人类历史上的第一家火箭飞行器出现在哪个国家?(美国火箭最大推力是多少)

昨天，作者发表了一篇关于中国发明的文章，“四大发明”。误会太深了。这不是最重要的发明。是时候抛弃这种极端片面的说法了。中国真正的发明创造是极其震撼的。

“，有些人看着小心脏就受不了，质疑中国人最早发明直升机的说法，还拿伪历史里的达芬奇举例。

他们在把这些伟大的发明创造归为不值一提的“奇思妙想”的同时，还特别指出，19世纪，西方人在意大利米兰的图书馆里发现了一张达芬奇绘制的飞机草图，以此来证明西方人最早构思并绘制了直升机的结构原理。

不幸的是，达芬奇是一个虚构的人物。

详情请看:从未存在过的文艺复兴:打破起源专栏和百科全才《达芬奇》。随着达芬奇的倒下，现代科学之父伽利略也必将倒下。

所以，今天就让我们好好看看世界航海史空和直升机的发明史，让这些人知道中国由来已久的飞行梦想和实践，让这些人知道世界航海史空是怎样的，让这些人知道真正的直升机发明者许是象山帮的人。

1.世界航海史空:中国古代飞行的梦想与实践。

据传说，“三皇五帝”之一的舜帝是中国第一个用器具飞行的祖先。

据《五帝史记》记载，舜的继母和弟弟，喜欢嫉妒舜，经常在舜的父亲车()老面前谗言，批评舜的过失。久而久之，车()老对舜心生厌恶，于是生了他。有一次，你(gǔ)让舜修理谷仓的屋顶并粉刷。舜上去不久，悄悄地放了一把火，把谷仓点着了。情急之下，他用两顶大帽子做翅膀，从谷仓上滑翔而下，顺利逃脱。

这是一个有据可查的中国先民最早使用飞翼的故事。

而原文翻译如下:

“虞顺哲，名叫钟华。钟华的父亲叫(gǔ sǒu)，瞽叟的父亲叫巧牛，巧牛的父亲叫，而(gūu)叫靖康，靖康的父亲叫，穷蝉的父亲叫颛顼皇帝，颛顼的父亲叫昌邑:连顺七世。自穷蝉乃至帝舜，皆是庶人。”

虞舜，他的名字叫钟华。钟华的父亲叫瞽叟，瞽叟的父亲叫巧牛，巧牛的父亲叫王驹(gūu，意为“钩”)，王驹的父亲叫靖康，靖康的父亲叫穷蝉。穷蝉的父亲是颛顼皇帝，颛顼的父亲是昌邑人，从昌邑到舜历经七代。

却说仍欲杀之，舜可画于其上，自下放火。顺带着两顶帽子(韩)下去了，但是他不能死。之后，瞽叟让舜下井，舜下井躲藏空。舜一进入深渊，和大象就下到地面上打好了井，舜就从幽冥中出来走了。、项、、舜都死了。”

虞舜的父亲想杀了虞舜，把虞舜的赏赐据为己有，于是让虞舜爬到粮仓顶上油漆(看，用油漆的历史够长了吧？)，瞽叟从粮仓下面放火烧虞舜。虞舜只好拿自己的两顶帽子当翅膀，从粮仓顶上跳下来，这样才逃出火海，幸免于难。后来，瞽叟让于顺来为自己挖一口井。虞舜在挖井的时候，在边墙上凿出了一条通往外面的隧道。越挖越深，瞽叟被虞舜打了个措手不及，与小儿子大象联手。两个人填土活埋了虞舜，虞舜却从刚刚挖好的地道里逃出来了。瞽叟和大象非常高兴，认为这个诡计成功地杀死了虞舜。

关于木制风筝，放风筝和风筝

鲁班发明的木风筝是人类最早的飞行器。

据墨子《鲁文》记载:

“公败者削竹木为风筝，三日而飞。”

春秋时期《公叔子》说，“公叔子伐竹木为鹊”；

“墨子是个木风筝，花了三年，一天就丢了。公子削竹木以为是喜鹊，飞了三天。输的人觉得很聪明。”

墨子花了三年时间做了一只木鹰，飞了一天就坏了。公校伐竹木，做喜鹊，使其飞上天空，三日不落。据此，公立学校认为这是最聪明的事情。

《韩非子外储说左上》中也有类似记载:

“墨子是个木风筝，花了三年，一天就丢了。

弟子日:“你太聪明了，可以让一只木风筝飞起来。”墨子日:‘不如我聪明为造车者，用近在咫尺之木，不需要很长时间。我反而会用三十块石头让我的人生远，我的力量会比我的年龄更强大。今天我是一只风筝。我做了三年的风筝，一天就丢了。"

汇文听之日:‘墨子聪明，聪明是羽(ní)，笨拙是风筝。’"

后来，鲁班在翟墨用竹子改进风筝材料，演变成多线风筝。东汉蔡伦改进造纸术后，用纸制作风筝，当时称为“纸风筝”。

在中国古代，风筝和风筝在很长一段时间里是风筝的主要名称。风筝在南方叫“鹞子”，在北方叫“风筝”(音yuān)。“鹞”和“鸢”是同一种鸟，也就是鹞。这种鸟可以在空里长时间的展开翅膀，无休止的盘旋，但是翅膀不动。它很像风筝，所以人们叫它“鹞子”或“风筝”。“风筝”这个名称最早出现在五代时期。时至今日，风筝一词已经取代了清朝所有的称谓，成为现在统一的称呼。

当然也有人认为木风筝不是风筝，而是风筝起源于汉代，是韩信制作的。

宋代高澄的《纪元之事》持此观点，其著作《风筝条目》卷八记载:

“俗话说，风筝是韩信做的。高祖之征是陈的，信从之谋。他为了测量未央宫的距离，假装放风筝，隧道入宫是常事。《丐帮Xi传》就是如此，合情合理。”

据《南史·侯景传》:

“平东西，指望救兵，便断绝国内外，有羊车，纸鸦(风筝)，用长绳捆着，藏在敕里。文健(萧纲，梁朝文健皇帝)因西北风，被释放在太极堂前，希望能到达书。一群小偷和孩子，也就是赢的艺术，把他们打下来，是如此的关键。”

梁武帝太清三年(549)，侯景造反，包围京都建康(南靖)，侵外城。所有的皇帝和官员都被困在台城，与援军的消息隔绝。此时“有羊车献议做纸鸢”，数十只风筝上刻有求救信，由西北风放飞。风筝说有人捡到风筝交给援军可以得到一百两银子的奖励。梁王小刚亲自带人把风筝放出去增援。

这段历史也记载在《资鉴》卷162中:

“太清三年，有羊车献议纸。注:胡三省:纸风筝也被称为纸风筝。"

到了唐朝，放风筝已经很普遍了。唐代的风筝制作水平很高。除了纸糊之外，宫廷风筝还用丝绸捆绑。他们不仅可以在白天飞行，还可以在晚上把五颜六色的灯笼挂在风筝上，放进空。

1973年，唐玄宗在山东蓬莱观看名为“八仙过海”的放风筝活动。

在宋朝，风筝变得更受欢迎。宋徽宗是一个不折不扣的风筝爱好者。他不仅在皇宫里种纸鸢，还主持编纂了一本书《宣和风筝谱》。这本书是中国历史上第一部风筝专著。它分为两卷。它详细介绍了风筝装订，绘画技巧和材料的选择。

1987年，吉林省怀德县毛城子乡徐菜园屯出土一面金代放风筝铜镜。这是迄今为止发现的最早的一幅古代风筝图像的实物资料。

明朝初年，中国古人用火药代替风筝上的彩灯，在火药箭的基础上发明了最早的“导弹”。使用时点燃线圈香，飞向敌营空。当线圈香烧完，导火索点燃，火药就会爆炸。这就是著名的“神火飞鸦”，即《武北志》中记载的“飞空以雷炮击贼”、“神火飞鸦”，——这

这些飞行火器的发明在世界飞行史上占有非常重要的地位。

从风筝、火药到火箭，再到导弹，这是中国人民对人类飞行的巨大贡献。

根据罗伯特·坦普尔的《中国的发明和发现之国》一书，西方人直到公元16世纪后才知道风筝。

1589年，西方人Jambatista de la Porter在《自然的魔力》一书中首次提到风筝，称之为“飞帆”。

在远东，中国九州早在元朝前5世纪就有风筝了。与东方相比，西方晚了2000多年。

关于载人风筝

据唐代段的《酉阳杂记》引自《执政与手书》:

“鲁在凉州做了一个浮图，做了一个木风筝。每敲三次楔子，他就收回去，没有毛病。他老婆怀孕了，他爸妈带走了，他老婆告诉他为什么。他父亲等着风筝，楔住剩下的十只，骑上了，就去找武辉。吴人以为是妖，就杀了。作为一只木风筝，他得到了他父亲的尸体。吴怨他杀父，在苏州城南做了个木仙，举起手指了指东南。吴连续三年干旱。男人:我做我该做的，我感谢你所做的一切。就像断手一样，当月吴中下大雨。第一个国家的土著人仍然为他们的木头神仙祈祷。六国时，公运班也是木鸢见宋诚。”

王莽征服匈奴时，招募了各种奇人，一些隐藏的魔法师和工匠也浮出水面，其中有一个自称会飞。

据《汉书》记载:

“或言能飞，一日，可窥匈奴。试试看，以大鸟为两翼，头身皆毛，引环扣而飞百步。”

据北宋司马光的《子同治鉴》记载:

“北魏皇族袁皇头被高杨杀死了。齐国的先人和晋阳一样，把皇帝都杀了，或者祖上是王，或者身尝贵贱，全部在东市斩首，婴儿放入空接受。死亡前后有七百二十一人，被告知弃身取水，而切鱼者常得爪甲，故久不吃鱼。让袁黄头带着俘虏从金凤台乘纸(chρ)飞来，使黄头只能去奈，仍付钟易云杀他饿。”

天宝十年(559)，北齐高阳(在位最后一年)彻底谴责元魏皇室，招募死囚绑在竹席上做翅膀，命其从塔上飞到地面，美其名曰“放生”。

出身皇族的元皇头，命运悲惨。虽然他乘坐一只纸鸮(chρ)滑出了约八尺高(约26米)的金凤凰台，但他幸运地落在了紫阳(他乘着风在空滑行了13公里)。他本来可以免于其罪，但最后还是交给廷尉饿死，没有幸免。

这段历史在《北史·彭城王谢列传》中也有记载:

“师哲从弟黄头，使与犯人从金凤台各取纸雁飞来，黄头独可去紫陌为附。"

1894年，英国人才学会了中国古代的方式方法，在空用风筝观察战场。于是，英国童子军运动的创始人罗伯特·贝登堡·鲍威尔(1857-1941)成为欧洲历史上第一个放风筝的人。

罗伯特·贝登堡·鲍威尔利用风筝进行战场侦察，这比公开战败(507- 444年前)晚了2300多年。即使加上元皇头，也相差1335年。

正因为如此，西方最早的飞行员喜欢用俚语(风筝)来指代飞机。

在华盛顿航班空和花旗集团空之间的博物馆展厅的一块木牌上，写着这样一句话:

"最早的人类飞行器是中国的风筝和火箭."

大英博物馆也称中国为风筝:

“中国第五大发明”。

关于热气球

淮南王刘安组织公客万弼编纂《淮南王万弼书》(简称《万弼书》，技巧和数字之书，原书失传已久，现有编纂，或一两卷)。其中有一个“用火让鸡飞”的有趣实验:

“把鸡拿去剥了壳，在艾火里烧空，大风就把它高高托起，飞走了。”

“把鸡拿到它的汁里，在艾草火空蛋里烧。风高，因举而飞。”

将燃烧的艾火放入鸡蛋壳中，利用燃烧艾草产生的热量使鸡蛋壳飞起来。

要剥一个鸡蛋或离开蛋壳，两种方法都是在蛋壳里燃烧艾草，使蛋壳里的气体受热膨胀。很明显，这是一个基于热气对流原理的模拟实验。

孔明灯就是根据这个实验发明的。

直到17世纪，西方的人们才有了类似升蛋空的实验。

所以刘安是世界上第一个尝试热气球上升原理空的实践者。

公元10世纪，宋代出现了一种可以飘入空的“阳灯”。

每年元宵节，安徽省宣城市绩溪县加蓬乡都会放上灯笼。灯笼的规格有大有小。大灯笼由100多张棉纸一口扎成，通体高度可达5米。点燃后，他们可以一起把30个小灯笼开到天上，场面十分壮观。

到了元代，热气球有了进一步的发展。

中国公民John Goldstrom(又译Godstrom)在《西洋航海史空》一书中记载，14世纪初，元朝仁宗登基，在北京升起一个大气球空。据说这可能是世界上第一个真正的气球。

