上海拍牌照(申请沪牌需要什么条件)

来源:作者:张钱

5月29日，上海市政府发布《上海市加快经济复苏振兴行动计划》，提出“以大宗消费为抓手，拉动消费”。

汽车是典型的大宗消费品。与此前全国很多地方的政策类似，上海也对汽车“以旧换新”进行了奖励。2022年12月31日前，个人消费者放弃或转让符合相关标准的上海市注册小客车，购买纯电动汽车的，每辆给予1万元财政补贴。

此外，上海还进一步放开了牌照额度。根据文件，年内将新增4万个非营业性客车牌照，并根据国家政策要求，阶段性降低部分乘用车购置税。

非营业执照和私家车牌照一样吗？对此，联合会秘书长崔东树表示，两者基本相同，但非营业执照也包括单位用车，不能完全划等号。

政策将如何影响汽车消费？中国汽车政策办公室研究中心主任刘斌告诉时代财经记者，深沪两地都增加了汽车牌照数量，对拉动汽车消费有很好的示范作用。刘斌还预测，“北京和其他五个限购城市也有望增加配额，促进汽车消费”。

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下半年将是最佳拍牌时期

“新增的4万个非营业性客车牌照额度，全部是燃油车。毫无疑问，下半年将是今年最好的发牌期。”5月29日晚，一位资深上海知情人士告诉时代财经。

日前，据媒体报道，部分北京市民为了申请新能源指标，已经集三代之力，一个京牌的获得难度可见一斑。相比之下，上海燃油车的车牌获取难度，虽然不如，但与业内观点相差不远。

据了解，上海购买燃油车需要竞价购买车牌，上海市牌照额度拍卖系统按照“价格优先、时间优先”的原则进行交易。规则和国内大部分城市大不一样，有很大的偶然性和随意性。“僧多粥少”的情况也使得自然中枪的概率极低。此前，一位上海市民告诉时代财经，“普通人想自己在上海拿到驾照需要运气、运气或运气”。

作为一个常住人口2400万的大都市，到2019年底，上海汽车保有量仅为415.8万辆，低于北京、成都、重庆、苏州。但据相关数据显示，2019年平均每个月拍卖的车牌不足1万个，供不应求。据了解，2021年1月上海车牌拍卖自然命中率仅为5.66%，重回历史低位。

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根据第三方平台发布的数据，今年前5个月，上海市发放燃油车牌照55912张，平均每月约11182张。但无论从单月发放牌照数量、成交均价、竞买人数来看，都呈逐月下降趋势，但自然命中率却从1月份的5.8%上升到了5月份的6.15%。

“竞拍者数量和平均交易价格的下降主要是因为消费者信心不足，这也促进了命中率的上升。如果把4万个牌照的名额平均分配到接下来的7个月，平均每个月会多5714个机会，也就是说中标率会更大。”前述业内人士表示，“现在是拍上海牌的最好时机。对市场的信心不可能一直不足，上海品牌不仅能保值还能升值。如果到时候不要了，可以再卖，基本上不会亏。”

第三方平台数据显示，今年前5个月，沪牌月均成交价约为92780元，而2016年沪牌月均成交价约为85000元，2021年约为91500元。

特斯拉将最高优惠1万 五菱宏光MINI或无缘

由于智能化水平优于主流燃油车，且在国家政策的支持下，消费者在购买过程中享有免购置税、消费税和牌照费的优势，且随着新能源汽车品类的不断丰富，我国新能源汽车市场增长迅速。

上海是全国新能源汽车普及率最高的一线城市。根据汽车行业数字化应用服务商威尔逊检测的数据，2021年上海新能源汽车销量达24.5万辆，居全国各城市之首。深圳和北京以15.16万辆和12.8万辆分列二、三位。

乘联会数据显示，上海新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。2021年，新能源需求渗透率从2020年的22%大幅上升至47%。

根据前述政策，2022年12月31日前，个人消费者报废或转出上海市注册登记并符合相关标准的小客车，购买纯电动汽车的，给予每辆1万元的财政补贴。有业内人士表示，“受上述政策刺激，上海新能源汽车的市场渗透率将进一步提升”。

那么，哪些车型最有可能被获得优惠政策的上海市民购买呢？

乘联会数据显示，从2021年轿车、MPV、SUV畅销榜来看，本土轿车排名较高，以轿车和SUV为主。比如本土外商独资车企特斯拉中国生产的Model 3和Model Y，分别位居本土轿车和SUV销量第一；上海本地汽车集团SAIC的品牌，以及国内领先的新能源汽车公司比亚迪的相关车型，也受到上海市民的青睐。

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根据时代财经此前的了解，微型电动车如五菱洪光MINI EV、长安奔奔E-star、奇瑞小蚁等自去年5月以来，在申请上海新能源牌照方面受到限制。这也意味着，上述A00级电动车未必能享受到政策利好。但数据显示，北上广深等一线城市中，热销的新能源车多为20万元以上的中高端车型，五菱洪光MINI EV可能影响不大。