达渝城际铁路(重庆取消西渝高铁了)

沉寂已久的渝西高铁近日又有新消息。

据官方媒体报道，目前，中国中铁股份有限公司已于10月19日审核通过可行性研究报告请示文件。经中国国家铁路集团有限公司董事会审议通过后，四川、重庆、陕西三地可联合向国家发改委上报可行性研究请示文件，预计年底可批复可行性研究报告。

达渝城际铁路(重庆取消西渝高铁了)插图

作为一条时速350km/h的高铁，重庆的民间对这条高铁很冷漠。一些言辞激烈的网友甚至认为这条高铁是通往重庆的鸡肋，应该慢慢修。

这种情况主要是渝西高铁以达州、广安的东线为主线路，而开州至万州为支线。

资料显示，全长537公里的渝西高铁，达州境内全长232.8公里，途经达州市宣汉县、通川区、高新区、达川区、大竹县、渠县6个县(市、区)，占绝对多数，无疑是最后的赢家。

达渝城际铁路(重庆取消西渝高铁了)插图(1)

原本希望通过这条铁路连接重庆东北的重庆，现在需要自己出钱，建一条高铁连接万州。本来是这条铁路的始作俑者，最后却成了配角，难免让人心里不舒服。以至于在之前重庆官方公布的一份高铁规划中，高铁甚至都没有出现。

那么，渝西高铁真的是重庆的鸡肋吗？答案是否定的。

众所周知，达州和广安一直是四川与重庆联系最紧密的地级市。早在多年前，重庆就提出了在达州、广安和重庆主城之间修建城际铁路的设想。

渝西高铁的建设无疑解决了这一问题。尤其是在成渝双城经济圈的大背景下，广安未来将成为重庆的一个“区”。

达渝城际铁路(重庆取消西渝高铁了)插图(2)

此外，渝西高铁还将过境重庆合川、北碚，对于弥补这一地区高铁网络的薄弱，尤其是北碚没有高铁站的现状具有重要意义。

所以无论怎么看，渝西高铁对重庆来说都不是鸡肋。你怎么想呢?

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