除了滴滴还有什么打车软件(滴滴打车多少钱一公里)

原始燃烧元素(ID:chaintruth)

燃烧金融产品

作者|谢忠秀邓冯晓婷郭一萌

张晨曦孔曹阳

编辑|谢忠秀

距离7月4日滴滴出行APP下架，已经整整100天了。

在此期间，旅游市场发生了许多变化。比如美团打车重新上线，曹操出行、T3出行等200多家二线网约车公司也加强了推广力度。然而，没有太多令人兴奋的消息。近日，仅曹操出行就宣布完成B轮融资，金额38亿元；此外，T3旅行也传出最新一轮融资即将完成的消息。

滴滴出行的业务自然也受到了影响。根据全国网约车监管信息交互平台发布的数据，8月份，滴滴出行订单环比下降21.1%。值得注意的是，大部分平台的数据都在下降。比如首汽约车的保有量下降了25.0%，神州专车的保有量下降了19.8%。只有T3出行、阳光出行、适时用车、儒奇出行在增长。

但在用户眼里，有些东西还是不一样的。身在北京的阿达告诉燃烧财经:“最近在滴滴打车，经常是师傅10多分钟才来接我。无论是早晚高峰的7点多、19点多，还是冯凭的13点多，都是如此。”

没几天，阿达连续打了三次的滴滴都是关联订单，最后一单需要完成才能接她。等待时间约为6-12分钟。

一个朋友向她建议，“打高德，别等那个了，快点。”阿达下载并打开了高德，不到一分钟，它就调用了预计三分钟到达的阳光之旅。“估计我以后大概率会选择高德。用起来很流畅，叫车比滴滴快多了。”

在阿达“爱上”高德的同时，用户白凤最近也转而投向了美团打车的怀抱:“因为优惠大，性价比高，比滴滴打车便宜多了。”一位滴滴司机说:“最近出租车慢，主要是乘客多，车少。”“乘客多”是因为旺季来临，出行和打车的人多了。“车少”是因为很多司机被美团挖走了。"

“那天撞的阳光司机跟我说，他同时用滴滴和阳光出行。但来自高德的订单更多。”阿达说，“但是司机也说了，可能因为他是滴滴的特权司机，所以订单比较少。以前他开快车的时候，秩序还不错。”

众所周知，出行生态的核心是司机。“对于用户来说，接单速度和等待时间是最核心的需求，而这种需求的满足取决于司机。司机越多，反应越快。”一位业内人士表示，从7月份开始，很多网约车公司也针对司机制定策略，但滴滴的司机并不好挖。

据了解，滴滴在派单时优先考虑合规司机，因此这些司机的忠诚度非常高。业内人士表示，“能被挖走的司机，在这里基本都做得不太好。他们去了新平台，不会做得很好。”

旅行市场的现状如何？哪个平台会是用户的首选？最近，燃财进行了一个实验。下午17: 30左右，从同一个地点(北京市朝阳区国贸商圈)出发，选取滴滴、美团、高德、首汽约车、曹操出行、花小猪、滴滴出行7家打车软件，前往同一个目的地(东直门)，获取不同平台的接单速度、到达速度、费用、乘车体验等多维度数据，并进行。

图:七大平台打车对比

来源:燃烧融资图纸

从测试和燃油经济性来看，滴滴的基本面还是稳定的。由于长期形成的习惯和积累的司机和用户，滴滴仍然是乘客打车的首选。

但从燃烧金融的测试结果来看，各平台的通话时长、价格、乘车体验都没有太大差距。即使在叠加优惠的情况下，曹操此行也是最便宜的一次。

虽然滴滴有先发优势，积累了大量司机和用户，但这些群体并非没有“变心”。乘客、司机、平台永远是相辅相成，相互影响的。如果乘客走了，司机需要赚钱接单，自然会考虑要不要换平台。

