梦魂萦绕(魂牵梦绕的感情句子)

推木炭

——六七十年代的生活记忆

青石龙

“推炭”这个词在今天对50岁以下的人来说很困惑。

“推炭”是用鸡车从山里的煤矿买煤运回家做饭的重体力劳动。

所谓“碳”，就是“煤”的意思。煤、煤、什邡人一般称为“炭”。中华人民共和国成立后，什邡地区95%的农民从李珊煤矿购买木炭，推回去生火做饭。当时叫“解决燃烟问题”。因为燃烟问题是生活必需品，涉及千家万户，非常重要。所以，如果有男宝宝找对象，就要先把三车炭的不成文规定推给女方家。找对象的通俗语言就是“不做不做，不推就要退照片。”

那时候男女都不能见面。只有媒人交换了双方的照片。中意之后，男方给女方家门口准备了礼物。双方看到后，小伙子负责解决女方家的燃烟问题。行话是三辆车，实际上不止八辆，还有十辆。

当然，用鸡车推木炭最高要300到400斤，一般家庭能烧半个月以上。有的男的瘦女的，直到结婚都要帮父母推炭。直到80年代初，人们用机动车运炭，鸡车推的炭量逐渐减少。后来随着煤气、天然气、电力的发展，用煤做饭成了历史记忆。

推碳（图片来源： 中国乡镇企业导报山西频道）推碳(来源:中国乡镇企业导报山西频道)

因为父亲生病，我十七八岁就开始推木炭，每个月推两车。其实我并没有给女方推炭，主要是为了解决自己家里烧烟的问题。漫长的岁月，人生的艰辛就是从这个时候开始的。一般看到炉子里的炭快烧完了，就邀请几个人明天来推炭。第二天两三点钟，一家人起床做饭。那时，食物匮乏。通常，粥是在早上煮的，饭里还得加点蔬菜。因为推木炭是体力活，家里给自己煮干饭。饭后，带着几分或几元的炭钱和生活费，我们一起骑了一夜，推着大车出去了。

上世纪七八十年代，什邡有三大煤矿:一个是下马口无烟煤矿，另外两个是响黄洞红星煤矿和八角红旗煤矿，都是生产烟煤的，当然还有很多小煤矿。大部分农民选择镶黄洞煤矿推木炭，因为下马口煤矿太远，体力最好的人推一车木炭也要两天，而且当时农民还不习惯烧无烟煤。八角红旗煤矿木炭品种单一，质量不如黄翔洞的木炭。所以每天来环黄洞煤矿推炭的人都要排很长的队，装炭最短的也要两到三个小时。每辆车五六毛钱的费用。湘东煤矿有几种煤。刚从矿洞里拉出来的煤叫“原煤”，经过粉碎机粉碎、水洗出来的叫“精洗煤”。这种煤不卖，用来提炼焦炭，用于国家工业建设。在去洗煤池的路上，有三个煤仓。精煤洗仓下面是“二水煤”和“浮炭”仓，下面是山沟里洗出来的废炭，称为“河炭”。农民只能选择原煤、水化煤、漂浮泥炭推炭。家里实在买不起木炭，只好去山沟里做木炭。

烟 煤煤

记得1972年冬天，我和生产队的几个推炭工凌晨3点出门。走了30-40英里后，我们在黎明前来到了黄翔洞穴，每个人都排队装载木炭。我想节省20美分的碳，所以我选择漂浮泥炭。泥炭比那两种木炭便宜(便宜)，而且容易燃烧。只是装木炭的时候，要放到水里。很脏，很讨厌。当我脱下凉鞋赤脚踏入冰冷的泥炭地堡时，我感觉不到自己的脚是不是自己的。还好我年纪小，用蜜月服了来回，感觉脚底都是焦的。等车排好队挂好秤，已近中午，来推其他煤的人都已经走了，只剩下自己慢慢推回去。当然，我不是一个人在路上。其他地方也有人推炭，我就是认不出来。当你遇到陡坡或者车掉在地上的时候，不管你知不知道，你还是可以互相帮助的。从环城黄洞往回走，最气人的是毛公桥，200米长的上坡路。当你推着三四百斤滴水汤和漂浮泥炭的鸡车，即使在冰天雪地的大冷天，你也会汗流浃背。还好我以为今天抓到了浮泥炭，省了两毛钱。这两毛钱可以买两三张纸，舀半斤煤油，晚上画画我就不愁了。那时候我画画很有活力。

