供清晰的路感，在运动性和舒适性之间有很好的平衡。

郑新轮胎的前110和后140规格完全可以应对日常的山地跑步，甚至简单的赛道驾驶。踏板位置比较低，日常骑行很舒服。如果你真的追求激烈驾驶，那就有必要升级前卡钳，刹车上的打气筒，轮胎，升降踏板。

但最重要的是，780mm的座椅高度让小姐姐轻松驾驭。又帅又不贵，一直是250SR的核心。这也是大多数新手骑士在购买第一个250仿种族时的核心诉求。

频繁升级不涨价难免让老车主成为“大韭菜”，但我们还是很高兴看到这个品牌不断更新热销产品，以应对日益复杂的市场环境。

正因为如此，250SR在面对那些“老牌”对手的时候依然能够保持较高的人气，在面对新对手的时候依然充满竞争力。所以在屏幕前，你怎么看待春风250SR相对频繁的更新节奏？大家在评论区聊聊吧！