充电电池充电时间(充电电池充电时间过长)

想开电车省钱省心，买车前一定要做足功课。

纯电车能开多少省？相信看完上一篇文章你已经知道了。但也有人提出了后期更换电池和电动车溢价提高的问题。

其实在使用上，电动车的问题远不止这些。这一期也从我这个真正的车主开始，来和你聊聊电动车真正值得你关注的缺点？

换个电池要好几万，选车前问题依旧。

开电车省下来的钱，最终还是要花在换电池上。这其实是我早就听说的，也是我当时选择电动车的主要顾虑之一。一般40-50kWh的电池要4-5万元，那么像我P7这种长续航，续航80kWh的机型就不能起飞了？换电池要花近三分之一的车价，我接受不了。于是我当时选车的时候重点看了一下电池保修，发现有的品牌的车型在发布的时候会承诺电池终身保护，有的在购买的时候会提供电池终身保修服务。

不过在这里我要给大家解释一下，有些车企承诺的终身保修，并不是在电池衰减的时候直接更换电池，而是在车辆电池损耗低于80%的时候对有缺陷的电池进行修复，以保证电池活性会在80%以上。虽然这不如直接置换“过瘾”，但至少是一种保障。但是这种服务一般会受到某些条款的约束，比如需要第一个车主等。所以，如果几年内没有换车计划，又不想因为换电池而花钱的朋友，应该提前和销售咨询一下这项权利的具体条款。

保费上涨分为车和人。

电动车溢价上涨是电动车集体涨价前人们关注的话题。保费上涨的原因与新能源汽车自燃、“刹车失灵”事件频发有直接关系。但后来随着电池安全性的提高，以及“刹车失灵”事件的逐步调查，保费下降。

根据我最近在车友那里了解到的情况，目前保费有小幅上涨，但并没有想象中的那么恐怖。一些保费较高的车主提高保费主要是因为之前有过两次以上的投保记录。这是正常现象。但是，我发现了一个有趣的事情。保险公司会根据具体车辆和被保险人年龄给出不同的新能源车价格。比如更偏向运动取向的车辆保费会略高，20-25岁的保费也会高一些。据群友推测，这种算法可能是因为保险公司认为“年轻气盛”容易开车猛。所以，想要“保住”保费，尽量不出险才是硬道理。但是，如果有公司随意提高保费，我们就不习惯了。毕竟车险行业竞争压力还是很大的，可以货比三家。

新能源价格会集体上涨，但会有涨有跌。

要说最近对新能源汽车议论最多的就是涨价了。大哥特斯拉率先涨价后，所有新能源车都收不回来了。很多人觉得电动车定价不靠谱，但我觉得这不是槽点。

大家到现在应该都知道了，新能源汽车的集体涨价主要是因为电池等原材料的上涨，这和世界现状有一定的关系。但是，不要忘了，特斯拉因为降价，以前都是去别人的店铺拉横幅，和以前4S店铺的销售策略不一样。目前以特斯拉为首的很多新动力车型都采用接单的方式，不仅减少了库存车的数量，定价也更加透明，造成了新能源车的大起大落。但从用户心理上来说，确实会有用户因为犹豫而错失良机。目前的解决办法只能是等待，除了接受上涨。

电动车价值低，现在就能升值！

众所周知，电动车的保值率很低。新能源汽车对于二手车市场来说是新生事物，所以没有完善的体系来估算其价值。另外，当时像北汽EV150这种油改电的车没有什么科技含量，但是后期换电池要花很多钱，导致电动车不保值的印象。

然而最近特斯拉的二手车爆发出比新车还贵，这真的超出了很多人的预期。原因很简单，就是供不应求。有些人等不及新车的生产周期，就选择官方认证的二手车。从这里可以看出，有些车型的保值率是可以的，但是要看品牌和车型。同时尽量选择有官方二手车认证服务的品牌，这样在卖车的时候可以有一些保障。如果落到二手车商手里，难免找茬压价。

冬天电池寿命缩水严重，穿羽绒服开车很正常。

电车司机最喜欢的季节是春天和秋天，最讨厌的季节是冬天。之所以会出现这种“明明白白的爱恨情仇”，是因为温度与电池寿命直接挂钩。冬天续航打6-7折是基本操作。即使配备了热泵空，也没有好到哪里去，因为冬天主要的耗电是因为电池的物理特性，电池保温需要更多的电量。所以在冬天，为了尽可能的延长续航时间，很多电动车车主会选择把暖风关小，穿着羽绒服开车。我甚至看到一个保时捷Taycan车主裹着羽绒服开车去那里。你认为他正在设法节省一些充电钱吗？他怕跑充电站浪费时间！所以，如果家里没有充电桩，又在高纬度地区，一定要谨慎。

比电池贵的其实是轮胎。

随着新能源汽车电池相关产业逐渐成熟，电池的损耗没有以前的电动车大，但是有一个损耗比电池大，那就是轮胎。首先，因为搭载了大电池，一般纯电动汽车都比同等大小的燃油车重。背着这么大的东西，不仅会增加耗电量，还会增加轮胎的磨损。同时，由于新能源汽车电机的特性，其加速比普通燃油车更快，很多人起步时用力踩踏，也会造成轮胎磨损更快。很多新能源车为了追求性能，选择了定位更高的轮胎。比如我的P7轮圈升级到19寸后，用的是米其林PS4轮胎，现在有电车专用轮胎，会贵一些。与燃油车相比，更高的磨损导致更高的轮胎更换频率，并且使用更昂贵的轮胎，这一费用必然更大。这确实是很多新能源汽车的现状。

本期不列举纯电动汽车充电时间长、充电排队等“老生常谈”的问题。这个问题最好的解决方案是你家必须具备充电条件，这个我们在上一篇文章中也分析过。但是通过这个对电动车使用的分析，我们发现电动车存在很多问题。想用的安心，就得根据自己的用途来选择。不过总的来说，缺陷并没有隐藏，用车成本绝对不是单纯的油价。即使用其他成本收回，在有充电桩的情况下，纯电动汽车的成本在服务周期内仍有明显的价格优势。同时，如果在购车前就注意到本文中的问题并加以规避，那么在后期的使用中就会更加省心。

编辑:SeaGreen

作者:屈光路车申

这篇文章最初发表在《极客的选择》上。转载请联系极客君(ID: geekchoecs)。