南京到宿州多少公里(济宁到宿州多少公里)

从上海出发

短短一个小时能到达哪些城市？

答案是:八个，包括苏州、嘉兴、无锡，甚至半小时内就能到达。1-3小时内可到达更多城市。

能想到吗？仅仅在2005年你能想到吗？仅在2005年

长三角“一小时交通圈”

还是想象中的蓝图？

当时城际轨道交通的概念还很新鲜，有关部门提出了一个宏伟的目标:2020年长三角地区将建成总里程815公里的城际轨道交通，实现以上海、南京、杭州为中心的1-2小时城际轨道交通圈。

2007年4月18日，随着铁路第六次大规模提速调图，首列时速200公里动车组列车在上海火车站始发。当时苏州和无锡被纳入“一小时交通圈”。到2010年，沪宁高铁通车，时速350km/h左右，将上海到南京的时间缩短了一半，保持在1小时以内。这是什么概念？沪宁铁路是一条有100多年历史的铁路。1908年，坐火车从上海到南京至少要10个小时。

长三角城际轨道交通里程远超2005年的目标:目前长三角高铁里程居全国第一，约4200公里的里程约占全国高铁网的六分之一。除舟山外，41个地级市实现了高铁覆盖。其中，上海高铁密度位居全国前列，2020年已突破200km/万m2。

便捷的交通促进了城市间的人员往来和经济交流。

2021年前4个月，长三角5个中心城市(包括上海、南京、杭州、宁波、合肥)总客运量已超过3亿人次，约占同期全国总客运量的19%。《2020长三角城际通勤年度报告》显示，上海及周边的南通、苏州、嘉兴、无锡等地级市的城际通勤人数将达到72000人以上，其中苏州和上海最为接近，流入上海的通勤规模占总数的93.17%。

目前，长三角拥有中国最密集的高铁网络。截至2020年底，长三角已开通约18条高速铁路，包括京沪、沪宁、沪昆、杭甬、和宁、吴赫等。而且，2020年长三角里程将创历史新高，新线里程将超过1200公里，投资额将达到870亿元，位居全国铁路投资首位，铁路建设投资计划占全国铁路系统的六分之一。

接下来，

长江三角洲城市间的交通，

能快一点吗？

答案是:有！今年7月，国家发改委发布了《长三角地区多层次轨道交通规划》，将长三角建设上轨道。到2025年，长三角铁路网密度有望达到507公里/万平方公里，高速铁路通达地级以上城市，轨道交通里程超过2.2万公里，覆盖80%的城区。此外，还将以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢纽节点，构建“三纵三横”干线通道骨架，以放射状铁路网形成长三角3小时跨区域交通圈，实现多层次、零换乘。

在高速公路建设方面，还将实现中心城市间1-1.5小时客运服务，加快马宁、和宁、京沪等高速公路改扩建。同时，江苏太仓-上海宝山、江苏泗洪-安徽蚌埠、江苏徐州-安徽宿州等一批省际地方高速公路将有序实施。

图:长三角地区高质量交通一体化发展规划

此外，长三角将建设协调的世界级机场集群，推动实施上海浦东、南京、无锡、舟山、合肥等机场扩建工程，还将新建嘉兴、丽水、宣城、亳州、蚌埠、苏州、滁州等机场。

图:长三角地区高质量交通一体化发展规划

可以想象，未来五年，目前以上海为中心的“一小时都市圈”可能会缩短为“半小时都市圈”，长三角相邻大城市之间的通勤时间将在1-1.5小时之内。一个更大胆的预测显示，用不了多久，从长江三角洲的任何一个地方到另一个地方的通勤时间将缩短到3小时以内...运输将包括陆地和海洋/

一体化城市空之间，既要有紧密的内部联系，又要有高度的对外开放。而长三角的一体化之路，从城市通勤时间这个指标来看，还是有很大的提升空。

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作者:连

来源:上官新闻