cross(cross中文叫什么)

即使原厂依然将卡罗拉Cross视为卡罗拉的衍生车型，卡罗拉Cross的外观包括长度、宽度、高度，甚至轴距设置，都与现有卡罗拉有着明显的区别，其长度和轴距设置都比卡罗拉短。但在SUV的配置下，卡罗拉Cross的视觉效果还是比卡罗拉大很多。

本次总代理为媒体试驾提供的混合动力车型，除了车头和车尾的蓝色背景厂徽，以及车前翼子板和车尾的混合动力车徽外，其他所有车型外观均可见。另一个明显的区别是，黑色车顶行李架被列为混合动力车型的标准设备，但汽油车型没有。

此外，LED双光束大灯、抛光尾灯、水箱盖黑漆配雾银饰条、车侧镀铬饰条等配置。，配置在尊爵以上级别，进一步提升了外观的细腻质感。可惜18寸双色铝环只在混动旗舰车型上有，其他级别都定在17寸。

延续卡罗拉基础内饰设定，强调空间机能

进入卡罗拉Cross的内饰，有一种相当熟悉的感觉，因为包括中控台、方向盘、仪表、多功能显示屏、排挡座等基本线条和配置都和卡罗拉一样，最大的区别在于更高的坐姿设置、全新设计的车顶和前排挡线条等。，为车前和车侧带来更出色的视觉表现。除了标准的黑色设置，卡罗拉Cross的内饰还提供了黑色和红色的个性化配置，车顶顶棚全部设置为黑色，内饰配置更加个性化。

至于车型的关键装备设置，除了恒温空调节带后座出风口列为整车系统标配外，无钥匙进入和启动系统、真皮座椅、8寸屏幕主机、倒车雷达、行李厢百叶窗等都加入了可以算是销售主力的豪华级别。尊爵改为7寸数码乐器，并增加了排挡座钢琴烤漆。除了上述装备，仅提供混动车型的旗舰车型还配备了8向电控驾驶座椅设置、真皮包裹的方向盘和挡头、车内防炫目后视镜、感应式电尾门和PVM环境影像辅助系统，提供最舒适的装备设置。

卡罗拉Cross的前排座椅与卡罗拉相似，此次试驾的混动旗舰车型配备了驾驶座8向电动调节功能。座椅的后部采用了两个可调节倾角的设计，而在身高174 cm的编辑的实际乘坐下，膝盖大约有一个半拳头空，头部由于方形的车顶形状，有一个拳头和四个手指的宽空表现。后座采用6/4可拆卸设计，可向前折叠，行李厢容积为487升，比卡罗拉多了17升。混动旗舰车型还有踢感式电动尾门，可以提高收纳的便利性。

TSS 具备 LTA 循迹辅助

卡罗拉Cross提供1.8升自然吸气和1.8升混合动力两种选择。此次提供试驾的混动车型，在动力配置上延续了卡罗拉混动的基础。搭载1.8升混动搭配E-CVT电控无级变速系统，可提供122综合马力输出，并提供包括纯电驱动在内的驱动模式选择。根据能源局油耗测试数据，其平均油耗可达4.56 L/。

为了提供更好的空性能，后悬挂部分改为扭杆，减震器与弹簧分离的配置与卡罗拉的后双A臂设计不同。原厂还特别强调后悬挂部分，通过大橡胶衬套和防倾杆的强化设计，提升乘坐舒适性的表现。全新一代TNGA底盘的配置，卡罗拉Cross不仅延续了新一代车型出色的刚性，

同样的仪表和方向盘钥匙控制设置，Toyoa Safety Sense 2.0主动安全系统是卡罗拉Cross的标配，基本控制功能和操作与卡罗拉相同。但与卡罗拉相比，它只有LDA车道偏离预警功能(与台湾省版相比)，卡罗拉Cross还进一步增加了LTA车道追踪辅助功能。不过比较遗憾的是它的ACC主动距离维持不在全速范围内，需要在30公里以上的时速下运行，并且不具备Stop & Go功能，所以在使用上还是欠缺了一些便利性。

综合来看，卡罗拉Cross的内饰设置虽然与卡罗拉共享，但相对来说没有专属车型那么独特。但无论是外观的新颖度，还是空功能的应用，卡罗拉Cross都有很多先天优势。借助卡罗拉匹配的品牌和光环，卡罗拉Cross有望成为新一代国产神车。至于未来是否会引入内地市场，我们