关于飞行汽车和其他飞行器

再来说说世人知之甚少的“jī gōng”杯垫。

比丘(J: and G: not ng)国，又称鱼人国，是夜郎国。夜郎东与交趾(今越南北部)接壤，西与云南(今云南)接壤。现位于贵州中西部及四川、云南部分地区。

《山海经·海外西经》记载“怪牙套之国”:

“此人善耍小聪明，以带数百只鸟。可以乘汽车飞行，乘风旅行。当汤得于豫州之界，则坏，不示人。十年后西风来，又遭谴责。”

不要小看夜郎国。人们不仅可以猎鸟，还可以制造会飞的汽车。人们可以乘着飞行汽车随风滑行，飞到很远的地方。在商汤，一场大风把齐建国的飞车吹到了禹州(河南)，却发现飞车坏了，没有公开展示。十年后，西风吹来，飞天车修好后随风飞了回去。

金章华(232-300元时)的《博物志》和《外国》中也有类似的记载:

“怪臂人好揩肩，好杀鸟。可以乘风行驶的飞行汽车。西风来时，唐把车吹到禹州。汤破其车，不靠其人。十年后东风至，以车遣返，其国至玉门关四万里。”

南北朝时，梁元帝萧艺所著《聊斋志异·十二篇》卷五记载的重要子书《金楼子》:

“奇肱国民可乘风而行，至于豫州，则伤其车，不显其民。十年西风，车又送回来。”

《太平广记》卷四八二《蛮子三》，引自博物学:

“奇国，其人善巧，杀百鸟。可以乘风行驶的飞行汽车。汤，西风久，奇臂车至于豫州界。汤破其车，不显其人。十年后，东风再来，是为了开车回家。国往玉门西万里。”

袁和周治中的《异域记》记载:

“其西至玉门关一万里。只有一只胳膊的男人在性方面是熟练的，他可以骑得很快，在风中旅行。唐代王时，西风干了很久，开到禹州。唐让人把车藏起来，不给人看。十年后，东风吹来，我还是拿我的车去还。”

据《太平天国皇家检查技术部九》和《儒林外史》记载:

“(张衡)味如木鸟。它翻着羽毛能飞好几英里。”

东汉张衡曾经用机械动力做了一只“木鸟”。这只“木鸟”肚子里有一个器官，只要激活它，它就能独自飞行好几英里。

有“飞龙石”之称的人韩，是一位能工巧匠，他擅长管风琴，能用木头雕刻出“鸾、鹤、鸟、鹊”等形象。当风琴放在里面启动后，木鸟就会翱翔空，飞行高度可达百尺，飞行距离可达数百步。据说韩还制造了一种极其精巧的飞行器。有一次，他为唐穆宗制作了一张会飞的“龙床”，令人惊叹。据相关古籍记载，唐代其他工匠也制作过木鸡、木鹤，有的会跳舞，有的会飞，令人叹为观止。

据清代著名学者、浙江候补盐使毛香林所著《莫鲁愚》第九卷《能工巧匠》记载:

平江画家王，自年间，就以工巧，能作奇物而闻名于世。他曾经做过一辆两边有翅膀的飞行车，车上装有轮子，可以自由上下移动。上面装了一个袋子跟着风走，嘴巴吸，这样风就从后往前走了。鼓的翅膀像一面帆，翻山越岭，轻如燕。一次走400英里是可行的。对真正的观众来说很神奇，真的很神奇。”

这种带风包的飞行车可以利用风从后向前飞行，翅膀像船帆一样，可以翻山越岭。飞行距离一会儿能有400里，飞得越高越快。

据《济源杂记》卷十三所载，明代著名文学家、浙江“楼东三风”之一兼官邸陆荣(1436—1494年):

“成化二十二年(1486年)八月十二日中午，天空晴朗，无一片亮云。见空，松江城里一男子，驾舟自东向西，再转东，楼上坠董晋卿，序中一班，镇民自看客中塞路。如果你仔细看，它是草做的。金庆的父亲钟繇耳朵痛，就说:‘这条船是来载我的。’疮没有治疗就死了。张的墓就是这样。"