现在的出行市场，对于滴滴来说，虽然基本盘还在，但是面临的问题也很大，需要格外小心处理；对于其他网约车平台来说，现在是做大做强的最好时机。但是，无论谁想跑出去，真正挑战滴滴的市场地位，都还有很长的路要走。

美团打车，体验感和滴滴无异

白凤|评估小组的第一号成员

滴滴下架后，美团打车和高德的“风”很大，有朋友安利美团打车，说优惠很大，性价比很高。

但是我总是因为“迁移困难”懒得换一个APP，所以还是习惯性的用滴滴。这次实验，我选择了美团打车。拿了之后发现体验其实和滴滴差不多。

17: 24叫的出租车，司机四分钟接单，但地图显示2.5公里路，司机12分钟来接我。最后因为堵车，从20分钟的路程变成了35分钟。不过还好这辆车的司机宋师傅比较友善健谈，车辆内部环境也还不错，体验还不错。

图:在滑行测试中

来源:燃烧财经拍摄

在去终点的路上，宋师傅告诉我，他是今年7月滴滴下车后才和美团打车的。虽然工作时间不长，但车内环境干净，司机熟悉路况。

一路上有些堵车，就和司机聊了聊近况。司机表示，美团打车服务并不像传言的那样“很低”或者“前三个月没有”。

“其实美团打车的比例不低，能达到30%。”宋师傅说，“而且，为了鼓励司机多接单，美团打车搞了一个补贴活动奖励。收到五单会有现金奖励，最高奖励30单奖励200元。”不过关于这个奖励设置，宋师傅表示，每天接30单然后拿200元奖金很难，因为30单的KPI很难做到，一般每天完成20单就差不多了。

宋师傅是北京人，有自己的车，也办理了网上租车运营牌照。他属于在线租车行业的“正规军”。他平时的工作时间主要是早上7点到晚上10点，但如果一天要接30单，一天就要工作十几个小时。“我每天工作十几个小时，身体吃不消，一般一两天休息一次。如果我接更多的订单，我的联系人就会更少。”宋大师说。

按照宋师傅平时的工作习惯，他在行业内并不是特别“拼命”，而且按照美团打车现有的接单奖励，宋师傅每个月还能额外获得1000元以上的奖励。而且为了避免消费者在早高峰时段“叫车难”的问题，美团现在对早高峰时段(早上7点到10点)接单的司机进行奖励。“相当于美团少画或者不画，钱会多一些。”

宋师傅算了一下，看似开个车月收入过万，但扣除平台抽油、油费、保养费、车辆损耗费，也不算多。“我办了网约车运营证，车辆要报销8年。”而且，接乘客的路上也会出现一些小问题。比如上周宋师傅违章停车被罚三分，因为乘客10分钟下来。“平台不给报销，一张票白搭。”

对于需要乘车的人来说，因为美团打车和高德打车经常送优惠券，所以一般会在这些打车平台上叫车。一般来说，大平台自营网约车比小打车平台更靠谱。

上次和高德一起打车，因为打不到车，我接连选择了很多其他小平台车型。最后司机接单了，但是接单的司机是个烟鬼，车上有烟味。相反，大平台网约车在这方面还是好很多的。我了解到大平台会特别重视客户投诉。

高德的预估价格，都是摆设

冷冷评估小组二号成员

我实际上已经用高德打车有一段时间了，因为它在地图功能里，而且很容易找到，用起来也很方便。但是这一次，我对实验不是很满意。主要是预估价和实际支付价相差太大——预估价29.73元，支付价43元。作为一个挣扎在贫困线上的农民工，高德出租车的价格波动真的让我感觉被骗了。

17: 29，我下单的时候，高德APP前排显示的经济车型预估价大多在27-30元，我选择了30元以内的所有经济车型，分别是飞迪商务车型、聚打车车型、神州经济车型、滴滴经济车型、曹操经济车型。

