翔安海底隧道(厦门海沧隧道是海底隧道吗)

海底隧道海底隧道，顾名思义，是指修建在河流、湖泊、海洋下面的隧道。当交通线穿越江河湖海时，我们可以修建海底隧道，实现交通畅通。中国现有的海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道和青岛胶州湾海底隧道。今天，我们就来了解一下厦门翔安海底隧道。

翔安海底隧道(厦门海沧隧道是海底隧道吗)

厦门翔安海底隧道

厦门翔安海底隧道是mainland China第一条海底隧道，是国家“863”计划的重点项目，由中国自主设计和建造。隧道起点位于翔安区新店镇西滨村，终点位于湖里区后村。长6.05公里，跨海域宽4.2公里，最深处在海平面下70米。

翔安海底隧道(厦门海沧隧道是海底隧道吗)

建设历程

隧道建设历时4年多，在建设过程中，建设者们克服了无数难题。

施工中有三大技术难点:

一是在强风化土地区进行大断面浅埋暗挖施工；

二是浅滩段透水砂层的施工；

第三，海底风化深槽施工。

它有几个世界罕见的难题——世界最浅海底隧道，最薄点5.7米；

主隧道开挖断面面积170.7平方米，世界海底隧道建设史上第一。

软弱围岩(俗称淤泥)、富水砂层、风化槽群(胶囊)的规模也是世界罕见的。

为了攻克这些世界级难题，建设者依靠科技进步，加强地质超前预报，采用传统与创新相结合的方法，因地制宜，安全稳步推进隧道建设。

该工程是中国大陆第一条大断面海底隧道。它由中国设计和施工，将对中国隧道施工技术的进步和发展起到里程碑式的作用，缩小与世界先进水平的差距。

翔安海底隧道(厦门海沧隧道是海底隧道吗)

相关数据

翔安海底隧道开挖弃土石方约235万立方米，几乎可以填满埃及大金字塔。

锚杆、钢架、钢网、衬砌钢筋等约5万吨钢材用于支撑，相当于7个巴黎埃菲尔铁塔。

翔安隧道设计为单向三车道隧道，正洞开挖断面面积世界第一，达到170.7平方米。

建设意义

中国工程院院士王曾在厦门举行的水下隧道施工技术研讨会上说，翔安隧道是具有国际意义的重大工程。中国是海洋大国，水下隧道工程会越来越多。建设有中国特色的水下隧道是非常重要的。

翔安隧道这一宏伟工程的成功建成，不仅圆了厦门人穿越海底到达彼岸的百年梦想，也成为中国具有里程碑意义的第一条海底隧道，世界上迄今为止最大断面钻爆公路海底隧道。它将永远记录在中国交通建设史上，也必将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的一笔。

翔安隧道寄托了几代人的梦想和期望；承载着建设者近一千七百个日日夜夜的辛勤劳动；倾注了建设者们非凡的艰辛和心血；凝聚了所有参演单位的智慧和力量；体现了中国第一条海底隧道克服风险永不放弃的顽强意志，穿越海底实现梦想的激情。展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；它是坚持民主决策、科学发展的硕果，是厦门城市建设史上的一件大事，也是中国隧道建设史上的又一座丰碑。

免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

作者：美站资讯，如若转载，请注明出处：https://www.meizw.com/n/219492.html

翔安海底隧道(厦门海沧隧道是海底隧道吗)

相关推荐

发表回复