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在每个人的心中，总会有一些或一些具有特殊意义的事情。

富饶的云南西双版纳，给我留下了特别的印象:记得小时候，母亲因为工作，唯一一次离开我的身边，而我漫长的旅行就是去西双版纳。那时候，对于读书不多，了解不多的我来说，西双版纳这个名字是带着一些异域风情的神秘。二十年过去了，我去过无数国内外的大城市和小城市，却没有去过母亲说很美的西双版纳。我渴望欣赏那片土地的不同风俗。

对于我来说，郑州日产瑞麒皮卡也是比较特别的:因为我在国内皮卡行业工作多年，所以瑞麒皮卡是我唯一没有接触过的国产皮卡。只闻2013年以来瑞麒皮卡“七冠王，荣获环塔国际拉力赛、中国越野拉力赛生产组冠军”。生活在首都，还记得瑞奇皮卡成为北京汽车博物馆第一辆皮卡。在我眼里，瑞奇皮卡是神奇的，我渴望感受这款皮卡的与众不同。

3月22日，神秘的西双版纳和神奇的锐界皮卡在我的生命中偶然相遇。在郑州日产的邀请下，我有机会在西双版纳品尝和试驾了2018款瑞麒皮卡。借此行，我不仅在西双版纳体验了瑞奇皮卡的性能，也走进了皮卡用户的皮卡生活。

第1章:工具皮卡也可以很洋气。

2018款瑞麒是瑞麒皮卡的中期改款车型，在外观、内饰、配置等诸多方面都有了突飞猛进的提升。在延续前代车型优秀产品品质的同时，更注重提升车辆的操控性、舒适性、安全性和科技感。

在产品市场定位上，2018款瑞麒依然属于经济型工具皮卡的范畴，整车的乘客属性相比老款车型有明显增加。其质量和性能在国产工具皮卡中是一流的。在国内皮卡解禁渐入佳境、皮卡用户年轻化的大环境下，符合国内用户对皮卡在颜值、舒适性、安全性、实用性等方面日益增长的需求的发展变化，最大程度地满足货运用户的家用需求，展现皮卡的风采。

因此，可以说2018款瑞祺是郑州日产自2005年基于日产D22皮卡打造自主品牌车型瑞祺以来，历史上的一次重大变革和升级。

2018款瑞麒推出了汽油和柴油两个版本，均有TEU/LTU和两驱/四驱车型。细分为标准配置和豪华配置，共16款，价格区间为:8.58-12.18万元。其中汽油版TEU售价8.58万-10.98万元，长集装箱版售价8.68万-11.08万元；柴油标箱版8.98-12.08万元，长集装箱版9.08-12.18万元。

这次试驾的model I是2018款锐气柴油长货箱四驱豪华版。下面，我就分享一下我的用车经历和所见所闻。按照惯例，我先给你一组图。由于本文较长，结尾有彩蛋。请阅读它。

注:2018款瑞麒的大灯有两大亮点:一是贴心的增加了陪我回家的功能。汽车熄火后，大灯可延时关闭，为用户照亮周围环境，并“看”着用户进屋；二是一键锁门。在忘记关闭大灯的情况下，用户只需按下遥控钥匙的锁定键，就可以一键关闭门锁和大灯，避免因忘记关闭大灯而导致电池电量耗尽，导致车辆再次使用时无法点火的窘境。

2018款瑞麒根据不同车型匹配两种形状和尺寸的轮胎。柴油版匹配245/70 R16童嘉Conquest HT150系列轮胎，轮毂造型类似风火轮。汽油版匹配型号为215/75 R15的三角子午线A/T轮胎。

新锐骐采用的集装箱防侧倾架，造型更美观，设计更实用。驾驶室后部的车架高于天花板，在不遮挡高位刹车灯的情况下，可以有效保护驾驶室不被货物意外撞击损坏。防侧倾架在车体两侧设有六个外绳钩，可与集装箱两侧的两个内绳钩配合捆绑货物，大大提高了固定能力。

总结:2018款锐器外观的升级主要集中在“一端一尾”:前脸颜值大幅提升，增加了美感和时尚感；后货箱的设计与整车的气质相协调。在注重实用性的同时，摆脱了粗线条的“工具气息”。通过大灯处的两个新的贴心功能，可以看出郑州日产是站在用户实际用车角度来改变车辆的。

第二章:不看logo还以为内饰是奔驰。

注:通过仪表盘，给大家介绍一下2018款锐器的另一大亮点——人性化灯光切换。根据中国人的驾驶习惯，新瑞祺在转向灯和双闪危险警示灯的使用发生冲突时设置优先，可以人性化的自由切换。当车辆向前行驶时开启双闪预警，还可以向周围车辆传递变道意愿，可以有效避免变道碰撞事故，提高安全性。即转向灯的优先级高于双闪警示灯。2018款瑞麒在双闪报警时开启转向灯，双闪取消。转弯后，转向灯熄灭，双闪重新开启。这个功能，国产皮卡只有2018款瑞麒拥有。