但是，我选的这几款经济型根本不能称之为轿车。相反，高德总是会跳出“附近有其他司机愿意接你，你接受吗？”这些型号比我最初选择的要贵。

在我连续拒绝了几次之后，发现还是没有经济型的，于是就关闭了订单，选择再次叫车。又叫了一辆出租车，还是叫不到我选的车。最后一辆金银经济型出租车显示愿意来接我，预估价格在30元左右，在我的心理预期之内，我选择接受。

车显示离我1.9公里，大概9分钟到达。事实上，它已经等了14分钟了。CBD晚高峰堵车可以理解，但是高德的时间预报好像有点不准确。

出租车司机师傅告诉我，他一般白天用高德，晚上九点或者十点以后用滴滴。原因是:“这两个月滴滴被查后，白天用滴滴打车的人明显减少，而用高德的乘客增加了。”

到了晚上，情况正好相反。司机师傅说，晚上9点以后，高德的订单量明显少了，但是滴滴的乘客量增加了。“可能因为滴滴目前的夜间出行安全保障比较到位，晚上打车的乘客出于安全考虑会选择使用滴滴。”司机师傅说。

我的旅程原本预计需要24分钟，但实际上用了33分钟。更让我无法接受的是，原本预估的价格在30元左右，但下车后实际支付的价格是43元，而且没有打车补贴。多出来的13块钱足够我再做一个起步价了。

这一次，从高德打车的经历不是很好。虽然更容易打到车，但基本都是给我推荐价格高一点的车型，低价优惠的车型好像在“显摆”。预估价也是，和支付价相差太大。作为消费者，我难免会有“被骗”的感觉。

希望打车平台的预估价格和预估时间能做的更准确，明码标价让消费者更信任。

接单快、性价比高的曹操出行，行程结束后疯狂发营销短信

Sissy评估小组的三号成员

我以为我是最成功的一个。因为我的出租车司机接单最快，价格最便宜。但事实证明，每一份生命的礼物都被偷偷标上了好价钱。旅行结束后，我被平台疯狂的营销短信轰炸。

17: 24叫车，车有快选、舒适、舒适+和商务四种选择，价格依次上涨。我选择了价格区间最低的快消车。仅仅过了一分钟，司机就接单了。

同样受出行高峰影响，虽然APP显示司机离我两三个街区，但到达取车地点大约需要9分钟。但是实际等待过程感觉比9分钟还长，可能是15-20分钟，可能是系统扣除了红绿灯的等待时间。

图:出租车界面

来源:燃烧财经截图

路上司机告诉我，很多网约车公司都盯上了滴滴所在的市场，包括美团、曹操。不过各家给司机的补贴都差不多，一天100-200左右。司机之所以选择曹操出行，是因为美团打车时地图定位有时不准确。经常会出现司机和用户找不到对方的情况。比如发车地点在一栋楼里，但是楼的东、西、北、南门都没有显示，只能位于路中间。

当然，从司机接单到到达目的地，我都是坐大巴的。就像司机说的，定位比较准。大约35-40分钟后，我到达了目的地。但是价格涨了不少，从第一单12元，一两分钟后涨到15元，最后由于实际路况等原因实际支付22.78元。

最近曹操出行势头很猛。其获得的38亿元融资，据说是今年以来网约车公司获得的首笔国内股权投资，也是2020年以来网约车出行公司获得的国内最大单笔融资。但单从这次经历来看，我的感觉并不好。

首先，可能是因为国庆假期前，整个APP设计有点“刺眼”，不是很简洁。其次，价格显示不靠谱。发单的时候因为下电梯信号不好耽误了几分钟，价格涨了两元。

最后，使用曹操出行后，个人信息电话信息泄露严重。行程结束后，曹操给我发了五六条短信，祝贺我成为白银会员，提醒我新人专享福利，前三单有减免活动。这些都对我的生活和工作造成了骚扰。

