摩托车多少年强制报废(进口摩托车多少年强制报废)

每年都有摩托车友在喊取消13年的摩托车报废，

今年怎么样？

2022年，依然杳无音讯。

中国现行的摩托车报废标准

根据《机动车强制报废标准》第五条第十一款报废年限规定，普通三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。(但这里值得注意的是，如果你的助力车累计行驶里程超过10万公里，也会报废，先到先得。)

近年来，取消摩托车强制报废一直是一个有争议的问题。虽然强制报废可以减少安全隐患，但是对于很多地区，很多摩托车友认为13年的最高年限明显不合理，强制报废太浪费。

很多摩托车朋友也表达了对摩托车强制报废的心声:

朋友的声音。

行业内外的代表畅所欲言

2019年，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长林兵在接受采访时表示:摩托车年行驶里程在3000公里左右，13年超过4万公里。一辆20多万的进口摩托车就报废了，显然不合理。取消摩托车报废年限一事已提交商务部，预计1-2年解决。

2021年林兵回应13年报废期问题:目前已经讨论了一些细节，正在讨论是以250cc为界还是以150cc为界。边界以上车辆13年报废，边界以下车辆继续执行13年报废期政策。然而，仍需要与许多部委进一步协商。

2022年3月5日，全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵将《关于以市场化、绿色化的方式，逐年改革摩托车强制报废制度的提案》带到全国人大。他建议取消摩托车按年强制报废制度，建立超长服役摩托车年检制度。同时，应采取经济措施鼓励超长服役摩托车退役。

CPPCC全国委员会委员李稻葵在全国人民代表大会上发言。

图片@中国摩托车商会

近年来，行业内外的代表一直在发出反对摩托车13年强制报废的声音。不管结果如何，都是好事。只有声音多了，才有改变的可能。

为什么取消摩托车13年报废？

环境变了。

当时在大环境下，为了摩托车友的安全考虑，当初制定这个政策的时候，以国产摩托车为主。但这些摩托车缺乏稳定性，所以使用时间不长，所以制定了13年的报废年限。但是近年来，随着我国摩托车技术的飞速发展，即使达到10万公里，车的状态依然良好，在这样的状态下也能保证安全驾驶。

另一方面，骑行者的骑行素质也在不断提高，基本上都能做到持证驾驶、戴头盔、有年度保养、安全上路。总的来说，环境可能随着时代的发展已经发生了变化，一刀切的报废是很可惜的。

有效避免资源浪费。

目前国内在售的摩托车车型，无论是大贸车还是国产车，只要达到规定的公里数或年限，都必须强制报废。但是现代摩托车的质量已经有了很大的提高，强制报废必然会造成资源的浪费。

有些现代摩托车是作为“大钢铁玩具”存在的。有的摩托车友有空玩，每年实际骑行里程有限。到了报废的时候还是新的，造成了大量的整车浪费，资源没有得到合理有效的利用。如果取消这个时间限制，能否提高资源的有效利用率？

带动产业转型升级，拉动消费。

虽然现在中国的摩托车受到了限制和强制报废管理，但是根据资料显示，中国仍然是摩托车生产、销售和保有量大国，市场相当可观。因为13年的强制报废规定，国内一些摩托车生产企业出于成本原因粗制滥造，没有竞争欲望，无法静下心来提高质量，无法进行产业转型升级。如果取消限制，企业会愿意增加成本去做质量更好的车型吗？也是自身产业升级的良性循环。同时也能在未来的竞争中掌握更多的主动权。

除了企业，对于摩托车朋友来说，骑10年无论如何都会报废。买便宜的车不浪费，没有消费欲望。如果根据车况确定报废时间，相信会有更多人关注摩托车的质量，所以安全性能会大大提高。

摩托车13年后该不该报废？

作为摩托车友，当然希望，应该！

自从摩托车发明以来，

我们应该给它一个合法的寿命吗？

直到现在，我们怀念那个摩托车曾经是主流交通工具的时代；我们怀念以前摩托车不受限制自由奔跑的时光；我们怀念摩托车不被要求报废的时代...

也许我们不在乎一辆车能开多少年，

但是我们希望一辈子骑摩托车！

守法骑行，

取消摩托车报废只是我们争取权利的一小步，

更重要的是，为以后减少摩托车限行做铺垫！

摩托车13年报废要不要取消？在评论里告诉我！

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文中部分图片来自网络，侵删。

作者|白鱼

审计|吉姆。CIMA首席作家