excelle别克是什么车(别克凯越2009款自动挡)

国内汽车市场有这么一款神奇的车型，上市十年左右，销量一直很不错。有段时间销量经历了大幅下滑，因为变成了三缸发动机。后来随着四缸发动机的恢复，这款车型的销量相当凶猛，甚至有把日产轩逸拉下马的趋势。但显然，这种模式不赚钱。这款新车是别克英朗。

如果稍微关注一下别克，应该会发现很多经销商都在大力销售别克英朗的这款车型，甚至连套餐价格都降到了8万多元。这从侧面说明，这款新车可能真的进入了生命倒计时。

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而且现金销售的别克英朗，2020年9月上市。到现在为止，换了快两年了，也说明厂家对这款新车并不是真的感兴趣。和它一起的，还有他就是我哥别克凯越。虽然官方还没有宣布这款车型停产，但是这款车型在4S门店根本看不到，经销商也不愿意预定，所以基本上销量为零。

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从设计上来看，虽然现款别克英朗是两年前设计的，但是不得不说精致感和时尚感还是很不错的。大灯采用鹰眼造型设计，与直瀑式格栅网相连，横向视觉感很好。

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从车型侧面来看，这款新车的腰线和车身比例已经很多年没换过了，但还是很抢眼，吸睛，只是细节不太好。比如窗户直接用黑色的胶带露在外面。

至于尾部设计，配备了运动尾翼。相比侧面，尾部线条非常立体，层次特别分明。值得一提的是，别克英朗采用了隐藏式排气管设计。很多人说这款新车的设计和尺寸其实有点像别克凯越。更何况发动机一模一样。难道这就是别克的皮条客？官方不承认，但很多小伙伴心里都是这么想的，这也为新车降价埋下了伏笔。

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不得不说，在这个价位的竞争对手中，别克英朗的内饰设计是最好的合资新车之一。整个内饰采用对称设计，内嵌高清大屏，这个价位很难找到竞争对手。另外，中控台上还有一套音响，所以有点环绕声效果。其他的设计我们都很熟悉，3V多功能方向盘，启停按钮，机械手刹车，机械限位器，全车都是硬塑料。

别克英朗最大的一个优点就是后车厢空宽敞，甚至比价格更高的合资车还要舒适，这也是朋友们买这款新车的主要原因之一。而且平台的隆起度特别低，比很多德系车都要好。

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再看这款新车的动力系统，别克英朗搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，匹配的变速箱是六速手自一体变速箱。其实这款新车还有一套轻混动动力系统，混动版1.3T加48V电机。值得一提的是，1.3T发动机仍然是别克英朗和朗威上的原装三缸发动机。

这么低价、大空的合资车型，你愿意错过吗？

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