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京津冀核心区1小时交通圈和周边城市1.5小时交通圈基本形成。

“京津冀上轨道”初步建成。

北京“双枢纽”格局初步形成，“轨道上的京津冀”初步建成。多条高速公路相继通车，形成四大八的骨架网络……八年来，京津冀核心区1小时交通圈和周边城市1.5小时交通圈基本形成，为三地居民带来实惠和便利。目前，京津冀三大以上交通基础设施项目仍在进行中，包括熊静高速、国道109新线高速、京哈高速拓宽改造工程、东六环改造工程等。

地方国家高速公路网

实现“断头路”的疏通

2014年2月26日，习近平总书记在北京考察工作时发表重要讲话，强调“要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。八年来，北京交通行业着力构建与世界级城市群相适应的综合交通网络，推动京津冀交通一体化发展从“蓝图”走向“现实”，实现了京津冀交通领域的首次突破。京津冀核心区1小时交通圈和周边城市1.5小时交通圈基本形成。

八年来，北京交通行业牢牢把握交通运输的基础引领作用，大力推进交通基础设施建设和互联互通。北京“双枢纽”格局初步形成。2019年9月底，北京大兴国际机场正式投入运营。首都国际机场的航线网络结构和综合运输体系不断完善。北京区域“双枢纽”格局初步形成，年旅客吞吐量超过1亿人次。

“轨道上的京津冀”初步建成。京张高铁、京沈客运专线(京哈高铁段)、熊静城际铁路建成通车。城际铁路联络线一期工程、京港台高铁、京唐城际铁路、京宾城际铁路均提速。以北京、天津为核心枢纽，连接河北各市的全国铁路网基本形成。京张高铁配套清河火车站、北京朝阳火车站、丰台火车站改造等铁路枢纽工程已完工，交通枢纽正在建设完善中。北京副中心站建设加快推进，有力支撑“轨道上的京津冀”形成多层次铁路网连接一体化。

公路网结构得到优化。京昆高速、京台高速、李静高速、京开高速拓宽，京秦高速、首都地区环线通州大兴段、大兴机场高速、大兴机场北线高速建成通车，国家高速公路网在京“断头路”已全部疏通。北京市高速公路里程从2014年的982公里增加到1176.5公里，增长19.8%。

市交通委协同发展处处长赵阳表示，交通基础设施建设有效促进了三地人流、物流、信息流的流通和周转，提高了社会资源的配置效率，促进了区域产业结构的调整和优化。据统计，八年来，京津冀GDP总量增长44.9%，北京第三产业比重从78%提高到82%。

不断探索各种交通方式。

方便三地民众出行。

随着京津冀经济的不断发展，人员往来越来越密切，出行需求越来越大。八年来，北京不断探索各种交通方式，服务三地民众出行。

针对北京周边通勤者交通不便、出行时间长的问题，今年7月，首次开通了北三县至国茂的定制快速公交，并持续动态优化北三县至北京的快速公交线路。从燕郊到国茂的通勤时间从2小时缩短到不到1小时。

北京已有38条公交线路跨省正常运营，服务于河北廊坊、保定、张家口、承德等地的17个县区，日均客运量约27万人次，有力支撑了北京周边居民的日常和通勤出行。京津冀三省共同完成平谷至遵化、宝坻、冀州6条客运线路的公交化改造，沿线40多个村庄、8万人受益。

加快京津冀交通“一卡通”互联互通。2015年起，京津冀三省市联合发行“交通联盟”互通卡，可享受京津冀地区同城优惠政策。到2017年底，基本实现京津冀地区主要城市和各种公共交通方式的“一卡通全覆盖”。

四条高速公路项目正在建设中。

将建成“四纵四横一环”。

八年来，京津冀交通发展迅速，成效显著，但前方的路还在走。

“十四五”期间，北京交通行业继续完善综合交通运输网络布局。推进熊静高速、京港台高铁(丰雄商业段)、雄安新区-北京大兴国际机场快线(R1线)建设，加强与雄安新区的联系。加快建设M22平谷线、京唐至京滨城际铁路、熊静高速公路、G109新线高速公路、成平高速公路、厂区便道等项目，推进城市副中心与主城区、北三县交通基础设施互联互通。加快G109新线建设，提高东北、西部、西南高速公路辐射能力，缓解北京过境交通量。

目前，全市各个方向都有高速公路项目，在建的有四条高速公路:熊静高速、国道109新线高速、京哈高速拓宽改造工程、东六环改造工程。

10月30日，城南永定河上，熊静高速正在施工，其控制性工程永定河大桥主桥钢结构完工。年底前，六环路至市界段通车。全线通车后，将形成北京至雄安的高速公路。

在城西的永定河畔，109国道的多座桥梁和隧道正在同步建设。未来，北京西部唯一的高速公路将成为北京至河北张家口的交通大通道。

在城东，京哈高速公路拓宽改造工程和东六环改造工程正在进行。京哈高速公路拓宽改造工程，从吴芳桥至师院桥，全长约12公里。将原有双向六车道的主干道拓宽为双向八车道，辅道按照城市二级道路标准进行拓宽改造。明年9月建成后，将提升中心城区与城市副中心的交通联系。在六环路改造工程中，改造路段将被“埋没”，形成从城市副中心到市中心的快速通勤通道。

到“十四五”末，京津冀“四纵四横一环”综合运输通道基本建成。其中，“四纵”包括熊静通道、京沪通道、沿海通道、京承京广通道；“四个地平线”包括金航道、至航道、石横仓航道、秦航道；“一环”就是首都地区的环形通道。(记者刘洋)

来源:北京青年报