过了毛拱桥，就到了巴比土，这就是地名，因为左边是悬崖，下面是奔腾咆哮的水流，右边是绝壁，四周云雾缭绕。今天，我觉得这真是一道美妙的风景。那时候我还不想拿这些来维持生计。幸运的是，绝壁下的路至少可以通过汽车，你感受不到那种惊心动魄的恐惧。

过了巴比地，就是筒车坡，这是最气人的路段。通车的坡上至少有一里多路，都是上坡。虽然不是很陡很懒，但被推炭人称为“懒坡”。

如果你想冲上这个懒洋洋的斜坡，除了大汗淋漓之外，你还得让肩膀休息一两次。就算身体素质再好，也要休息一次才能上去。当我两次歇肩，推过筒车的斜坡时，我已经筋疲力尽了。我放下车，在山上的水沟边洗了把脸。实际上，是在哪里清理的？煤灰和汗水早已在我脸上画了一幅凌乱的图画，用手在山涧里冲洗。不知道长什么样，但我觉得比舞台上的大脸好不了多少。洗完脸，你得休息一会儿再去。

坐在鸡车的吧台上，想起三国里诸葛亮的聪明。两个粗杠，一个搁板，一个架子，我就能扛几百斤的东西。当年那个赶“木牛流马”的中士有我今天这么辛苦吗？形象相似，但事实本质不同。是战争的需要驱使士官长四处流浪。诸葛亮创造了一匹流马来改写历史。我用这个东西推炭，就是为了生活。随便啦。我这一代小人物，似乎只有累的生活。一阵风吹来，被汗水打湿的内衣渐渐凉了。我们去高桥吃晚饭吧。

鸡公车独轮手推车

高桥，一个古老的集镇，过去这里有一座很高的桥。据说一个德阳的商人和一个高桥的商人在一个茶馆里吹贝壳，他们互相鼓励。德阳商人说，“我们德阳有个钟鼓楼，一半是钻在云里的”；高桥商人知道他在天上，以为我实力比你高。他们还说:“我们在高桥不算高。正月十五，我们过元宵节，不小心挂了个瓦凿(一种乐器)，第二年才挂在腰中间”。高桥是否因此出名，没有证书可考。反正当时的桥没了。

这里是红白河、同溪河和黄翔洞的汇合处，名为“三江”，也是山区出产的木材、药材和山货的主要交易场所。这也是木炭推手的唯一路口。大多数推木炭的人都喜欢在这里歇歇肩，吃顿午饭。

集镇上有两三家休息店，其中最大的一家叫“推车店”，专门卖木炭的。车店有几十张床，床连在一起，叫“便宜店”。所谓便宜的店，就是住店的钱很便宜。这里有大棚房，用来放鸡车。洛水、灵界以下乡镇的推炭工都爱在此歇息。如果这里的人都住满了，你还得呆在下面几里地的朱家桥。有时候因为炭火紧张，我们排队，当天回不了家，偶尔在这里住一晚。

充完炭，排队，推着车走了十几里路，人都累死了。他们去饭店吃饭，就把自家的米拌成米饭(米拌四毛钱一斤)。好吃的川菜炖肉我没钱，哪怕五分钱，我也舍不得买个配菜。我舀一碗速食汤(煮饭的水)泡米饭。吃完饭，我来到推车店，舀了一壶热水泡脚。回想起来，睡在三河车店就像今天的高级酒店一样舒适温馨。

如果当天三河才下午三四点，不需要停店。在三河吃完饭，在街上转转，推着大车上路。出了三江，低处是薛门寺，传说中的“病”大师程讲学的地方。可惜寺庙已经面目全非，成了木材检查站。只有那两棵高大的老罗汉松郁郁葱葱，还在向世人讲述那段辉煌的历史。