滴滴第一个叫到车，最后一个到达

波波|评估小组4号成员

我其实是滴滴的忠实用户，毕竟习惯了。但是这个实验让我很不舒服。我是实验的七个同事中第一个叫车的。但是因为一系列的操作，我终于上了车，到达了目的地。

17: 23在滴滴发出用车需求。相比同事的等车，我只用了两分钟，师傅就来接单了。小程序显示距离2.2公里，预计时间12分钟左右。

但是我耐心等了5分钟左右，上面的时间还是没有变化。这个时候小程序给了我另一个选择，就是拼车。为了快速上车，我毫不犹豫的按下了选择键，但是这个选择让我等了5分钟左右，司机也没有任何反馈，只是堵在了红色的路上。

无奈，只能取消这个拼车订单，重新开始叫车。这一次，一名司机在四分钟后回应了我的用车需求，但这名司机花了大约15分钟来接我完成1.1公里的旅程。

图:出租车界面

来源:燃烧财经截图

上车后，师傅告诉我，“慢”是因为高峰期堵车；二是因为现在“客人比人多”。至于“客人多，人少”，受供需两方面影响。需求方面，现在是北京的旅游旺季，尤其是现在国庆节要到了。供给方面，因为美团给的福利更好，很多司机被挖走，去了美团。

不过师傅说自己做滴滴司机5、6年了，之前也收到过被挖的消息，但是因为个人习惯，从来没想过改变。

值得一提的是，滴滴目前的安全措施似乎做得不错。我们聊天过程中，中间被屏蔽了几分钟，滴滴平台也会有安全提醒，查看停留时间。问了师傅才知道，原来的安全提醒是停留4分钟以上才提醒，现在严格审核后改为2分钟。这对乘客来说是好事，但司机师傅说，这有时会变成自己的麻烦。停止接单后，停下来休息后也会提醒他。

个人认为，如果叫车不是太难，价格太高的话，我还是会用滴滴。

首汽约车，除了贵点没毛病

王|评估小组5号成员

第一次体验首汽约车，给了个五星好评。

我17: 24发的用车需求，两分钟后司机接单。虽然花了我很长时间，但我能理解晚高峰和CBD。同时，从起点到目的地的乘坐体验依然舒适。

但价格对于农民工来说是“贵的不能承受”。同样的距离，我们测试队最低的打车费用是22.78元，但是我第一辆车选的最便宜的车是舒适型专车，预计价格达到了51.48元。即使加上8元的扣款凭证，最后支付的金额也是43.48元，几乎是同事的两倍。

而且我还需要交33元押金才能开始叫车。这也让我相当不满。

与其他平台不同的是，首汽约车从名字上就已经认可了“资本”的气质。百度数据还显示，网约车所有车辆均为政府许可的租赁车辆，加入网约车的司机还必须取得网络预约出租汽车驾驶员证，车辆必须取得网络预约出租汽车运输证，处处透露出“正规军”的气息。

但王师傅告诉我，虽然“正规”，但第一辆车没那么“香”。

王师傅介绍，首汽约车的司机大致可以分为三种。一种是没有车，在平台租车的司机。平台每月收取租车费，每单15%；一个是坐了很久第一辆车的有固定工资的老司机；还有一个是，他和王师傅一样，有自己的车，注册为第一汽平台的司机。

但“其实没有滴滴司机多，因为比较少。”王师傅坦言。

王师傅在网上跑了五六年，几乎注册了所有平台。“我是个人用车，也是合规运营车，在其他平台会更受欢迎。”王师傅告诉燃财经。

今年3月，滴滴面试时，王师傅成了“香饽饽”，美团、高德等平台纷纷打电话给他，王师傅也注册了这些平台。“但这些平台上的工作太少了，所以我最终选择了首汽。”王师傅说，“而且首汽约车对司机来说比较人性化，像神州专车。只要有差评，这单就白跑了，费用都到平台了，所以现在神州专车几乎没有司机了。”

总的来说，第一辆车除了贵以外，没什么毛病。

预付车费后，花小猪依然取消了我的订单

金金评价小组6号成员

今年过年去南京玩，被朋友安利打车，说会比滴滴便宜。

用了之后，我立马“好闻”，因为折扣真的很大，而且当时在南京用真的很方便。后来虽然因为我打车次数的增加，折扣降低了，但还是比滴滴便宜，所以花猪一直是我打车的首选。直到回到北京，很少打车，花猪才被我“打入冷宫”。