令人惊讶的是，飞行艇是“草做的”，非常轻，内部结构不明。船是谁开的不得而知，但在惊讶之余，却是观者的轰动新闻。

这种飞行艇可以反向转弯，缓慢悬停，说明已经实现了自由驾驶。

二、直升机的发明过程

首先需要说明的是，竹蜻蜓是公认的螺旋桨的原型。

春秋时期，中国人发明了竹蜻蜓。这个简单而神奇的玩具流传至今，经久不衰。蜻蜓呈T形，通常由竹子制成。横条是螺旋桨，中间有个洞，插个竹签。双手拧竹签，竹蜻蜓就飞上天了。

18世纪，竹蜻蜓传到欧洲，西方人第一次看到这个东西，称之为“中国飞陀螺”。就是在这个时候，西方人第一次意识到升力可以这样产生，但他们仍然无法想象如何让它变得更大，成为一个能够载人的大家伙。

出生于1452年，卒于1519年的达芬奇甚至从未见过竹蜻蜓。他怎么可能在空之前发明出直升机？你也知道利用螺旋翼产生升力达到飞行目的的原理吗？没有验证和经验，他的灵感从何而来？

因为这个问题很难回答，所以西方人只能把时间提前，炮制竹蜻蜓是15世纪传入欧洲的另一种说法。

要知道，竹蜻蜓产生于春秋时期(元朝前770- 476年)，从那以后一直到元朝4世纪，过了一千年，葛才第一次提到转子。

葛洪在《抱朴子·内篇·杂答》(卷十五)一文中写道:

“或以枣木为飞车，以牛皮结环剑引其机，或守念为五蛇六龙三牛，而取之，升四十里，名曰太清。在清朝，它气得可以打别人。老师说，风筝飞得高了，翅膀就会直直地展开，不扇进来的人就会渐渐占便宜。”

这段话的意思是，可以用枣木做飞行车，几把剑(片)用牛皮做成环形螺旋桨，中间有轴承，下面有一条用来储能的弓形牛皮绳。皮绳一拉，旋翼就会通过扭转上升，可以把飞行车拖到天上空，有点类似大竹蜻蜓。当它上升到40英里的高度时，它进入太清，并立即将人托起漂浮起来。

象山帮与许

香山帮这个名字你可能从来没听过。这不是一个帮派，而是一群历史上著名的建设者。

“江南木匠都是象山的。”

千百年来，以木匠为首的香山帮是一个集木匠、泥水匠、泥瓦匠、油漆工、泥水匠、雕塑家、画师等古典建筑各种工作于一体的建筑工匠群体。其传统建筑技艺起源于春秋战国，形成于汉晋，发展于唐宋，明清达到顶峰。2006年，象山派传统建筑技艺被列入第一批国家级非物质文化遗产代表作名录。

堆石戏水，山上种树，人工造园，是香山工匠的拿手好戏。

香山派建筑的特点是色调和谐，结构紧凑，制作精美，布局机械变化。具体体现在华丽多彩的园林建筑、巧妙精致的梁结构、精巧机制的腰檐转角、古朴典雅的房屋装饰等方面。

那么，著名的香山帮有哪些代表人物和作品呢？

作品:老北京、天安门广场、苏州园林。

香山派历史上有许多著名的大师，如杨惠芝、蒯祥、姚等，是唐代的“塑圣”。

杨惠芝(713-741)是唐代著名的雕塑家，也是一位传奇人物。他在人像雕塑方面很有造诣，尤其是雕刻罗汉。

据宋代刘道纯《五代名画补遗》记载:

“杨惠芝不知道他是哪里人。他和吴道子是张僧繇的书法大师。他的名字叫画友，他工作熟练。”

所以杨惠芝应该是吴道子的同时代人，画艺相当不错。后来看到吴道子的名声越来越重，杨惠芝“毅然烧笔砚，致力于塑作”。

桂香(1398-1481)，苏州香山于凡村人，香山建筑技术的鼻祖，主持修建了明皇宫三大殿、天安门广场和六衙，发明了金刚推石，被宪宗封为快鲁班。

姚(1866-1938，象山县树里村人)也是象山集团的建筑大师。作品有怡园荷花香榭、灵岩山寺大雄殿、香雪海梅花亭等。姚关于象山派传统做法的专著《筑法之源》，被誉为中国苏式建筑的宝典。

