正文:知道车迪的原创高彭帅

【知车皇原创2020广州车展】随着消费升级和消费群体年轻化，国内汽车市场不断细分和演变，甚至非主流轿跑SUV市场已经竞争充分(包括自主品牌阵营、合资企业和进口领域)。然而，只有一种车辆永远不温不火，那就是旅行车。虽然市场并不火热，车型也比较少，但是在豪华品牌市场方面，除了宝马之外的大部分欧洲豪华车企都在中国推出了自己的旅行车产品，包括奔驰c Travel，奥迪A4 Avant，沃尔沃V60等。显然，由于国内市场还没有成为红海的车型级别，大部分豪华品牌都想先占领市场。今天就来看看奥迪A4 Avant和沃尔沃V60怎么选吧。

“翘尾巴”与“松垂尾巴”的竞争

严格来说，国内消费者对旅行车并不陌生。从最早的上海大众桑塔纳、广州标致505，到后来的菲亚特周末风、别克凯越等。，旅行车任何时期都有出现。因为没有独立后备箱和大后车厢空，国人习惯用“大屁股”来形容这类车，比如“大屁股桑塔纳”、“大屁股凯越”。所以“大屁股”这个词也很明显的说明了这种车和三厢版的区别，对于A4 Avant和V60也是如此。B柱之前的设计和国产同系列的三厢版几乎一样，本文就不多赘述了。

作为重点，旅行车的侧面线条往往被描述为优雅流畅，但A4 Avant和V60也代表了旅行车的两种最新设计趋势。我个人更愿意称之为“竖尾”和“翘尾巴”。其中A4 Avant是传统的“垂尾”代表车型。之所以称之为垂尾，是因为它的侧腰线从前到后呈直线走向，并能与滑动的尾线形成微微下垂的视觉效果，使视觉中心聚焦在后方。与奥迪同阵营的，还包括奔驰c级旅行车。作为一个“保守”的作者，我更愿意接受这样的车皮线。

作为“创新派”的代表，2018年2月首发的这一代沃尔沃V60打破传统，采用了车身尾部腰线向上的设计，从而进一步压缩了C柱和D柱之间的侧窗面积，形成了“翘尾”造型特征，在视觉效果上减少了“头重脚轻”的感觉。官方的解读旨在提升外观的运动感。随后，宝马2019年发布的新一代3系也采用了同样的设计风格。至此，旅行车行业形成了“挂尾”和“翘尾”两大阵营。设计有对错，只有两种风格，但笔者还是“垂尾”旅行车的粉丝。

说到日装，就看瑞典人了。

除了外观设计的独特性，旅行车的第二个优势无疑是空的实用性。都说旅行车靠欧洲，欧洲靠瑞典。瑞典不仅诞生了著名的室内家具品牌宜家，来自瑞典的沃尔沃在车内空的布局也是强项。

V60后备厢V60行李箱

A4 AvantA4 Avant

两款车型的长宽高数据在车身尺寸上比较接近，但在轴距上，V60有47mm的优势。同时在后备箱储物容积上，V60在正常状态下的标准储物容积比A4 Avant多了34升，但A4 Avant在最大储物容积上比V60好，多了54升。从空的优势来看，正常状态下的承载能力是最实用的数值。毕竟日常生活中使用最大负载空的机会不多，所以V60的空相对来说更实用。

A4 Avant后备厢侧面的后排座椅靠背手动放倒拉手A4 Avant后备箱一侧的后座靠背手动降低把手。

V60后备厢地板设计有可折叠式挡板V60行李箱的地板设计有可折叠挡板。

便利装备方面，笔者认为宝马3系旅行版的尾门玻璃独立开启功能还是比较实用的，不过A4 Avant和V60并没有提供该功能，不过两款车型都配备了尾门电动开启功能。内部配置细节方面，后备箱照明、储物挂钩、地板锚点、储物网兜都有出现。但对于旅行车最实用的后座快降功能，A4 Avant标配手动降把，而V60只在高配车型上使用电动降把功能。

在灯光配置上看奥迪，主动安全属于沃尔沃。

在配置差异上，两款车也体现了两个品牌的配置侧重点。其中，有“灯厂”之称的奥迪，配备了具有自适应远近光功能的矩阵式LED大灯。除此之外，灯光配置的差异还包括A4 Avant独有的转向大灯、大灯雾模式和大灯清洗功能。

虽然在灯光配置上并不占优，但沃尔沃在安全装备上明显优于A4 Avant。其中，V60配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动制动。基于这三项配置，V60可以实现全速自适应巡航，但A4 Avant只配备了基本的巡航控制功能，自适应巡航是可选的。

都属于2.0T阵营，高低功率调校有区别。

就国产车型而言，A4 Avant和V60搭载的是2.0T四缸汽油发动机。但由于两个品牌在动力配置理念上的差异，两车也存在低功率和高功率竞争的情况。其中，奥迪引入国内的2021款A4 Avant车型均搭载2.0T低功率发动机，高功率调校仅出现在A4 allroad车型上；与奥迪的配置原则相反，沃尔沃目前在华销售的四款V60车型中，除了最入门级的车型，其余三款配置均搭载大功率发动机。所以沃尔沃在动力对比中压制了奥迪，除了入门级车型。

编辑评论:

通过对比不难发现，A4 Avant和V60各有千秋，并不是某一款车型绝对优越。当然，如果有所侧重的话，我觉得还是可以快速做出决定的。综上所述，着眼于空和动力，V60无疑更有优势。如果在意品牌，二线豪华品牌阵营的沃尔沃明显不如奥迪。旅行车之所以在国内市场不温不火，与其相对较高的价格有直接关系。但目前来看，即使是进口车型，A4 Avant和V60的定价也进入了与国产版A4L和S60相同的区间。虽然在配置上仍有差异，但旅行车与之前的定价策略相比，在中国已经逐渐放低身段。作为目前国内为数不多的蓝海细分市场，从越来越多的合资品牌投产旅行车产品可以看出，旅行车市场有望成为未来国内汽车市场新的增长点。