南昌西站(南昌西站怎么接人方便)

不同的是，南昌火车站是个老车站，上世纪30年代中期就有了，现在已经成为南昌市的中心。南昌西站建在城市边缘，一片荒地上，是快速铁路和高铁的新站。

不同的是，南昌西站以高铁、动车为主，普通铁路为辅；南昌站以普速为主，兼顾少量动车的起止运行。两个站不同的建设年代，决定了彼此不同的格局。

南昌火车站建于1935年，当时中国的普通铁路网刚刚起步。南昌当时只是一个县城，城市总人口只有20多万。从来没有想过，这个火车站几十年后，每天会过万人。当初火车站建筑只是按照日客流量只有3000人来设计的，所以今天的车站也仅限于小格局。

随后的几十年，随着城市的扩张，南昌火车站的人流量不断攀升，南昌火车站经历了多代的站房扩建，造成了站房格局的错位拼接。所以，南昌火车站的形象并不像摄影地图上那样简单明快；事实上，南昌火车站是由不同年龄和风格的人设计和组装的，这使得整个南昌火车站凌乱不堪，不方便。

好在2016-2017年，南昌火车站有了改扩建的大格局，改造后的东、西站房分别投入使用。2020年1月底，南昌火车站东广场启用，车站焕然一新。与过去的老车站相比，老车站的形象焕然一新。与其他大城市的老车站相比，它只是适应了同步的历史潮流。

由于南昌站在市区，站房扩建面积有限。南昌站西站房改造完成后，候车总面积增至近18000平方米，可容纳15000名旅客同时候车；同时开通了入口通道(方便人流进出)。但进站铁路线扩容有限，站台规模已达到7套16线的极限值。

南昌西站作为新站，在建的时候有偏远地方不限制占地的优势，所以有近26万平方米的面积(加上广场)，是老站的10多倍。还有12辆26线站车，每小时可容纳8000人进出站。

就是因为南昌西站的用地没有限制，忽略了闹市区“要地下面积”的思维，才导致南昌西站地下停车场太小。结果很多开过西站的人都差评！比如微博有人留言:进南昌西站的时候，我开车下来近20分钟，找不到停车位。我不得不等了七八分钟才出来。因为手动上坡起步慢(不是我慢影响了出地下室的时间，而是跟在前面，十几辆车依次等着)，被后面的人批评了两次……从这个本地司机的抱怨中，可以看出西站目前的不足。

随着南昌西站配套设施的完善，地铁停靠站的完善，西站地下停车场的扩建完善，以后进出西站都方便了！

2021年8月14日想家的人

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