郑州中心站(郑州中心站位置)

探访中欧陆路贸易“黄金通道”——中铁装备集团

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郑州以火车拉动的城市而闻名。火车带给郑州的不仅仅是便捷的交通，还有滚滚的财富。8月17日上午，“行中国，争新时代，赢中原——河南行”国家交通广播电台记者媒体采访团走进中国铁路联盟郑州中心站，采访中欧班列(郑州)运营情况。中欧班列(郑州)开通9年来，不沿边、不临海的河南与“一带一路”沿线国家和地区联系紧密。随着货运量的不断增长，中欧班列(郑州)已成为中欧陆路贸易的“黄金通道”。

2013年7月18日，首趟中欧班列(郑州)正式开通，全年开行13列，是中国最早实现双向开通的列车。随着中欧班列在全国遍地开花，“一带一路”建设逐渐从理念变为行动，从愿景变为现实，建设成果丰硕。2014年中欧班列(郑州)全年开行78列，2015年开行97列，2016年开行137列，2017年开行501列，2018年开行752列，2019年开行1000列，2020年开行1126列，2021年开行1546列。

中欧班列(郑州)越来越近，越来越快。从每周“单趟”到每周“18至16趟”，中欧班列(郑州)已成长为国际货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台，成为中欧陆路贸易的“黄金通行证”。

从80 km/h到120 km/h，从500 km/h到1500km/h，从前18天到现在，12天就可以到达目的地。9年来，以中欧班列(郑州)建设为抓手，加快建设辐射欧亚大陆的国际物流大通道，实现了“7个出入境口岸、16条直达线路”的线路网络，覆盖30多个国家的130多个城市。

在中欧班列(郑州)货运现场，融媒体采访团记者实地探访了用龙门吊装载集装箱的过程。巨大的龙门起重机接连将1200吨货物装上火车。据悉，这些货物包括汽车零部件、医疗设备、布料、茶叶等商品。他们将乘坐中欧班列前往乌兹别克斯坦首都塔什干。

“中欧班列(郑州)的优势在于可以直接将货物运输到欧洲内陆城市。同时，在国际油价飙升的环境下，内陆运输也帮助客户节省了大量的货车运输费用，尤其是最近两个月，中欧班列(郑州)又“爆仓”了，一箱难求。”某境外货代公司郑州分公司负责人告诉记者。

中欧班列(郑州)受欢迎的根本原因不仅在于产品本身，更在于它所承载的全球治理新理念。随着班列绘制的“一带一路”朋友圈的不断扩大，沿线国家人民有了实实在在的获得感。

贸易要以贸促商，立足河南打造“网上丝绸之路”，实施“贸运一体化”战略，创新互联网销售模式，依托火车建立“火车购”电商平台和线下实体展示体验中心，引进省内外企业入驻。进出口货源可谓五花八门，琳琅满目，“线上+线下”的销售模式也保证了中欧之间的返程列车(一定程度上“这里的商品非常丰富。德国啤酒和法国红酒让这个夏天品尝正宗的欧洲风味成为可能。波兰饼干和白俄罗斯巧克力都是孩子们喜欢吃的零食。”在中原铁路中欧班列进口超市进货的王先生告诉记者。

高效、便捷、畅通、低成本的铁路物流通道是提升欧亚陆路交通物流竞争力的关键。郑州局集团有限公司在探索列车运行模式的基础上，以列车运行常态化为目标，实现列车定线、定编组、定运行时间，按需丰富列车线路，满足多样化需求。同时，他们在受理、配车、装车、制票、开车等环节开辟快速通道，将货运受理窗口搬到集装箱大厅联合办公，打破固有模式，克服作业条件、场地、时间的限制，全力确保班列安全高效。

中欧班列(郑州)开通9年来，河南通过建设“空中国丝绸之路、陆上丝绸之路、网上丝绸之路”，成为开放前沿。通过国内公路、水路、航空空和铁路共建体系，河南实现了内外联网和运行。

河南“智慧”助力中国绿色出行——全国交通广播记者媒体采访团走进宇通集团

从古至今，人们对“美丽出行”的创新探索从未停止，尤其是绿色智能成为新的追求目标。在这个目标上，河南企业在一些领域走在了世界前列。8月17日，全国交通广播记者“行中国，争新时代，赢中原——河南行”媒体采访团走进宇通集团，乘坐无人驾驶客车，感受无人驾驶技术的实际应用和氢能客车的技术创新。这些新技术也打开了未来绿色交通的大门。

