长安汽车多少钱(国产车长安价格及图片)

昨晚,长安、华为、当代安培科技有限公司合作的首款新车奥伊塔11正式上市,售价34.99万-40.99万元。与此同时,与纪梵希设计师联名的跨界限量版车型Aouit

昨晚,长安、华为、当代安培科技有限公司合作的首款新车奥伊塔11正式上市,售价34.99万-40.99万元。

与此同时,与纪梵希设计师联名的跨界限量版车型Aouita 011上市,售价60万元。

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价格公布后,网上围绕这款车有很多争议,关于它的设计,关于它的定位,关于它的价格,关于它是否值得购买。

在本文中,我们来快速分析一下Aouita 11之前的“危险”和“机遇”。

强强联合,哪有造不好车的道理?

首先,对奥伊塔感兴趣的朋友可以放一百个心。Aouita 11在产品层面肯定不会“拉裤裆”。

毕竟有了长安+华为+当代安培科技有限公司的强强联合,如果“造车国家队”还造不出一辆车,那中国汽车工业就完蛋了。

虽然Aouita 11的设计是全车最有争议的部分,但是看了限量版车型Aouita 011的实车之后,不得不承认这是一款独特而有魅力的车。

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作为一个全新品牌的第一个产品,比备受争议更糟糕的是被人遗忘,所以让人们记住它是非常重要的。

显然,Aouita 11无论是在展厅还是在路上,都是一个让人无法忽视的存在。

特立独行的设计当然不是所有人都能接受的,但在这个追求个性的时代,大胆的原创设计永远不应该成为扣分项。

当然,Aouita 11不仅仅是一个抢眼的设计,还有里面的材质。

Aouita 11拥有中型SUV的尺寸,匹配中型豪华车的双横臂+多连杆悬挂结构。再加上华为DriveONE双电机四驱是全系标配。配备90度或116度当代Amperex科技有限公司CTP电池,续航3.98s,CLTC起步续航555km。

不仅如此,全系标配的华为鸿蒙系统驾驶舱和华为智能驾驶系统,包括三个激光雷达,使得Aouita 11在智能化方面站在了目前量产车的巅峰。

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无论是传统汽车看重的机械结构和性能参数,还是新能源汽车看重的续航和智能,奥伊塔11都是很有能力的。

况且Aouita 11的标准配置还是很高的。与价格相近的特斯拉Model Y或蔚来ES6相比,性价比非常突出。

3.99万元的长续航双电机豪华版,除了可选4座和香氛,以及城市辅助驾驶的订阅外,还有其他亮点配置,如NAPPA真皮内饰、电动无框门、前排座椅通风/加热/按摩、高速辅助驾驶、远程泊车等。,基本都完成了。

这个版本也是我认为最值得购买的版本。

“懂你的智慧化身”?

但是,不能因为产品不“拉臀”、性价比高,就代表一定会卖得好。

在自主品牌中,长安的造车功力有目共睹。年前长城开始做威品牌,吉利开始做,我就觉得长安有能力,应该做高端品牌。

但由于种种原因,直到奥伊塔的诞生,长安汽车才迈出了这一步。

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虽然这是“未动先规划”的结果,但在电动化时代,中国品牌的价格天花板更高,华为、宁德都有参与,所以在智能、电池技术上比长安一家有更强的优势。

但是,机遇和挑战永远是并存的。奥乌塔选择在一个比较安全的时期来晚了,意味着放弃了蓝海时期的发展机会,失去了大量允许试错的时间。

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昨晚新车上市后,网上对Aouita 11定价评价两极分化。

以产品力作为评判标准的人,一般都认为它的价格有诚意,有竞争力。

而以购买决策为依据进行判断的人,普遍认为价格偏高,奥伊塔品牌并没有表现出足以支撑35-40万售价的核心特征。

说白了,花三四十万买车的人,不仅要看产品力,更要看品牌附加值。

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与特斯拉的先锋形象、蔚来的“海底捞服务”、独特的换电系统相比,奥伊塔的品牌口号“懂你的智慧化身”显得虚无缥缈。

“懂你”在发布会上被反复提及,但体现在车内场景中,却缺少“一键备车”、“远程泊车”、“提醒宠物遗忘在车内”、“后排独立座椅”等独有功能。

Aouita的品牌定位和独特性,我觉得需要更清晰、更具体。

三巨头的背书和高性价比只是基础,他们理性,斤斤计较。

要支撑高端定位,我们需要更多感性的、品牌的认同或想象空的房间。

兵贵神速,好饭也怕晚

更重要的是,奥伊塔必须加快步伐。

第一批型号要到12月份才能交付,有点晚了。目前国内只有10个城市有体验店,布局缓慢。

昨晚公布价格后,Aouita官方APP“照常”崩溃,一个小时前连订车入口都找不到了。

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我们无法确定奥伊塔在上市初期能抓住多少热度红利,但显而易见的是,除了造好车,还有很多大大小小的问题摆在奥伊塔面前需要解决。

所幸的是,在国内新能源汽车市场快速发展的今天,新能源汽车的渗透率持续增长,市场空对于一个全新的高端品牌在国内还是有足够的空间的。

有了扎实的产品力作为支撑,就意味着坚实的基础。Aouita要做的就是让消费者更容易看到它,更容易认出它。

如果能像问天下一样,依靠华为的资源,把车送到华为的门店展示销售,我觉得至少成功了一半。

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如果你对这款车感兴趣,我强烈建议你去线下看看。

无论你是否认可它的设计,认为它太贵或被高估,它都是中国汽车史上的又一部代表作。

同时也期待早日试驾。

我希望奥伊塔快点,不要再让我们等了。

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