压缩机轴承(压缩机一般多少钱)

大型透平压缩机以其大排量、高效率、结构简单、体积小、运行稳定、压缩空气流量恒定无脉动等优点，广泛应用于石油、化工、冶金、电力和空分级行业。由于这些行业的生产具有连续性强的特点，这就要求压缩机必须具有良好的性能，才能维持大生产过程的安全稳定运行。透平压缩机的压缩机转子和轴承是最重要的部件，直接决定机组的运行周期。

可倾瓦径向轴承的结构和特点

可倾瓦径向轴承通常由3 ~ 5个弧形巴氏合金瓦组成，可在支点上自由倾斜。滑靴工作时，可随转速、载荷和轴承温度的不同而自由摆动，在轴径周围形成多个油楔。每个瓦块通过其背面球形销和垫圈支撑在轴承套筒中，并且瓦块可以围绕其球形支撑销摆动。润滑油从各段之间的间隙进入轴承。作用在各段轴径上的油膜力始终通过轴径的中心，因此不会产生引起油膜涡动的失稳力，稳定性高，理论上可以完全避免油膜振荡。此外，由于瓦块可以自由摆动，增加了支撑的灵活性，还具有吸收转轴振动能量的能力，也就是通常所说的减振。

可倾瓦有很多优点，但缺点是结构复杂，安装维护困难，制造成本高，外部要求苛刻。但随着大功率机组轴承对稳定性、功耗和承载能力要求的提高，可倾瓦正被越来越多的大功率机组采用。可倾瓦轴承在各种支撑轴承中，稳定性、承载能力、功耗均居首位。

可倾瓦轴承在运行中的常见故障:可倾瓦轴承温升或振动过大。原因分析及处理如下表所示。

可倾瓦轴承的维护和技术要求

1.可倾瓦轴承的拆卸程序

1)拆除仪表的测温和振动探头以及其它妨碍轴承拆卸的接线。

2)拆卸轴承盖中的对开式螺栓和定位销，用顶丝轻轻顶起轴承盖，然后将轴承盖提起打开。

3)拆卸轴承体内的对开式螺栓，并拆除径向轴承的上部。

4)用吊轴专用工具轻轻吊起轴，直到下半轴承体刚好绕轴转动，绕轴转动下半轴承体至轴颈上部，取下下轴承。注意:不允许同时吊起转子两端的转子，也不允许在压缩机大盖打开的情况下用吊车吊起转子。当翻转时，带有温度测量元件的轴承衬套应小心不要损坏仪表导线。大型主轴转子在运输、储存、拆卸、吊装过程中，要轻拿轻放，不要划伤和撞击轴承。

5)记录各瓦块在轴瓦中的位置和方向，松开并取下瓦块背面的定位螺钉，依次取出各瓦块。

6)每次机器安装和检修时，应对轴承及其配套件进行认真的检查和验收，外购件和外修件必须保证内在质量和加工精度。

2.维护的技术要求

(1)倾斜瓷砖

1)瓦的巴氏合金层应无裂纹、掉块、脱胎、烧伤、碾压、磨损、拉毛等缺陷。巴氏合金表面不允许有沿轴向的划痕和沟槽，沿圆周方向的划痕和沟槽深度小于0.1毫米..瓦块应着色或浸煤油检查，巴氏合金配合良好，表面无偏磨，轴向接触痕迹均匀。

2)瓦背支承面光滑，与瓦壳接触痕迹沿轴向均匀，保持线接触。绕轴摆动的瓦块支承面均匀，不随轴销松动摆动，瓦块背面无烧压痕和重负荷痕迹。

3)扇形段的进油边过渡平滑，适合润滑油进入油楔。

4)同一组内的瓦块厚度应均匀，其厚度差应用假轴或轴颈测量≤ 0.01mm..

5)管片背面的销孔及相应的销钉应无磨损或偏磨，管片能在瓦壳内灵活摆动，无需顶起管片。

6)带测温元件的管片，测温元件和管片应固定可靠，不得松动。所有测量元件应插入轴承座的测温孔中，导线绝缘保护层应良好。组装后，测温元件和引线不妨碍瓦块在瓦块壳体内灵活摆动，也不影响整个轴承组件。