再有就是盐井滩，《华阳国志》记载了盐。盐滩前有漳山、洛水著名的高井关。我摇着八条腿的脚，“叽里咕噜，叽里咕噜”，上了一百多米的坡，把鸡车推到了隘口。尽管寒风呼啸，我还是出了一身冷汗。

高京关，这里是青藏高原和成都平原的分界线，被地质学家胡焕庸教授用长江流域来划分。所以有“一步登天”的说法。川西要塞高井关，被称为“古瀑口”，自古以来就是兵家必争之地。这个关隘两边青山相对，关隘岩石嶙峋，巍峨耸立。石婷河水在山沟底部咆哮，青狮和白象两座山峰被锁在激流中，形成一个深湖，有几亩地，包括崔屯峰。清朝乾隆年间的什邡县令梁璐曾经写过一首诗:“绝壁绝，剑门分两石。空树在风中嗥叫，老藤挂溪吞。滩怒雷鸣，峡吐云，日月昏。”金色的太阳西落，傍晚夕阳西下，沙滩波光粼粼。连接什邡和绵竹的一叶老鸦舟，在霞光中缓缓流向对岸，构成了一幅水天一色的壮丽景观画卷。这一刻，无论谁轻松愉快，他的屈辱都会被遗忘。再努力的推炭人也会被大自然感染，忘记生活的艰辛和推车的劳累。

什邡高景关（图片来源：史志德阳）什邡高景观(来源:什邡德阳)

出了高京关就是马平川，经过朱家桥和李佳念，离家不远了。

经过十多个小时的辛苦，我终于到家了。这家人非常高兴。太多厨子帮忙下车，把木炭抬进去，倒进厨房角落。忘记洗脸了，赶紧铲了一铲木炭，拿到风炉里试火。希望不要烧的太好。当时农民烧的大多是风炉，即在炉子中央安装一个铁炉桥，炉桥底部用火砖隔开，留有空的空隙。炉膛右侧留有风洞，安装有风箱，也称为风箱。风箱是泡桐木做的盒子，两尺多长，一尺多高，近一尺宽。箱子中间放一块木板，四周绑上鸡毛，摇动两根木棍，加一个把手。烧炭时，右手握住手柄，来回拉动产生风力，通过风箱下的风包吹向炉桥，起到鼓风机的作用。右手拉风箱，看到炉膛里熊熊的火焰，听到锅里热水吱吱的声音，心里很舒服。辛苦一天后，全家人的笑脸都融化在一家人热气腾腾、热情服务的洗脚水里。

转眼40多年过去了。电气化和燃气灶在日常生活中全面使用的同时，我忘不了风灶里从环黄洞里推回来的漂浮泥炭燃烧的火苗，还有推木炭时鸡车“吱吱，吱吱”的声音多次在梦里回荡。我忘不了那段艰苦的岁月，也忘不了我在寒冷的日子里赤脚捞浮泥煤的煤仓。

为了摆脱这种相思，2021年，我又开车去了黄洞。哇！煤矿在哪里？这是一个天堂。厂房变成了粉墙黛瓦的别墅。别墅里展示了几面彩旗。这是当地人经营的农舍。洗煤的黑水变成了清澈的山泉，还有一个煤仓，梦里萦绕着我。推炭的时候，石子路已经完全变成了柏油路，四周苍松翠柏，百鸟在鸣。仔细一看，发现只有在长满云南松的山坡上，有几条拖车拉木炭的痕迹。几辆锈迹斑斑的拖车倒在野花中，旁边的墙上写着一个巨大的“丰”字。我想这是当年的矿。矿前，是当年的堆煤坪。当我在寻找当年装木炭的地方时，我想起了推土机的隆隆声，看到了边上的建筑告示。再过几个月，这个地方将成为黄翔洞穴的旅游胜地。

黄洞煤矿不见了，推炭的岁月也不见了。以后的人可能才明白这篇文章里推炭的真正含义。

资料来源:四川省地方志工作办公室

作者:青石龙(德阳市什邡市洛水镇)

供稿:中共德阳市委党史研究室(德阳市地方志办公室)