歼60战斗机(歼5打不过零式)

2010年6月12日，这是一个国航空人民和中国空军队都要纪念的日子。10年前，中国空军的第一架超音速战斗机歼6系列彻底退出了人民空军的装备序列，从装备到退役，整整过去了50年。

从技术上讲，歼6飞机并不先进。唯一值得纪念的意义是，它是前苏联第一架超音速战斗机米格-19的中国量产模型。米格-19于1955年装备部队。该机型采用了单座双发设计，最大飞行速度仅为1.35马赫，作为空武器仅使用了3门30毫米机炮。它很快被美国、法国和苏联采用。这些是F-104，幻影3和米格-21。不幸的是，中国还获得了米格-21战斗机的生产技术，这是一种以2马赫速度飞行的高速战斗机，主要作战武器是导弹和火炮。但是，歼21不是谁都能想象的。这两种飞机共存了40多年。

歼总共制造了5205架战斗机，可以算是中国战斗机史无前例的记录。

米格-19在前苏联并不被重视。该机早在1961年就停产了，而中国的歼6战斗机是在1983年停产的，比前苏联晚了22年。前苏联看不上这种飞机的主要原因是飞机速度太低，空间隔很小，没有太大的提升空间。而且飞机在高速飞行中存在严重的上仰问题，飞控设计也存在巨大缺陷。但由于其结构简单、轻巧灵活、爬升速度快、高速性能好、超音速作战、火炮力量强等特点，这种飞机在世界各地广泛销售，总共制造了一万多架，这也是一个非常可观的记录。

谁也想不到，从20世纪50年代末开始，美国不断攻克近程红外战斗响尾蛇导弹、超视距拦截猎鹰和麻雀空空导弹等技术，并成功应用于F-104和F-4战斗机，显著高于歼6战斗机。但谁也想不到，这样划时代的先进武器，比如响尾蛇导弹的命中率只有9%，而猎鹰导弹发射了几百发都没有一发命中，麻雀导弹的表现也不怎么样。空战争的主要成果就是机枪。这场战争的结果是，中国更加坚定了保住歼6战机的决心，甚至喊出了歼6万岁的口号，这也是歼6战机长期没有停产的原因之一。

歼6机翼根部，机头下三门30mm机炮是胜利的保证，也是国产最成功的飞机。

与苏联成功用米格-21消灭米格-19不同，中国制造的歼7战机虽然制造得早，但状态稳定得很晚。60年代中期开始仿制，70年代后期基本稳定，解决了引进的早期机型的很多原始设计缺陷。这也是一个很无奈的过程。中国歼7本来是取代歼6战机的，但是很长一段时间问题太多，没有及时完全取代。

从那个年代开始，歼6战机也是国航空的人第一次遭遇滑铁卢，沈阳飞机厂，受特殊时期的影响。原苏联设计随意修改，加工工艺要求随意更改，导致两次停工。300多架飞机达不到质量要求，不得不花费巨资返工。这也是国航历史上第一次痛苦的交接空这也是世界航海史上的必经之路空。德国在二战时就遇到过，美国同期也遇到过很多质量问题，导致飞行事故不计其数，当时都有严格的规章制度控制。之后基本上没有发现大量不合格飞机的制造质量事故。

歼6战机在人民军空服役时间较长，取得的成功最多。

歼6战斗机是中国制造的最成功的战斗机。装备人民军时，正处于中国国防空作战的关键时期，主要应对美国等飞机的入侵。歼-6战机以击落击伤敌机23架，无一损失，捍卫了祖国东南沿海、西南边疆和岛屿的领土空安全，歼-6战机在世界各地爆炸。1.3马赫的飞机击落了2马赫的战斗机F-104G战斗机，主要是飞行员在F-104G战斗机还没来得及加速之前，提前成功击落了它。在20世纪60年代，歼6被视为世界第二代战斗机之王。

中国设计师并没有墨守成规。他们从米格-19拿到图纸和资料以来，下了很大功夫，做了很多修改，比如装红外战斗导弹，装保形油箱，垂直起降飞机，飞控试验机。可惜这些改进都因为种种原因而失败，但也为CAAC 空行业的R&D增色不少。中国设计师并不渴望进步。

因为中航信空工业基础薄弱，简单照搬国外现成的战斗机并不容易。歼6战斗机用了10多年才稳定下来，歼7战斗机也是。到了更先进的歼8战斗机家族，即使大量采用了歼6、歼7、米格23的成熟技术，但全机还是遇到了全面瓶颈。很长一段时间，他们以各种理由停摆，最终彻底解决了问题，直到2000年后成都飞机公司的歼10战机。从此，中国设计师终于学会了如何设计战斗机！