韩泰轮胎怎么样(国产轮胎十大名牌排名)

9月29日中国网汽车讯(记者王沂东)近日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到韩泰轮胎车主投诉，称车辆原厂配备的轮胎老化开裂严重，对行车安全造成严重隐患，质疑轮胎存在质量缺陷。

韩泰轮胎严重老化开裂。业主质疑质量缺陷。

车主李先生告诉记者，他的车辆是2019年11月购买的，目前行驶2.9万公里。原厂配备的4条韩泰轮胎大面积开裂，胎肩外侧有连续的宽裂缝，存在严重的安全隐患。他说，其实在2020年，这辆车的轮胎就已经出现了微小的裂纹。此外，李先生强调:车辆常年行驶在市区的铺装路面上，而不是在恶劣的地形上。

为此车主也联系了车企客服。“售后只是说轮胎保修半年或者一万公里，这种情况(我的车)不会处理！”对此，车主无法接受。他认为“正常行驶的轮胎，才两年，两万多公里，就出现这么严重的裂纹，就是有质量问题，严重危害消费者的行车安全。”

除了上述车主李先生的投诉，我们的网络投诉平台中也有很多关于韩泰轮胎严重开裂老化的投诉。类似的投诉也出现在其他网络投诉平台。据记者调查，大部分韩泰轮胎车主投诉，车辆行驶到5000至10000公里左右时，轮胎开始开裂。有车主表示也找过4S店铺，但对方反馈:“属于正常现象，不影响安全。”但开裂严重后，如果和4S店沟通，会被拒绝“过了保修期”。据记者统计，大部分车主的车辆实际行驶里程并不多。“不到两万公里，裂到不敢再开了，随时都有爆胎的可能！”

韩泰轮胎因质量问题在美国召回，如何保证“最高满意度”？

对此，记者也联系了韩泰轮胎的客服。对方表示:我也收到过关于上述轮胎开裂老化问题的投诉。具体需要检查人员根据实际情况进行判断。建议投诉车主联系韩泰轮胎销售，韩泰轮胎会跟进解决问题。同时，记者也向韩泰轮胎发送了相关采访问题，但至今未收到回复。

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国著名的轮胎企业。主要研究和生产轿车、轻型卡车、卡车、公共汽车和赛车轮胎。这家企业于1996年进入中国。1998年，韩泰轮胎在浙江嘉兴设立了中国技术研发中心(CTC)。多年来，该品牌已为奔驰、宝马、奥迪、大众、现代、保时捷等30多家汽车厂商提供配套服务。

记者从韩泰轮胎官网看到:“韩泰轮胎一流的技术和具有竞争力的质量得到了全世界的认可，并一直保持着最高的客户满意度。”但是，面对当前大型车主的投诉，如何保证“最高满意度”？韩泰轮胎对此的解决方案，本报记者将继续关注。

另一方面，记者注意到，由于胎面分离的潜在问题，韩泰轮胎已于2021年在美国发起召回，召回部分规格为235/50R19H、DOT代码为0521的kinergyt(H436)轮胎。召回原因是:轮胎制造中使用的硫化剂不足可能导致胎面脱壳。胎面脱壳可能导致轮胎失效和汽车失控，从而增加碰撞的风险。此次召回涉及7026个轮胎。为此，通用汽车公司随后召回了部分配备韩泰轮胎的车型，包括2021年至2022年款的雪佛兰Equinox和GMCTerrain汽车。

汽车作为一种交通工具，是大多数人的日常选择，所以车身的每个部位都需要保养，尤其是轮胎。车主要定期检查保养，包括检查胎压是否达标，观察轮胎表面的磨损情况，及时清理轮胎缝隙中的鹅卵石，避免在恶劣路面上频繁行驶。

当然，影响更换轮胎的因素包括气候、路况、高速、刹车状态等等。在是否需要更换轮胎方面，记者总结了几个车主及时更换轮胎的小技巧，方便车主随时根据轮胎磨损程度进行判断。

1.轮胎老化，主要在胎圈和胎面花纹处。

2.轮胎的磨损已经触及最低极限标记的位置，甚至低于这个标记，应立即更换。

3.轮胎鼓起来了。此时受力不均，容易爆炸。不建议继续上路。

4.如果胎侧磨损，不建议修复。最好更换轮胎。

5.轮胎修补次数太多，不建议继续修补。应该及时更换。

(责任编辑:王庆宇)

(来源:中国网汽车)

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