媒体采访团一进宇通新能源客车厂，就被一排“车”吸引住了。这里停放的是宇通客车的主力车型，高端大气的T 7商务车、大鼻子黄车身的中华校车、车身涂有绿色图案的氢燃料电池客车、圆润幼稚的小雨无人驾驶小巴。这些车辆都没有体现出宇通在智能制造和绿色电力领域的技术实力。

采访团走进宇通会展中心，一排排电子显示屏，展示着宇通从一个客车厂发展成为世界领先的客车制造巨头。在图片前，采访团的记者们不时驻足观看并提问。据了解，1963年，河南省第一辆教练车JT660在这里诞生，填补了河南省不能生产教练车的空空白。2002年，宇通客车奔赴南美，正式吹响进军海外市场的信号。2005年，宇通客车在华南拿下价值3.7亿美元的5348辆大订单，是当时美国客车最大的出口订单，开创了宇通客车“海内外开花”的局面，树立了中国客车走向海外的全新标杆。

在宇通装配车间，整车装配工作正在这里进行。有新能源车，燃油车，氢燃料电池车。细心的记者发现，这些车辆上都印有全国各地的文字，甚至还有外国文字。工作人员介绍，宇通从事订单式生产，为客户定制专属车辆。

近年来，5G、无人驾驶、车联网、氢燃料等前沿技术蓬勃发展，电气化、智能化、无人驾驶等颠覆性创新正在加速公交行业的转型与重构。人们的生活方式和出行方式发生了巨大的变化，中国客车进入了“大发展、大变革、大进步”的时代。2021年，具备工业量产能力的小鱼2.0一举获得世界级工业设计大奖——红点奖。宇通成为全球首家获此殊荣的自动驾驶客车制造商。

采访团现场体验了自动驾驶巴士小雨。在智能驾驶领域，宇通掌握了哪些自主研发核心技术，在国内乃至世界处于什么水平？宇通自动驾驶产品事业部首席刘振南表示，早在2013年就组建了专业的智能驾驶R&D团队，掌握了智能驾驶的五大核心技术，包括多传感器融合感知、决策与规划、冗余与线控执行器、车载超级计算机平台、云控制平台。此外，宇通还获得了28项国家智能网技术相关专利，25项国家、省、市奖励。在郑州，宇通智能驾驶客车已在宇通产业园、智慧岛、金融岛安全运营700多天，累计运送乘客超过36万人次。在海南，小雨现身博鳌论坛接待中外嘉宾试乘；在广州，小雨化身防疫“神器”，为隔离区运送物资；长沙，小雨现身黄花国际机场，开启中国乃至世界停机坪首次载人试验；在雄安、青岛，小鱼也陆续进行了示范运营，越来越多的场景见证了宇通智慧出行整体解决方案的加速落地。

在极具热能和环保价值的“氢能”领域，宇通的产品和技术也吸引着万千关注。

2009年，宇通完成第一代燃料电池客车研发；2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业；2015年，宇通率先获得国内首辆燃料电池客车的公告。

目前，宇通燃料电池客车已在河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地投入使用。，为客户带来“制氢、运氢、加氢、运营”的系统化整体解决方案，将氢能发展的春风吹向全国各地。

2022年冬奥会现场，包括宇通氢燃料客车在内的950辆优质客车正为赛事出行保驾护航，以卓越品质奉献“绿色冬奥”！

宇通第三代燃料电池客车加氢时间8-10分钟，续驶里程500公里以上，可在-30℃低温下启动，氢耗4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。采用了先进的整车生产工艺和全面的生产质量监控，通过碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、整车爬坡等多项测试，确保了整车的安全性和可靠性。

截至目前，宇通共销售氢燃料客车508辆，主要承担部分重点项目。例如，郑州有223辆干线公交车，河北张家口有85辆公交车，北京延庆有150辆公交车，江苏省第一条示范线有15辆公交车，山东潍坊有30辆公交车，将服务于2022年北京冬奥会。

目前，宇通燃料电池客车已运行超过3800万公里，验证了实际路况下车辆在半拥挤路况下的起步、上下坡、拥堵、加氢等性能。宇通氢燃料客车经过低温环境测试，在模拟环境仓库冷冻20小时以上，燃料电池系统可在15分钟内正常启动。在规模上，形成了以郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络，可为客户提供涵盖制氢、运氢、加氢、运营的整体解决方案。到2025年，在全国范围内，实现5000辆/年以上的推广规模。

记者在测试场看到，所有车辆都需要进行涉水、淋雨、爬坡、高圈等测试。出厂前确保车辆的安全运行。

交通是经济的主线和文明的纽带，也是中国现代化的先行者。与世界相交，与时代接轨——当好时代先锋，走好第一步，走好每一步，高质量推动全球交通发展再上新台阶。宇通-创新，为了更好的旅行！

来源|河南交通广播