在我与皮卡车用户的接触中，越来越多的货运车主表示皮卡车应该具备胎压监测功能，这样才能在日常满载甚至超载的情况下安全行驶。通过2018款瑞麒的改进，很明显郑州日产对货运用户的诉求了如指掌，我也就放心了。

在这个控制后排座椅靠背前倾的卡扣设计上，我真的要为2018款瑞麒打call了。在国内，有很多皮卡都是采用这种方式将座椅靠背放倒的，而在所有国产皮卡中，锐界皮卡就是这种机械结构简单，最人性化的一款。它可以轻松控制座椅靠背的上拉和后倾，毫不费力，锁定时也没有松动的迹象。还有明显的啪嗒声和手部反馈。

相比之下，国内的一些皮卡，尤其是工具皮卡，在这么小的设计上，总是显得“粗糙”。他们要么要用力拉起伤手，要么要钻进后驾驶室，低下头，找好支撑点。要花很大力气才能把它们分开。要知道，人很难在车上有太多的手臂和把手空。如果拉链不好用，这个设计就没用了。记得前年有一次，我在一个全新的汽车品鉴会上，把露出来的麻绳弄断了，没能放倒靠背。怕厂家让我赔，只好默默走开。都说小的就是大的，在人性化设计上，皮卡车里的硬汉瑞奇也有温柔的一面，有日本血统的日式精工的味道。

都说细节决定成败。2018款瑞祺车的卡口设计，就是一个能直观体现车辆实用主义至上的小细节。目前国内很多皮卡都加入了这种卡槽的设计，可以用于特殊区域存放加油卡等。，也可用于通过高速公路时取放通行卡。

我之所以说2018款锐器的插入槽不一样，是因为它的设计有一个“厚槽”。这样一来，重要的卡片可以叠放在一起存放，使得车内的布局更加紧凑。最重要的是，在西南很多省市，高速公路的通行卡被设计得比普通卡要厚，所以无法插入常规卡槽。但是，皮卡在中国是一个会一直高速行驶的车型。所以2018瑞奇的卡槽设计可以拿满分。

内饰和配置总结:内饰方面，2018款瑞麒提升程度很大，不夸张的说完全是乘用车式的；配置方面，ESP，胎压监测等。都是可以为用户无形中提高安全驾驶指数的主动安全装置，虽然不是一眼就能直观添加的。至于人性化的细节，我觉得2018款瑞麒作为一款工具皮卡特别值得称道。

第三章:这辆皮卡车沉迷于满足。

排量2.5L的ZD25T5柴油发动机，采用博世(德国)电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气技术，油耗低，动力提升大。

在这里开车，没人关心板簧的舒适性。最重要的是车的稳定性和安全性。道路大多被车辙压出，车辙经常摩擦灌木。车轮旁边可能有深沟，司机根本不能懈怠。

第四章:瑞琪和茶农的合作是一辈子的。

至此，写作应该告一段落了，我从来没有想到我会有机会在乐途的茶园里兜风。这个口袋让我觉得皮卡和古茶是绝配。

第五章:皮卡和古茶比较合适。

西双版纳，这个作者童年时代的神秘名字，其实有两层含义:一是十二个村庄，二是“一个吉祥神奇的世外桃源”。当我真正踏上这座母亲赞不绝口的城市时，我才发现，它其实更像是皮卡的天堂。

云南省作为皮卡解禁试点之一，是中国最具潜力的皮卡发展地区。自皮卡试行进城以来，去年销量已成为全国第一大省。即将到来的4月，是西双版纳早春茶叶的收获季节，相信锐骐皮卡将助力郑州日产月销再创佳绩。

目前，郑州日产的纳瓦拉，一款汽油车型，也在竞争日益激烈的国内皮卡市场苦苦挣扎。说到纳瓦拉，是时候宣布我当初留下的“彩蛋”了。

2018款瑞祺发布的同时，从郑州日产官方获悉，今年下半年，郑州日产将推出一款全新的产品，一款更高端的产品。会是什么呢？郑州日产没有给出明确的答案。不过我也清楚的知道柴油版纳瓦拉要来了，会贴上东风的logo，搭载2.4L和2.5L排量的ZD系列发动机

会是它吗？还是日产-Titan的另一款明星皮卡？如果说福特F-150和福特F-150是竞品的“泰坦”，那么在全新福特游侠确定入华，全新游侠猛禽有望入华的前提下，届时国内皮卡市场将真的是热闹非凡。不管是不是，最终受益的还是中国的皮卡市场和用户。