东莞一线城市吗(东莞市新一线吗)

近年来，《中国经营报》根据商业资源集中度、城市枢纽、城市活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五个指标，每年将300多个地级以上城市分为一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市、四线城市和五线城市。

一线城市成员相对固定，变化不大，分别是北京、上海、广州、深圳。

新一线城市成员偶尔会有波动。2019年新一线城市成员为:成都、杭州、重庆、武汉、Xi安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明。2018年新一线城市无锡跌出榜单，新增成员昆明。

在这些新一线城市中，重庆、天津为直辖市，成都、杭州、武汉、Xi、南京、长沙、郑州、沈阳、昆明为省会城市。宁波和青岛虽然不是省会，但有副省级城市和计划单列市的光环。只有苏州和东莞，既不是省会，也不是副省级城市，只是地级市。

但是，苏州是相当新的一线城市。

苏州面积很大，有8488平方公里。苏州人口也多，2018年常住人口1072万。GDP也可圈可点。据江苏省统计局数据，2018年，苏州实现地区生产总值1.85万亿元，超过省会南京，居江苏省首位。这些指标让苏州不逊于其他新一线城市。

相比苏州，东莞更不像新一线城市。

东莞面积很小，只有2465平方公里。东莞人口少，2018年常住人口只有839万。GDP数据也不突出。广东省统计局数据显示，2018年，东莞实现地区生产总值8278亿元，居广东省第四，不及佛山。

那么，东莞为什么会成为新一线城市并连续三年入榜呢？

我们将从商业资源集中度、城市枢纽性、城市人群活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五个指标来分析东莞成为新一线城市的原因。

从商业资源的集中度来看，2018年东莞社会消费品零售总额达2905.61亿元，吸引了众多商业品牌入驻，仅星巴克门店就达49家。同时，东莞有3万多家连锁便利店，相当于每300人就有一家便利店，居全国第一。

在城市枢纽方面，东莞的公路、铁路、航运都非常发达。东莞的4条干线公路和13条联网公路都是一级公路，有6条干线铁路和3条城际铁路经过东莞。虎门港是国家一类口岸。东莞虽未建杭空机场，但位于广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之间，车程仅1小时左右。

就城市居民的活动而言，东莞是一个充满活力的城市。截至2018年，东莞常住人口839万，其中户籍人口仅231万。也就是说，东莞的常住人口大部分来自外地。相比之下，苏州虽然有1072万人(2018年数据)，但户籍人口703万，流动人口只有300万。户籍人口远高于流动人口。

从生活方式的多样性来说，东莞是一个类似深圳的“移民城市”。其成员来自五湖四海，生活方式呈现休闲丰富、消费多元的特点。

从未来的可塑性来说，东莞位于广州和深圳两个一线城市之间，处于珠三角的腹部，区位优势明显。广深产业的外溢，加速了东莞的经济发展。同时，东莞是粤港澳大湾区的主要核心城市之一，东莞的未来发展极具想象空间。

东莞是新一线城市，名副其实。

【参考:最新发布的15个新一线城市名单等。]