火车餐车在几号车厢(18节火车餐车在几号车厢)

6月25日上午9点10分，承德南站始发的G7852次列车经过1小时32分钟的跋涉，停靠在北京站1号站台。这是北京站建站以来首趟G字头高铁列车。从此，北京站正式进入高铁时代。

火车餐车在几号车厢(18节火车餐车在几号车厢)插图

到达北京站后，首趟复兴号智能动车组将短暂停靠。9点34分，列车还将开往京哈高铁沿线的吉林火车站。

“多美啊！”看到火车，乘客们纷纷掏出手机。一些乘客站在列车前，与新列车亲密合影。

与以往运行的复兴号列车相比，复兴号智能动车组的颜值更高，车厢外上下舞动的红黄条纹显示了列车的速度感。车厢首节金色的“复兴号”字样，彰显了中国高铁的“金字招牌”。

CRCC副总经理刘长青介绍，复兴号智能动车组车头长12.5米，采用“鹰隼”仿生设计。整车空气阻力低于复兴号CR400BF型动车组，可节能10%，进一步提升列车绿色环保属性。首节车厢增加了驾驶员登机门，方便了驾驶员上下车，也保证了商务舱乘客的舒适性和私密性。

北京动车所朝阳动车所副所长张开贤今天走进驾驶室，乘坐首趟列车。他说换了复兴号智能动车组后，列车动力更足了！而且车厢内的设施也有所改善，乘客的舒适度也比以前有所提高。

“座位前面有充电接口，挺方便的！座位感觉比以前的动车宽敞。”准备去沈阳的乘客邓广贤，坐在二等座后第一眼就看到了座位的小变化。

头等舱和商务座的变化更大。在一等座的侧面，小按钮可以调节电动腿托的高度，使腿部乘坐更加舒适。此外，原本设置在座椅扶手上的小桌板也设置在前排座椅靠背上，因此乘客使用小桌板时，座椅空空间会更加宽敞。商务座采用箱型设计，创意来源于中国传统的“屏风”和“几案”造型。过道两侧设置半高隔断和隐藏式滑动门，增强乘坐时的静谧感，形成“一人一舱”的私密空空间，打造“陆上头等舱”的乘坐体验。

在复兴号智能动车组上，乘客不用去柜台或推车买吃的喝的。记者注意到，列车餐车上增加了自动售货机，可以为乘客提供瓶装饮用水、饮料、酱牛肉、鸭脖、薯片等零食。乘客只要用手机扫码就可以在线支付。

为了方便特殊乘客，列车配备了无障碍车厢、更宽的通道门、无障碍厕所、轮椅放置区等。火车的厕所里、座位的扶手上都设置了盲文标识，体现了强烈的人文关怀。

据介绍，今日运行图实施后，京哈高铁共开行列车60对，其中北京站始发4对，分别为北京-沈阳北、哈尔滨西、吉林、承德南。其中，早上从承德南站始发的G7852次列车，8: 16从密云站始发，9: 10到达北京站，比较适合承德、密云到北京站的通勤者。

来源北京日报客户端|记者李伯安徐东

编辑王海平

流程编辑吴越

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