沪昆高速铁路(怀邵衡铁路会不会成沪昆线)

打开中国高铁线路地图，你会发现，南北方向的高铁线路较多，东西方向的高铁线路较少，主要包括上海至昆明的沪昆高铁、路桥高铁通道和沿江北通道。东西方向的高铁线路中，最受欢迎的是上海至云南省会昆明的沪昆高铁，途经杭州、南昌、长沙、贵阳。

高铁规划线路图规划高速铁路路线图

沪昆高速铁路又称沪昆客运专线，是我国建设的省数最多、里程最长、速度水平最高、辐射区域最广的东西向高速铁路。如果说京沪高铁是中国南北方向的第一，那么沪昆高铁就是中国东西方向的第一。沪昆高铁是分段建设、分段运营的铁路。沪杭段建成后，长常段通车，杭长段紧随其后，长贵段通车，贵昆段紧随其后。从沪昆高铁的开通过程可以看出，长沙乃至湖南的动作非常快，长沙到东部南昌、西部贵阳的延伸效率非常高。长沙建到南昌先于杭州，贵阳先于昆明。

沪昆高铁线路图沪昆高铁线路图

不仅是沪昆高铁建设效率高，沪昆铁路建成通车后，长沙受益最大。京广高铁和沪昆高铁在长沙南站交汇。长沙从湖南普速铁路枢纽城市株洲得到了沪昆高铁的重要节点。南北的京广高铁和东西的沪昆高铁在长沙南十字交叉，长沙成为当时全国为数不多的时速350/h的城市。

长沙南航拍图长沙南航拍照。

沪昆高铁建成通车后，是中国常年最繁忙的高速铁路线之一。节假日沪昆高铁线路往往一票难求。随着时代的发展，只有一条沪昆高铁已经不能满足人们的出行需求。为了满足日益增长的客运需求，上海、杭州、南昌正在规划沪昆高铁复线。上海和杭州规划了一条时速350km的沪杭高铁，东起上海东站，西至杭州西站，中间站为嘉兴乍浦站。沪昆高铁杭州至南昌段复线分为杭州至黄山高铁和黄山至南昌经景德镇的长荆黄高铁。两段都是时速350km/h的高铁线路，其中杭黄高铁已于2018年建成通车，长荆黄高铁也在建设中。预计2023年9月开业运营。

沪昆高铁复线沪昆高铁复线

沪扎杭高铁、杭黄高铁、长荆黄高铁都是时速350的高铁。它们的设计指标不弱于沪昆高铁，可以算是沪昆高铁的一条复线。然而，沪昆高铁从上海到南昌后戛然而止。湖南应积极配合江西建设沪昆高铁长沙至南昌段复线。这个双轨得益于江西，是一个

湖南主张的长九高铁，削弱南昌地位，难以进入江西规划。

到目前为止，湖南还没有规划沪昆高铁延伸到长沙的线路。湖南的设想是修建长沙至九江高铁，直达长三角地区。九九经湖南平江至江西修水或江西铜鼓至大江西北大门九江，再经九江枢纽至合肥进入长三角。昌九高铁绕过南昌，直达长三角，削弱了南昌的交通枢纽地位。昌九高铁很难进入江西的高铁规划蓝图。

长九高铁方案图长龙高速铁路规划

江西受益于沪昆高铁长沙至南昌段修复线。既有沪昆高铁南昌至长沙段从南昌西站引出，经湖南高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站、醴陵东站，到达长沙南部。这些线路经过江西的宜春、新余、萍乡三个地级市，却绕开了铜鼓县、宜丰县、靖安县、安义县等赣西北大部分县区。长常复线可以从长沙引出。这条线路让赣西北很多县市实现了高铁梦，江西受益匪浅。

沪昆高铁复线沪昆高铁复线

沪昆复线将使长沙成为成渝与长三角的主要交通通道。长常段沪昆高铁复线的建设，不仅将保持长沙作为云南、贵州等西南省份的主通道，还将使长沙成为成渝都市圈通达长三角的主通道。成渝都市圈是国内第四级，与京津翼、长三角、珠三角并列。成渝长三角的主要方向是沿江北通道，从重庆出发，经武汉、合肥、南京到上海。如果在长沙和南昌之间修建一条复线，再加上现有的重庆经钱江到长沙的高铁，由长沙、南昌、杭州组成的杭长复线，就能和长江沿线的北通道争夺沪渝大通道。

沪渝高铁大通道沪渝高铁大道

综上所述，江西将受益于沪昆高铁长沙至南昌段的建设，湖南受益更大。你觉得湖南该不该建这条高铁线路？修建这条高铁线路的可行性有多大？欢迎留言评论，谢谢！