汽车前置后驱的优点是什么(前置后驱和中置后驱的区别)

#2022粤港澳大湾区车展#对于大多数消费者来说，买车就是为了家用交通工具，所以在选车的时候，我们只关注外观、动力、操控性，往往忽略了车的驾驶模式。虽然有些消费者会关注驾驶模式，但仅凭自己的知识无法判断什么样的车最适合自己。大多数人只会听别人的意见，买车后才会后悔。所以大家有必要了解一些汽车驾驶的知识，以便选择最适合自己的汽车。

很多人可能都听说过“前驱操控差，四驱耗油，后驱为王”的说法。即使你不了解这些知识，你也一定能听出这种说法的问题，因为任何驾驶方式都必然有自己的优缺点，最终的操控体验取决于品牌对它的调校。

前驱是最常见的驱动方式，多出现在一些家用车型上，比如福克斯、朗逸、宝来等。简单来说，这些车型由前轮转向和驱动，它们的发动机放置在汽车的前部。采用前置驱动设计后，省略了连接后轮的传动轴和部分零件，有助于降低造车成本。另外，这种驾驶模式占用的空空间比较小，节省了更多的空空间用于驾驶驾驶舱。在实际驾驶过程中，传动效率比较高，燃油经济性好，有助于降低人们的养车成本。

除了上面提到的优点，前置前驱也有一些缺点，因为前部承受了大部分重量，所以操控性能差，甚至没有操控，而且容易出现转向不足的问题，在极端过弯的时候会出现推头。但是对于前置前置布局的家用车，日常用车场景基本以城市交通为主，基本不存在操控问题，主要是自身条件不允许。当然，并不是所有前驱设计的车型操控性都很差，一切都是例外。思域就是一个很好的例子。作为前置驱动设计的代步车，还是被人们称为“小钢炮”，主要看品牌的调校手法。

前驱是指发动机布置在车辆的前部，然后发动机和驱动轮通过传动轴连接在一起。车辆行驶时，发动机会通过传动轴将所有动力传递给后轮，然后后轮驱动车辆。一般来说，只有一些跑车和跑车会采用这种设计，如福特野马和BBA跑车。

与前驱相比，前后驱能更好地分配车身前后的重量，有更好的操控体验和行驶稳定性，有更好的加速和运动性能。但由于其结构复杂，制造成本会相对昂贵。同时因为多了一根传动轴，会对车内空之间造成一定的挤压。尤其是后站台中间有一个非常高的凸起，极大的影响了中间乘客的乘坐舒适性。

所以，如果你看到后平台中间有一个高凸起的车，说明这款车采用的是前后驱布局。因为车身重量增加了，油耗也比较高，这就要求消费者有较高的经济基础。另外少数超跑会采用中置后驱的布局设计，操控体验更好。在这一点上，我们不得不提到“神车”五菱洪光，因为它采用了与超跑相同的中置后驱布局设计，大家甚至称它为“秋山车神”的称号。

最后是四驱系统。顾名思义，这种驱动结构就是四个车轮共同驱动车辆，分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种。这三种驾驶类型各有优劣，但总体来说，搭载四驱系统的车型在行驶稳定性、过弯能力、脱困能力等方面都有更好的表现。所以在一些越野车上经常使用四驱系统。但近年来，为了更好地满足消费者的需求，很多家用SUV的高端车型也会配备四驱系统，价格更贵，油耗更高。

综合来看，这三种驾驶模式各有利弊。没有好坏之分。只能说他们合适不合适。对于大多数家庭用户来说，开在车前面是可以的。经济实用，应付日常交通也没问题。如果消费者更注重操控，经济条件允许，那么可以考虑后驱车型。最后，对于越野爱好者来说，有必要考虑一些配备四驱系统的车型，可以给自己带来一些操控乐趣。