厦门到上海高铁几小时(厦门到上海高铁时刻表)

11月以来，国内多家航空公司空公司对其运营的部分航线价格进行了调整。截至11月18日，新京报贝壳财经记者已看到东航、厦航空、山东航空空、吉祥航空空、春秋航空空、首都航空空等6家航空公司的运价调整通知，其中

据东航官网消息，从今年11月12日起，东航将上调上海至乌鲁木齐、汕头、沈阳等12条航线的公布运价。11月17日起，东航上航宣布京沪、沪广等10条航线经济舱票价上调。上调幅度为190元至280元，厦航从11月17日起调整厦门至北京、上海、杭州7条航线的公布票价。首航从11月18日起调整了三亚至石家庄、杭州至乌鲁木齐等7条航线的公布票价。以上航线调整幅度为120元-360元。

11月以来七家航空公司调整部分航线价格。图/王真真

航线“涨价”符合相关政策规定。

据新京报贝壳财经记者了解，7家航空公司调整部分航线公布运价(即全价)的直接原因是，调整后的航线属于允许市场调节价格的政策范围内的航线。这一切都要从国内航空公司运输价格的市场化改革说起。

90年代以前，国内机票价格基本上是由物价局和民航局统一规定的。从1992年开始，政府允许航空公司在统一定价的基础上上下浮动10%；1997年，民航局推出“一票多折”政策，浮动幅度也从10%放宽到40%。到2004年，民航价格体制改革取得突破性进展。当年发布的《民航国内航空公司空运输价格改革方案》规定，国内航空公司空运价以政府指导价为主，政府价格主管部门将对核定航线具体票价的直接管理改为对航空公司空运输基准价和浮动幅度的间接管理。国内航空空客运票价以国内现有航空空运输企业公布的票价为基准(平均每客运公里0.75元)，票价上浮幅度不超过基准价的25%，下浮幅度不超过基准价的45%。

到2013年，中国民用航空局、国家发改委(NDRC)发布《关于完善国内航空公司空客运价格政策的通知》，明确要求对客运实行政府指导价的国内航线，一律取消价格浮动幅度限制，航空公司空公司可在基准价基础上自主确定不超过25%的浮动幅度和不限量的浮动幅度。对部分与地面主要运输方式形成竞争、由两家及以上航空公司空联合经营的国内航线，客运票价由政府指导价改为市场调节价。

2016年，民航局进一步扩大了市场调节价航线的范围，规定“800公里以下航线和800公里以上与高铁动车组列车竞争的航线旅客运输票价，由航空公司空公司依法自主确定。”同时要求“航空公司空”公司上调市场调节价航线的公布票价，不打折。原则上每季不超过10条航线，每条航线每季累计加价幅度不超过10%。以上季节分为夏秋季节和冬春季节。"

到2017年，民航局将市场调节价的范围界定为五家以上(含五家)航空公司空运输企业经营的国内航线，要求各航空公司空运输企业每季提高实行市场调节价的经济舱旅客无折扣航线数量。原则上不超过本企业上一季经营市场调节价航线总数的15%(不超过10%)。每条航线每季无折扣的公布运价累计涨幅不得超过10%。

民航局最近一次国内航线运输价格改革政策调整是在2020年11月，在2017年的基础上扩大了市场调节价航线的范围，要求“对三家以上(含三家)航空公司空运输企业经营的国内航线，国内运价实行市场调节价。”至于国内运价的调整幅度、频率和幅度，与2017年一致。

五条航线运价上涨9.09%，京沪航线经济舱全价超过2000元。

据新京报贝壳财经记者观察，7家航空公司部分航线运价调整幅度均在10%以内，其中东航执行的上海至珠海、上海至乌鲁木齐，上航执行的上海至乌鲁木齐，厦航执行的厦门至上海、泉州至海口，涨幅最高，为9.09%。

值得注意的是，此次调价后，东航京沪航线经济舱全价已突破2000元大关。据介绍，京沪航线涨价最早是在2018年6月。当时在几家航空公司的涨价下，京沪航线经济舱全价票从1240元涨到了1360元。如今，京沪航线经济舱全价票已涨至2150元，较2017年的1240元上涨73.39%。

此外，此次调价航线除京沪、京广、广深等重要商务航线外，还包括部分热门旅游城市航线，如吉祥航空空运营的上海-海口、杭州-三亚航线，厦门航空运营的厦门-上海、厦门-杭州、厦门-长沙航线。

民航业内专家林志杰告诉壳牌财经记者，根据民航总局和NDRC的规定，实行市场调节价的共飞航线在三条以上，每个航季都有一个调价窗口。那么航空公司空公司在制定票价策略时会优先考虑客流量大、市场需求旺盛的一二线城市。

至于部分航线调价后对旅客的影响，林志杰表示，通常情况下，机票不能全价销售，普通旅客不会对涨价感觉太明显。只有在节假日旅游旺季或临近购票时，机票价格上涨才会有影响。此外，林志杰还指出，乘客购买的折扣机票金额几乎相同，但奖励权利和退改签率会略有影响。

新京报壳牌财经记者王真真

编辑宋玉婷

校对刘保清