航运评论对于输入性疫情的防疫工作，除了机场外，船舶也是需要特别注意的交通工具。每天约有600艘船进入中国，人数约为1万人。据悉，为方便海关、边防、海事、港口、航
航运评论
对于输入性疫情的防疫工作，除了机场外，船舶也是需要特别注意的交通工具。每天约有600艘船进入中国，人数约为1万人。据悉，为方便海关、边防、海事、港口、航运服务等单位的防疫工作，益海兰旗下产品船舶新闻网推出了船舶情报“健康密码”。对于在过去14天内停止/通过的国家，将触发“红色代码”警报。
图1红色代码的“疫情船”信息
如图，信息显示一艘名为海王星AVRA号的货船，3月12日进入西班牙，3月16日离开，3月20日停靠意大利里窝那，红色代码警告。
据了解，这份“健康密码”是基于“益海兰航运大数据”制定的。结合全球船舶动态位置数据和船舶到达历史，对全球船舶进行实时监控，让每天活跃在全球的30万艘船舶拥有自己的“健康代码”。船舶疫情分为红色和橙色两个等级。14天内发生疫情经停/经过的国家/地区，以及被通报船员体温检测异常的船舶，将进行“红色代码”提醒；30天内14天停止/经过疫情的国家/地区，会用“橙色代码”提醒。
红色:14天内经停/经过疫情严重国家；
橙色:14-30天内经停/经过疫情严重国家；
图2流行病船舶颜色分级示例
图3红色代码“疫船”的历史轨迹记录
本文摘自人民网。
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