但在这次实验中，当我再次下载尘封已久的花猪APP时，它只给了我失望。

17: 23开始叫出租车，一直等到17: 36。13分钟后，页面无意义的“叫车”，没有司机接单。相反，平台页面不时弹出提示让我先付车费，比如“提前付车费，接单马上走”，提前付25.5元车费，提高司机接单动力；以及“我等不及了，我想马上离开”。付了31.2元的“咬价”，我就可以“立马走人”了。

看到同事的车越来越近，我也着急了。我按了平台提示的“预付车费”按钮，预付了费用。

预付车费后，页面上“提高接驾速度”的标签由“低速”升至“快速”。我不禁在心里燃起了小小的期待的火焰，但事实证明，没有任何作用。甚至过了4分钟，花猪直接帮我取消订单，给我发短信提醒预付车费1-2天内退还。

图:花猪平台取消订单

来源:燃烧财经拍摄

虽然之前已经考虑过高峰时段打车难的问题，但万万没想到，花猪会直接封我单。最后只好跟朋友的滴滴去了目的地。当时朋友开玩笑“安慰”我:“花小猪也是滴，你直接打花小猪也差不多。”

在车上和滴滴司机聊天时，我才知道，由于花猪的“一口价”，在上下班高峰期，基本上没有花猪司机会选择在市区接单，也不知道会“堵”多久。毕竟原平台价格比较低，无法计算“堵车加班”的成本，所以司机会长期减少订单量，基本赚不到钱。

虽然司机的做法可以理解，但在这种情况下，平台是否也应该拿出一些策略来解决这种困境？或者有激励措施刺激司机接单，或者直接提醒乘客打车难，不要浪费太多等待时间。而且我刚开始用花小猪的时候，一定时间打不到车，平台会给我补贴和优惠，但是现在平台连打车等待时间都不会提醒用户。

“嘀嗒”15分钟之后，我选择蹭同事的车

Bonnie |评估小组的7号成员

嘀嘀打车公司和其他打车产品的区别在于，其平台上可供选择的出租车种类很少，分别是顺风车和嘀嘀打车，而根据我对它的了解，顺风车是其主营业务。此外，嘀嗒嘀嗒还要求乘客在进入打车流程前支付车费。

根据当时截屏的信息，我于当天下午17: 24提前支付了18.2元车费，成功下单乘车。根据以往使用滴滴的经验和自身提示信息，骑手接单需要5-15分钟。如果5分钟后车主没有接单，可以同时叫出租车。

说实话，因为我对嘀嗒嘀嗒有一些简单的了解，大概知道一般距离较远的乘客和司机都喜欢用这个产品，所以打车前多多少少做好了搭便车失败的准备。让我万万没想到的是，我同时给两个模特打了十几分钟电话后，收到一条“行程已被平台取消”的信息，上面写着“对不起，找不到失主。如果还需要出差，可以重新预约。”

图:出租车界面

来源:燃烧财经截图

由于时间关系，我没有选择重新预约，而此时，我用首班车打车的同事已经到了指定地点，我就和她一起出发了，算是“搭车”吧。

但这是我第一次用滴滴，还没有顺风车。因为住的比较远，晚上回家基本没有公交。基本上每次和同事朋友吃饭都会错过回家的末班车。这个时候，我一般会选择搭便车。

记得上一次用嘀嗒嘀嗒成功搭车是晚上10点左右，60多公里，只花了我不到90块钱。如果路上正好遇到一个，价格可以便宜十几块钱。但如果是其他任何打车APP，基本都需要在200元左右。所以我一直觉得，对于远方的人来说，滴滴真的性价比很高。

*题图来自unsplash。

*阿达、、、思思、波波、王、、和邦妮为化名。

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