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丰顺东站站长张健(左)用半自助检票设备帮助旅客检票。照片由受访者提供

2021年春运第三天，D7310次列车在丰顺东站“意外”停了几分钟。正是这几分钟，为即将临产的乘客赢得了宝贵的救治时间。第二天，从当地医院传来了好消息，接力终身的故事《铁路宝宝》也在网上刷屏了。

网友们不知道的是，这份好运的背后，是一群人的积累。

列车一停，就考验着高铁的站长和工作人员的专业素养和应变能力。很多人为故事的主人公捏一把汗，为高铁站里那些推着担架的身影点赞。

其中，戴着黑框眼镜，在前方保驾护航的丰顺东站站长张健，是这场生命赛跑5分钟接力的主要指挥之一。在同事心中，张剑不仅是单口相声，更是学霸。

在铁路部门工作的10年间，张健先后获得广州铁路集团公司“全路技术能手”、“全路青年岗位能手”、“广州铁路工匠”、广州铁路集团公司客运值班员首席技师、广州铁路集团公司优秀大学毕业生等荣誉称号。，是名副其实的高速铁路“尖兵”。

●南方日报记者黄

迅速做出决定

打通生命接力的“温暖通道”

“不是，D7310次列车上有个孕妇羊水破了！”1月30日下午，正在候车室巡逻的张健接到急救值班员的紧急通知。在深圳北开往梅州西的列车上，有即将临盆的乘客，需要紧急联系当地医院，及时就医。

“只能暂时停止。”张健告诉记者，这趟列车原本不在丰顺东站停靠，但这是离列车最近的车站。只有停靠在丰顺东站，乘客才能得到最快的治疗。

形势十分危急，但张坚没有犹豫。“为了生活，火车可以等！”于是，他立即要求乘务人员和相关工作人员启动应急预案。联系列车临时停靠点，拨打120急救电话，安排专人跟进救护车的通行路线，协调丰顺东派出所人员到现场维持秩序...张健有条不紊地安排好任务，然后和高铁站的几名工作人员一起飞到站台，在1号站台的5号列车停车位置等孕妇。

但前后13分钟，丰顺东站内外联动处理已经安排完毕。2点半，丰顺东站不停靠的高铁破例在此停留了几分钟。车停稳后，早已等候在站台上的张健等人小心翼翼地将孕妇抱起，放在准备好的担架上。

“电梯开了没有？我们准备好了！”“出口通道通畅吗？”“救护车什么时候到？”……得益于每一步的妥善安排，从下火车到上救护车，前后只用了5分钟。“我们也不知道，多一分钟会对这两条生命造成什么影响，所以快一秒就是一秒。”张健说。

这是张健帮助的第一个“铁路宝宝”。即使他把乘客送上了救护车，他仍然担心。“不知道最后顺利吗？”1月31日凌晨，医院传来好消息:孕妇顺利产下一名男婴，母子平安。“没事的，没事的！”张坚松了一口气。

让人感到温暖的是，为了纪念他们在丰顺东站得到的特殊帮助，“铁路宝宝”的父母特意给他取名为“顺顺”。“提醒大家这一点，温暖大家的心，大概就是对我们工作最好的肯定了。”张健说。

张健出生于1990年。31岁时，他已经在车站度过了10个春节。为游客提供一个温暖的高铁站，是这个年轻的站长在春运高峰坚守在一线的一种感受。

铺设基石

做老人的“翻译”和“智能手机”

广州、深圳、普宁、饶平...9年来，张健的工地遍布半个广东。2019年10月11日，梅州至汕头高铁正式开通运营，梅州迎来高铁时代。第二年，张健从揭阳机场站来到丰顺东站担任站长。

“和以前上班的车站相比，丰顺东站的乘客并不多。”张健说，很多人觉得我们的工作很轻松，其实不然。

在一二线城市，高铁已经成为一种常见的出行方式。但对于丰顺当地市民来说，如何购票、检票、上车是一件新鲜事。“来来往往的乘客很多都是老年人。很多老年乘客乘车时只会说客家话，不知道如何用普通话与火车站工作人员交流。有些智能手机甚至不能用，我在车站走了一个多小时也没想好该怎么办。”这让刚来这里工作的张剑大吃一惊。

