绵阳到成都高铁(绵阳新高铁规划最新消息)

近日，有网友给绵阳市委书记留言，称希望绵阳争取兰渝高铁过境绵阳。

官方的回复信息量很大。

一、兰州至勉县高铁线路的确定:

即自下而上从重庆西站出发，经沙坪坝、璧山、铜梁、潼南至遂宁。这就是规划中的遂渝铁路。进入遂宁、绵遂后停靠绵阳安州站，然后与在建的成兰铁路共线。

绵玉高铁，其实只是修段就可以了！这个绥榆段建成后，绵绥榆和兰绵榆就连起来了。

这也是为什么绵阳、遂宁相继出现黑发人争白发人争绵遂高铁的原因。

特别是绵遂段要率先建设。绵遂段一旦建成，绵阳“十字形”铁路网将基本形成，其他线路将迎刃而解。

二是绵遂线路调整，沿途四城变五城，增加一个德阳。

这条线路起于绵阳安州，经德阳、遂宁、资阳安岳，止于内江。还从内江连接泸州、宜宾，打通了绵阳往南、往东的出海通道，江河入海。

据悉，绵遂段资金已筹集到位，将于年内开工。

但随着德阳的加入，这条线明显有所调整。

怎么调整？

从安州是清楚的，绵阳南站也是清楚的，很有可能是从南站引出后去德阳。

有人预测可能在中江。因为绵阳高铁南站在吴佳，毗邻绵(阳)中(江)路。在中江走一个弓背到三台，射洪，遂宁，安岳，内江等。

当然，这只是网友的猜测，最终以官方公布为准。

如果绕过中江再到三台，还会经过芦溪吗？留悬念。

明明从涪城吴家那站到芦溪，有三条直下涪江拍洪水。这条线很直，花不了多少钱。德阳为什么要牵扯进来？

虎眼带着这个问题致电绵阳发改委，绵遂包括德阳。线路明显有点扭曲。德阳怎么去？

绵阳市发改委相关负责人:现在不方便透露，相关工作正在加紧进行。

但是，不管你在德阳怎么走，有一点是肯定的:随着德阳的加入，成都外环铁路融入绵遂高铁，将对绵遂高铁产生非常重大而深远的积极影响！

第一，绵遂段已经达到350km/h的条件，绵遂-重庆可以通过350km/h的高铁线路到达，届时绵阳-重庆将形成一小时经济圈。与此同时，绵遂-南大-王奥铁路线变相敲定。

二是绵遂与成都外环铁路相连，从绵阳到成都还有一条城际铁路线。届时，绵阳至成都北有成都绵乐，南有绵遂连接成都外环的城际铁路线。

至此，从绵阳南部到成都，高铁、高铁(绵阳第三条高铁正在建设中)南北双循环全面形成，弥补了绵阳城市南进、产业南进的短板。

第三，如果绵阳的高铁线路划定了中江，同时也打通了德阳以南的出海通道，德阳部分地区在绵阳新机场出港更方便。同时，也有利于将中江融入北部的德美子都市圈，南部的绵阳都市圈。

第四，对成三巴高铁建设也是一个有利的推动。

当然，绵阳是最积极有效的推手，无论是绵遂、兰遂、绵遂的陆毅，也说明了绵阳作为“四川首席副中心、成渝第三城”的责任。

建成后，绵阳到成都将有2条高铁线路和3条高铁线路，到重庆有1小时高铁线路。未来，绵阳不仅将成为与成渝、成渝一小时经济圈，还将成为三足鼎立的交通枢纽格局。

绵阳交通的强势站，绵阳多个高铁站、高速出口的布局，都是建设强大绵阳都市圈的有力准备。

绵阳的发展开始从单极走向多极，从平面走向立体，从平庸走向多彩！

—结束—