武汉高铁站(武汉市有几个高铁站在哪个位置)

备受关注的沿江高铁传来重大消息。武汉宣布按照11套20条线的总规模建设天河北站，按照2套4条线的总规模，增加长江新区站和武汉天河站至汉阳站之间的联络线。120线是什么概念？武汉站(高铁站，武汉)11站20线。此前，天河北站只是一个辅助站，辅助汉口火车站办理沿江高铁业务。天河北站从一个辅助站变成了沿江高铁的主站，泰哥到了一个大型客运枢纽站！

九省通衢的武汉枢纽，是中国最早“建成”的高铁枢纽。在发展过程中，“先发制人”也在一定程度上造成了标准相对落后的弊端。比如2008年通车的合肥至武汉客运专线，最高时速只有250KM/h，实际运营也只有200km/h，导致前往南京、上海、杭州的时间很慢。2012年开通的汉宜铁路设计时速也是250km/h，但实际运行只有200km/h，无法提速。

八横八纵八横八纵

近年来，随着郑州、长沙、合肥等周边省会城市高铁网的建设，武汉部分枢纽功能被周边城市分流，武汉铁路枢纽地位下降不少:沪昆高铁去了长沙、南昌；京(台)通道走合肥、南昌，湘南高铁走郑州、襄阳。武汉高铁建设似乎突然进入了一个冷静期。湖北高铁里程不仅少于沿海的广东、山东、福建，也少于同为中部省份的安徽、江西、湖南、河南，甚至少于广西。可以说湖北高铁发展严重滞后！

高铁运营里程排名高铁运营里程排名

武汉最突出的问题是八横八纵之一的沿江高铁没有建成。武汉只有京广高铁一纵线，而郑州和长沙已经完成了八横八纵的横向和纵向穿越。八纵，京沪高铁，京广高铁，沿江高铁绝对是最重要的。这三条高铁线路经过经济最发达、人口最密集的地区，沿江高铁是长江经济带的大动脉。

武汉-宜昌段已经启动武汉至宜昌段已经开工。

2021年，沿江高铁建设进度将大大加快，武汉至合肥湖北段、武汉至宜昌段均已启动前期工作。天河北站建设规模的大幅升级，证明国家认可武汉在沿江高铁中的枢纽地位。武汉天河机场综合交通枢纽将作为上海虹桥综合交通枢纽的标杆，实现高铁与航空空的无缝衔接和高度融合。未来将连接4-6条轨道交通线路，并增加城际铁路，打造中部地区最大的空轨道联运中心。如果说武汉站作为武汉第一个专业化的高铁站，是为武汉服务的话，天河交通枢纽是以服务武汉都市圈乃至湖北省为基础，定位是国际化的。

虹桥枢纽虹桥枢纽

天河机场综合交通枢纽还将带动武汉北部地区的发展，涉及黄陂区、东西湖区和长江新城，辐射整个大汉口地区。随着武汉光谷向东发展，对接鄂州，沿江高铁和天河交通枢纽将带动孝感、麻城等周边城市加快融入武汉。武汉航空空港大交通和长江新城开启了武汉新的发展方向:北上。

航空新城是向北发展的通道杭空新城是向北发展的通道。

除了天河北站，武汉还将建设更大的汉阳火车站。3月，在沿江高铁武义段初步设计审查总结会上，确定由铁四院根据汉阳站13套24线、白沙洲公铁两用桥4线规模补充完善配套资料，并将可行性研究及修复报告上报中国中铁股份有限公司..鉴于天河北站升级改造，新汉阳站规模可能会有所缩减。

未来，武汉将形成武昌、汉口、武汉、武汉东、新汉阳、天河北站六大铁路客运枢纽。

六大火车站刘火车站

1.武汉站:20号线11台，主要承担南北动卧列车的始发和到达，兼顾东动列车的始发和到达。

武汉站武汉火车站

2.汉口站:18座车站，20条线路，主要承担东西向和区域短途动车的始发和到达，兼顾部分普通旅客的始发和到达。

汉口站汉口火车站

3.新建汉阳站:13台24线，主要承担西行动车的起止运行，兼顾部分南行动车。

新汉阳站新汉阳站

4.武昌站:9组12线，主要承担枢纽一般客运运营，兼顾黄武(岗岗)、吴县城际动车运营。

5.武汉东站:5组12线，辅助部分武汉至黄冈、吴县城际动车。

武汉东站武汉火车东站

6.天河北站:11台20线，主要为沿江高铁运营。

长期规划长期规划

武汉枢纽将逐步形成连接郑、合、杭、九、长、贵、渝、安的大型放射状枢纽，由京广、武、武九、沿江高铁、肖涵、吴县、武冈、梧田径，以及京广、武九、武康、吴赫、汉宜铁路、汉马联络线等13条干线引入。武汉的铁路交通枢纽地位将进一步巩固。未来从武汉出发，三到五个小时就可以到达中国几乎大部分大城市。