7)重要官压下托瓦时，左右瓦要均匀受力。

(2)轴承壳

1)瓦壳中分面紧密，定位销紧密配合。拧紧中分面螺栓后，瓦壳中分面还不错。

2)轴瓦两侧油封无磨损，间隙在公差范围内。油封上下结合面密封紧密，不顶壳，端面还不错。

3)涂红丹粉检查下半轴承座瓦壳接触，应接触良好。左右两侧与轴承座中分面平齐，两侧间隙均匀。外壳的防转销不高于轴承座的中分面。对分螺栓拧紧后，瓦壳对分面与轴承座对分面紧密闭合，无间隙。

4)轴瓦的背张力和间隙符合制造厂的设计要求。

5)瓦壳进油、回油孔与相应轴承座油孔对准，振动探头孔、测温孔均可对准。壳体进油孔限位螺钉不松动，固定可靠，孔径符合要求。进油孔和回油孔没有堵塞。

(3)轴承间隙的测量方法可倾瓦轴承由于其结构的原因，用常规的测量方法很难获得准确的数据。下面是三种常用的测量方法。

1)直接测量法。该方法用千分尺测量轴颈、可倾瓦和轴承体内孔，通过计算得到轴瓦间隙。具体方法是:将倾斜瓦从瓦壳中取出，清理并去除锈迹和毛刺，拧紧上下瓦壳，用内径千分尺测量三个不同方向的孔径值，并做好记录。用外径千分尺测量几块瓦的厚度时，由于瓦内表面的弧度，要用一个标准圆柱体一起测量，尽量减少误差。根据测得的各部分尺寸，最终计算出轴承游隙。用这种方法测得的间隙值是准确的，但测量起来比较麻烦。一旦测量出现较大偏差，测量间隙就会过大。当用较大的尺寸调整轴承配合间隙时，轴承的实际游隙会被调整到较小的值，从而造成轴承损坏事故。因此，使用这种方法测量的维修人员应具有相当高的维修技术水平。否则，不推荐这种测量方法。

2)铅丝测量法。铅丝测量法是测量可倾瓦轴承间隙最常见和最常用的方法。目前国内可倾瓦轴承多采用5片结构(3片和4片结构也有，但不常见)。这种结构由3个下垫和2个上垫组成，所以直接测量的值不能反映真实的间隙。下面介绍五个可倾瓦轴承压铅丝测量的计算方法:拆下轴瓦，洗净晾干，将等径铅丝靠近轴颈处轴承上间隙，然后拧紧瓦壳，压铅丝，取出。用千分尺测量压平的铅丝上的大厚度值，测量铅丝的平均值，得到平均游隙，再乘以系数1.1，即为轴承的实际游隙。这里需要注意的是，铅丝的直径应为轴承规定上限游隙的1.5倍左右，不能过粗，否则测量的游隙数据误差会增大。

3)升降井的测量方法。轴提升测量法是根据工况安装轴瓦，然后缓慢提升轴，观察轴颈顶部百分表的移动值，确认轴瓦间隙。抬轴法直观、易操作、无需计算，易于采用。但需要相应的竖井提升专用工具，作业风险很大。所以要求有一定水平的维修人员进行此项工作，工作时要谨慎。

注意竖井提升测量方法的操作:测量时必须使用专用工具或手拉葫芦进行竖井提升测量，绝对禁止用吊车直接提升竖井。在测量举升轴的过程中，当百分表数值没有变化时，停止举升轴，以防轴承损坏；由于测量位置的不同，会造成测量值的误差，要综合考虑各种因素对测量值准确性的影响。

4)测量瓦背贴合(瓦背张力)(0.01~0.05mm)。铅丝测量法是将直径约为0.05 ~ 0.1毫米的铅丝分别放在瓦壳背面和轴承座中分面上，压后两根铅丝粗细之差即为瓦背间隙或过盈量。用直接测量法测量轴承座外径和轴承座内径，两数之差即为轴承背过盈量或游隙。

3.维护注意事项

1)可倾瓦轴承的可倾瓦不允许擦伤轴瓦。但为了使整个轴承接触良好，在垫量在公差范围内，符合巴氏合金表面技术要求的前提下，可以适当修整局部毛刺、划痕和积碳点。

2)当瓦与瓦壳一起更换时，应使用红丹检查新安装的下瓦壳与下轴承座的接触情况。新瓦壳不得在轴承座内松动晃动，防转销不得高于轴承座中分面。

3)更换一对瓦时，根据倾斜瓦的数量、安装位置和方向进行更换。可倾瓦的位置和方向一定不能错，否则会直接损坏可倾瓦轴承。

以上节选自《通用机械》2020年第5期。

大型汽轮压缩机组可倾瓦轴承维修技术

作者:济南杭州氧气有限公司邢友兵