此外，象山帮中还有一位名师，那就是世界上第一架直升机的制造者许。

徐翔(朱)，王朝本地人(字丘庆，号靳松，生于吴县象山)，在象山编年史《人物》一书中有记载。清初顺治年间(1644-1661)，苏州吴县一位名叫许的能工巧匠，有一天听人说起《山海经》。

据《吴县县志》记载，清初(1644-1661年)，吴县能工巧匠许“天性敏感，志存高远，一生衣食无忧& # 34；其设计制造的车辆灵巧、坚固，在农村享有盛誉。据记载，苏州马医馆的海棠亭和祠堂牌坊(现移至北寺塔前)也是许所作。

注:明代苏州府吴县，位于马医巷。县令迁走后，改建成公祠，供奉明万历大学士、吏部尚书的灵位。

许研究竹蜻蜓，致力于研究会飞的汽车。经过一年的努力思考，他完成了& # 34；“飞行速度”的设计草图。然后，他“按照计划行事，如果有任何差异，他会剪掉它们，尽管这很容易做到不后悔。”但因为家境贫寒，又无石可担，只好打零工，造了一辆“飞行汽车”。

经过十年坚持不懈的努力，许呕心沥血，反复修改和试验，历经数百次挫折和失败，终于造出了一架名为“毽子椅”的飞机。毽子是用柳条做成的容器，形状像一个大水桶，也叫篮筐桶。所以毽球椅是一种圆背椅。

根据记载，“穿梭椅”是一种优秀的飞行器。“它下面有一个机制，牙齿不匹配。人坐在椅子上，两脚上下敲打木板，机器就转了风，疾驰而去。”所以它是人力驱动的旋翼机，可以“无桥飞越港枝”。

然而，许并不满足于此。他期待自己设计的飞行汽车能飞得更高，甚至飞跃太湖，于是开始了下一步的改进。从来没有想过，但是在这个过程中，我劳累过度，积劳成疾，最后因为生命的重压而病逝。

徐家并不富裕。为了制造研发“毽子椅”，他们甚至付出了空家里的钱，以至于生活艰难，老婆哭了。

许在世时，妻子怨声载道，所以他一死，女人就把丈夫毕生心血凝聚而成的“贵妃椅”当废柴，用斧头劈开，用火烧了。

西汉时期，吴中诞生了第一位真正的学者朱买臣。他出身贫寒，却酷爱读书，志向远大。惠姬愚妻的故事也流传千古。

没想到，几年后，同样的吴中大地，同样的故事，再次上演，只是这次主角换成了许。

这件事确实令人震惊，后来被载入苏州府志。

更令人遗憾的是，民国时期不仅许的发明遭到破坏，就连整个香山帮也逐渐衰落。近年来，虽然它有了一些活力，但仍然没有摆脱濒危的困境。

无独有偶，清代还有一个司的例子。

据清光绪十五年(1889年)出版的《湘潭县志十二图》和《湘潭县志》第五卷记载，清嘉庆、道光年间(1796-1851年)，当地有一个叫石甘思的青年，“有提三百斤之技，有勇力，能巧思奇物。读《蜀志》可以看到，都是牛马流。这很容易听到& # 39；。因此，是木头人拿着这个装置四处发号施令。”

之后“鹅毛当床似黑翼，一坐便爬二十尺，跑五里”。当时“西方轻气之学未传，甘斯以重力升& # 34；。

当时满清镇压白莲教后不久，镇上有人趁机诋毁石干四院和& # 34；“飞床”是白莲教的法术。

为了避免事故，石干斯别无选择，只能听从母亲的命令，但摧毁了所有的装置。

就这样，石甘思的智慧和创新被满清无情扼杀。

几年后的1882年，俄国人莫赛发明了西方世界第一架载人飞机。

欧洲制造的第一架有人驾驶飞机，比葛洪《抱朴子》中的会飞的汽车晚了1500多年，比平江画家王的两边有翼有轮的有人驾驶飞机晚了600多年，比许发明的会飞的汽车晚了200多年。

至于西方第一架载人直升机，是1907年。

至于飞机，还是那句话，人类真正意义上的远程飞机的发明者是中国人冯如，而不是莱特兄弟。根据当时的资料，后者的实际R&D进度远远落后于冯如。不仅飞行高度、航程等性能远不如中国制造的飞机(一个可以飞到另一个城市，另一个只是“转向平衡控制系统”，不是飞机)，而且还故意把时间提前，篡改人类的集体记忆。

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