大连烟台海底隧道最新消息(大连烟台海底隧道什么时候完工)

辽东半岛和山东半岛之间的海域，通称渤海海峡，是渤海的唯一出海口，也称渤海咽喉。海峡南北两端最短距离约105公里。但从山东烟台港坐轮渡到辽宁大连需要6.5小时。但如果从烟台蓬莱到大连旅顺口要开通海底隧道，那么烟台到大连的路程将缩减到一个小时以内。可以说，隧道一旦建成，将是人类历史上记载的超级工程。事实是，这条海底隧道的建设难度太大，制约因素太多，以至于无法开工。

海底隧道建设的世界先例

事实上，早在上世纪八九十年代，美国、日本和欧洲国家就已经开始修建海底隧道。但由于投资巨大，技术要求高，建成的海底隧道数量极其有限。目前世界上最长的海底隧道是日本1988年建成的韩庆海底隧道，连接日本本州和北海道，全长53.85公里；第二条是英法联合修建的英吉利海峡隧道，全长51公里。目前中国共有5条海底隧道，分别是2010年建成的厦门翔安海底隧道，全长8.6公里，中国最长的海底隧道青岛胶州湾隧道，长9.47公里，香港海底隧道，港珠澳大桥海底隧道，汕头湾隧道。我们今天所说的烟台至大连海底隧道一旦建成，将成为世界上最长的海底隧道。

大烟海底隧道的最初构想

1992年，鲁东大学原副校长刘新华等学者提出了烟大跨海大桥的设想。原设想为南桥-北隧道，最后改为蓬莱至旅顺全隧道汽车交通建设方案。但考虑到总长100多公里的海底隧道排气困难，最终确定方案为动车拉车拉人通过隧道的方案。隧道内动车设计时速可达220公里，届时从烟台到大连只需40分钟。2019年，烟台大连海底隧道被列入山东省“十三五”发展规划，正式提上日程。

这要花多少钱？值得吗？

根据目前公开的研究成果，焰炟海底隧道工程总投资在2000亿元至3000亿元之间，投资规模堪比当年的三峡工程。花了这么巨额的钱，投资建设这条隧道值得吗？有专家算了一笔账。隧道开通后，每年通行费约130亿元。在考虑到隧道两端的土地增值、旅游开发、节油等综合社会效益后，预计10至15年可收回成本。但也有人提出了这样的担忧，隧道建成后，烟台到大连之间的车流量和客流量能否达到预测的量是未知的，即动车是否会长期装载空。同时，隧道建成后，烟大轮渡和烟大铁路轮渡将继续分流烟台至大连的游客和车辆。从投资回报的角度来看，这些因素确实需要考虑。

隧道什么时候开工？

渤海海峡跨海通道工程的建设，将把渤海的里程从几千公里缩短到几百公里，对环渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈的紧密结合和东北振兴具有重要意义。特别是从烟台和大连的角度来看，越早开工越好。但从更高的层面来看，需要考虑的因素很多，不仅是资金来源，还有战争、地震等不可控因素对隧道的影响。不过好消息是，烟台海底隧道项目已经被列入《环渤海地区合作发展纲要》、《山东省综合交通网2018-2035年中长期发展规划》等文件。但要注意的是，2021-2025年的国家十五计划中，并没有列入这个项目。目前即使以最乐观的态度，也能列入2026-2030年国家十五计划，2026年顺利开工。15年工期，最快也要2041年。

我想知道我们这一代人是否有机会走进这条具有历史意义的海底隧道。