飞机发明者(飞机发明者是谁)

图，莱特兄弟专利战的三个主角。莱特兄弟在左边，格伦·柯蒂斯在右边。

飞行骑士/文

1903年12月17日，飞行者一号成功升上天空，这标志着人类历史上第一次实现了比/[k0/]气体重的飞行器空的持续可控动力飞行。莱特兄弟也正式成为飞机的发明者。第一次驾驶飞机的是奥维尔。他飞了12秒，约36.5米。虽然没有大型客机的机翼长，但他成功地将人类带入了航海空时代。

图，柯蒂斯和他的历史性飞行

说到为什么莱特兄弟阻碍了美国航空空工业的发展，我们还得回到莱特兄弟的专利战。正是在这个时期，欧洲航空空技术突飞猛进，而美国在一战爆发时连一架国产飞机都造不出来！

资料图片:1903年12月17日，莱特兄弟1号飞行器首飞成功，奥维尔负责控制飞机，威尔伯为随行跑者。

早在1903年，莱特兄弟就提交了飞机的相关专利空，但未获批准。1904年，在律师哈里·图尔敏的帮助下，他们成功获得了专利号为821393的专利。本专利提出了新型通用飞机控制手段的所有权，阐述了翘曲机翼技术。同时提出了根据翼尖周围的气流来改变机翼角度的概念，包括任何通过改变机翼剖面来控制机身左右滚转的技术，以及可转向的垂直尾舵和协调转向技术，都是这项专利的内容。

图，莱特兄弟飞机专利，专利号。: 821393

莱特兄弟的做法也让航空空的其他发明者想尽办法避开专利限制。例如，格伦·柯蒂斯设计了副翼来控制滚动运动。柯蒂斯还驾驶他的“圣甲虫”获得了科学美国人的奖杯，并很快得到了莱特兄弟的关注。莱特兄弟警告柯蒂斯不要飞行或出售任何带副翼的飞机。但是柯蒂斯不管，判给了纽约航空空协会一架飞机，于是他们之间的诉讼战就开始了。

图，美国专利局关于莱特兄弟专利的介绍文件

莱特兄弟和柯蒂斯进行了漫长的诉讼战，莱特兄弟还起诉了法航空的领导人路易·巴尔汉(Louis Balhan)。柯蒂斯甚至讽刺了当时的莱特兄弟。“只要有人在空挥舞手臂，也会收到莱特兄弟的投诉”。

莱特兄弟非常重视专利的保护，并为之付出了巨大的努力，这不仅导致了威尔伯在1912年死于伤寒，也严重影响了他的飞机设计能力。这对美国航空空行业造成了毁灭性的打击。第一次世界大战开打，美国被迫从法国购买国产飞机。美国政府终于忍不住了。它专门成立了航空空装备制造协会，与各大航空空装备协商建立专利池，成员企业只需支付一定费用就可以共享技术。有趣的是，1929年，莱特航空空公司和柯蒂斯公司合并为柯蒂斯-莱特公司。美洲空也进入了蓬勃发展的时期，至今仍居世界第一。

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