贵阳出租车的收费情况(贵阳市出租车起步价多少钱)

3月5日，贵阳出租车最新调价正式生效，贵阳出租车再次进入“10元时代”。其实这两天，贵阳市民和出租车司机对出租车调价都有话说。

(调价后的新定价表以10元显示起步价。)

调价:出租车最低10元起。

3月5日，贵阳出租车最新调价正式实施。根据新的价格标准，普通出租车新的收费标准为:白天(06: 30-22: 00)起步价10元，夜间(22:00-06:30)起步价12元，起步里程3km每公里单价白天1.80元/公里，晚上2.16元/公里。

除了起步价的调整，出租车收费标准也进行了更新。

根据新标准，出租车将收取低速行驶费，即车速低于每小时12码时，前3分钟免费，超过3分钟后按每分钟公里价的25%收取；在某些交通高峰时段(上午7: 00-9: 00，下午17: 00-19: 00)车速低于每小时12码时，取消3分钟免费时间，每分钟按车辆公里价的25%收取费用。

也就是说，高峰期前3分钟免费，超过3分钟，计价器每1分钟跳0.45元。

除了低速行驶费，超过10公里后，出租车还要收返程空费。标准是超过10公里后，每辆车单价加收50%的返程空费，白天2.70元/公里，晚上3.24元/公里。

乘客:调价的同时要提高服务质量。

(开具的发票也是10元起步价，与表格一致。)

事实上，对于新一轮调价，很多贵阳市民似乎“无所谓”。家住甜蜜小镇的罗女士说，无论是8元里的起步价，还是10元里的起步价，对她都没有影响。“因为很多出租车司机不爱看，所以都是20元一口。”

王先生还说，虽然以前起步价是8元，但很多时候乘客下车交10元，有些司机很少主动退零。“这和调价到10元有什么区别？”

同时，有市民认为贵阳部分出租车司机服务态度差。调价的同时，司机的服务态度也要更加规范。

不过，对于新的调价规则，一些细心的市民是反对的。即超过10公里后，返程空的出租车费白天2.70元/公里，晚上3.24元/公里。相比之前的8元时代(白天2.4元/公里，晚上2.88元/公里)，同样的里程至少要多花5-10元。

司机:希望加大对黑车的打击。

毋庸置疑，出租车调价增加了司机的收入，但贵州都市报记者采访发现，大部分出租车司机并没有高兴，而是担忧。

司机李师傅算了一笔账。他说，以前8元里起步价低于每小时12码时，每5分钟1.60元。虽然现在调价，计价器每1分钟跳0.45元，总价每5分钟2.25元，好像比以前多了0.65元，但问题是前3分钟是免费的。这种调整就像“换汤不换药”。

彭师傅还说，之前的返程空费是这样规定的:超过5km后，每辆车单价加收50%的返程空费，白天2.40元/km，晚上2.88元/km。调整后，里程延长至10公里。虽然提高了价格，但是大家难得得到跑长途的乘客，反而拉5公里左右的乘客比较多。相比之下，并没有占多大优势。

“如果真的想让钱包鼓起来，除非能经常拉长途客。”彭师傅说。

一些司机对新的价格调整有点担心。司机胡师傅说，新的调价规定是低速每分钟0.45元。因为贵阳高峰时段拥堵，如果看到每分钟0.45元，乘客会恐慌。往往这个时候，乘客会考虑坐黑车。

胡师傅说，现在部分贵阳市民选择坐“黑车”的原因是，一旦双方谈好价格，无论道路多么拥堵，乘客都不会担心因堵车而导致车费上涨。因此，他希望相关部门加大力度打击“黑车”，让更多的“黑车”失去市场。

记者体验:

出租车里程越远，车费越不划算。

贵阳出租车调价后，乘客打车要花多少钱？

3月4日上午10点，贵州都市报记者从贵州日报打车来到喷泉。到达目的地后，8块钱还显示在桌子上，1块钱的燃油附加费加起来一共9块钱。

3月5日上午10点半，记者也在贵州日报乘坐了一辆新计价器的出租车。到了喷泉后，表显示10元。按照新规，取消了1元里的燃油附加费，记者支付了10元里的出租车费。

也就是说，3公里以内，新规调整后，市民支付的票价差额也只会和1元钱差不多，不会有太大波动。

遥控器呢？

4日晚22时，记者继续从贵州日报打车前往观山湖区石林东路中铁逸都小区，总里程14.13公里。单价2.88元/公里，起步价10元，最终票价34.6元。

5日新调价后，记者选择了同样的路线，同样的时间段。起步价12元，单价3.24元/公里。里程略有偏差至14.38 km，最终票价显示为40元。

可以看出，同样时间段，同样路线，同样里程，调价前后对比，票价远高于5.4元。一般来说，相比3到10公里以内的短途，10公里以上的长途平均每公里收费确实要贵一些。

文:记者田如森

摄影:记者邱凌峰