住在丰顺县的赵文君就是一个例子。赵文君已经70多岁了，大半辈子都在县城里度过。平时没必要出远门。前几天，在深圳工作的儿子给他打电话:“阿爸，我今年不能回家过年了。要不要来深圳看孙子？”

赵文君很乐意答应。但是当他走进车站时，他变得紧张起来。他从未坐过高铁，普通话也说不清楚。他对如何买票，如何进站，如何上车一无所知。到了车站口，赵文君对工作人员说了一句客家话:“同志，我要去深圳，点餐(怎么)买票坐车怎么样？”

为此，张健在车站组建了“丰顺三哥”服务队，专门为当地游客充当“翻译”，方便他们出行。下载APP，注册个人账号，绑定订票人信息，查询车次，买票……张健在巡逻中看到有乘客站在设备前，就会上前帮忙，耐心地一步一步教乘客怎么操作。“下次坐高铁，有需要可以来找我。”

这些场景在张健的作品中已经上演了上千次。“刚开始工作的几年，难免会枯燥，不会用设备的乘客会不耐烦。然后我会告诉自己，不要看不起这个小东西。”张健说。

随着时间的推移，我们可以将沙子聚集成一座塔。如今，张健每天的工作日程显得枯燥而重复。“白天负责客运日常运营管理，晚上主要关注设备机组的维护运行。”张健告诉记者，安全生产、员工培训、岗位跟踪管控、客运组织等。，都是为旅客回家铺路的基石。

特别春节

家里的一两个“站长”也保持着同样的路线。

1月28日，2021年春运拉开帷幕。“虽然参加了这么多年春运，但还是有点紧张。”张健说。张健的紧张来自于疫情防控的压力。

因为各地都提倡就地过年，所以今年的车流量比往年少了很多。但客流下降，防控升级。对所有进出站旅客进行通风、卫生清洁、日常消毒、100%测温...“防疫措施一个都不要！”张健说。

为应对突发情况，丰顺东站党员成立党员突击队，严格落实疫情防控，在春运抢运中积极加班加点坚守一线。“作为一个站的领导，我应该站在最前面，哪里有需要，我就在哪里。”张健说。

他已经“战斗”了很久，20多天没有见到家人。"我的女儿，聪明，可爱，处处讨人喜欢."提到女儿的时候，张健的眼里是幸福的，但是有一种说不出的悲伤。“一个月没见了，很想她。”

每次视频通话，女儿说的最多的就是“爸爸，你什么时候回家？”“爸爸，你这个星期回来吗？”

前几天，张健在电话中告诉女儿，因为春运繁忙，今年不能回去和她一起过春节。“女儿用天真的语气问我，爸爸，什么是春运高峰？我听后愣了半天，一时不知道怎么跟她解释。”说到这里，张健有点无奈。

什么是春运高峰？对大多数人来说，是回家团聚。但对张健等人来说，是送个人回家，家人团聚。

交谈中得知，张健的妻子在地铁工作，也是一名站长。一两个站长，两个党员，同时奋斗在春运第一线。“我值班的时候，也不觉得孤独。”张健说。

因为他也有类似的工作，所以他老婆很理解他。张健细数了妻子这几年说过的“你走吧”:“她怀孕的时候，我想应聘附近的工作照顾她。但她鼓励我坚守岗位，去我需要的地方。这次我来到梅州丰顺，也是因为家人的支持，他们是我的大后方。”

清晨，太阳轻盈地跃入高铁站的房间，迎接每一位来到车站的旅客。那些回家或离家的人在这里停留，然后去不同的目的地。张健和他的同事们日复一日地待在这个位于粤东北的新车站，如此不起眼，他们在每一个细节中都看到了温暖。