图为中国大桥图为中国桥。早在10多年前，世界上最长的桥梁就在中国成功落户，但时至今日，这一纪录仍未被打破。这项纪录是由丹昆大桥创下的。作为一座超长大桥，共耗资3
图为中国大桥图为中国桥。
早在10多年前，世界上最长的桥梁就在中国成功落户，但时至今日，这一纪录仍未被打破。这项纪录是由丹昆大桥创下的。作为一座超长大桥，共耗资300亿元，跨越五大城市，比港珠澳大桥长3倍。一些网友觉得从桥的一端开车到另一端需要两个小时。
图为中国大桥图为中国桥。
中国有很长的造桥历史。从赵州桥到洛阳桥，每一座古桥都显示了我们的祖先在造桥方面的深厚造诣。如今，丹昆大桥就是中国的其中之一。这座建于2008年的大桥全长164.851公里，这座桥的优秀之处不仅仅体现在它的世界纪录长度上，为此设计团队投入了大量的心血。
丹昆大桥是高架桥，这种施工方式的选择和这座桥经过的区域有很大关系。京沪高铁丹阳至昆山段需要经过丹阳、常州、无锡、苏州、昆山五个城市，也就是说这座桥需要经过苏南，这是典型的平原河网地貌。大量的河流需要从这里汇入大海，宽度超过20米的河流有150多条。同时，由于该地区经济相对发达，道路纵横交错。这座桥需要跨越的道路甚至比河流还要多，有180多条道路。如果选择地面建设方案，最终成本会很高，同时得到的结果也相对难以满足高铁的需求。如果选择了高架桥，一切问题都迎刃而解，不仅可以直接避开地面的道路和河流，还可以让高铁更直，让高铁可以达到350km。
图为中国高铁桥图为中国高铁大桥。
但是，由于丹昆大桥经过的地区包括长江冲积平原、冲湖平原和湖积平原，其中大部分是软土，这对设计者和工程团队来说将是困难的。因此，该桥采用了多达139种特殊结构，主要桥型有连续梁、主线简支梁、实体墩、矩形空核心墩，其中主线连续梁88座。
再者，由于所经过的地区类型非常复杂，地形地貌变化很大，几乎所有客运专线上已经投入使用的桥梁配置和施工方法都被用在了这座桥的建设上，堪称一座使用中的桥梁博物馆。此外，为了保护大桥所经过的阳澄湖地区，在局部施工时特别采用了双排桩筑坝围堰的施工方法，并创造性地将大桥分段围堰在湖中，不仅将施工场地从原来的水域移到了湖中。
图为丹昆特大桥土尾丹昆桥
这座桥除了被吉尼斯世界纪录认证之外，还获得了很多奖项，为中国带来了无数的荣耀，其意义还不止于此。超级桥梁的出现对国家整体经济发展意义重大。未来城市间的通行时间会越来越短，城市间的经济协调发展会进一步实现。同时，它们也标志着中国建筑的有序快速发展。在劳动人民的不懈努力下，
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