轮船的速度(自行车的速度)

锋利的刀刃/那年那景

我们经常听说用结来表示船速。其实也有一个误区，因为结并不适合所有的船来表示速度。比如河流中的这些船，和陆地上的一样，都是以千米每小时来衡量的。我们经常听到的节日，多用于海上航行的船只。因为海上航程不像陆地上那样有参照物，所以国际上普遍采用海作为长度的标准单位。所以每小时一海里定义为一个断面，便于计算和应用。

由于1海里等于1.852公里，相应地，一节等于每小时1.852公里。所以30节就是55.56 km/h，其实这个速度对于船舶来说已经很快了。这就像一个游泳运动员在岸上和一个赛跑运动员赛跑。风的阻力显然比水的阻力小得多。

那么为什么大部分船舶的航速总是控制在30节左右呢？主要影响因素有哪些？

首先，这个速度的战舰已经可以保持相当一部分的机动性。因为我们知道大型战舰的速度已经不是以前越快越好了，因为再快也不可能比导弹快。

其次，速度过快会造成舰体震动加剧，水流对舰体的冲刷和拍打也会影响舰体的寿命。这个原理和飞机在空飞行是一样的。我们知道，飞机在空中飞行的速度不可能无限增加。当速度提高到一定程度时，飞机会剧烈抖动。此时，如果飞机速度继续增加，可能会导致飞机解体。船舶在海上航行时，当其速度达到某一峰值时，海水形成的阻力会以非线性的方式急剧上升，这也会带来船体的剧烈振动。

第三，转速过快容易消耗发动机的使用寿命。发动机功率是有最大极限的，如果长时间在最大极限下运转，发动机的使用寿命会大大缩短。就像人的心脏，如果一直处于高强度、高强度的工作状态，心脏会因为承受不了负荷而突然死亡或停止跳动。因此，为了延长发动机的使用寿命，船舶在航行时总是保持相对适中的速度。

第四，车速过快，油耗会急剧上升。海上航行不像陆地上有很多加油站可以随时加油。除了在某些情况下，舰船会有油料补给舰进行油料补给，而且往往是依靠自身的油料来完成整个任务，所以这种油料是非常宝贵的。速度太快会导致油耗急剧增加。然后数据显示40节的速度比30节的油耗高60~70%。显然，为了提高这10节的速度，船舶付出的代价可能是少走一段距离。对于远海行驶的船舶来说并不划算，所以才有了经济航速的说法。

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