泰国克拉运河(克拉运河开通对我国的意义)

泰国克拉运河(克拉运河开通对我国的意义)插图

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡，目前由新加坡、马来西亚和印度尼西亚共同管辖。忙，意味着这个海峡每天的钱越来越多，让周边国家流口水。

在所有眼红的国家中，泰国认为自己有能力分一杯羹，因为在其狭小的国土上，有能力挖一条运河，这就是克拉运河。

在泰国，克拉运河几乎每年都会被提及，但从未付诸实践。据悉，早在300多年前，泰国就有人提出开凿这条运河。一百年前，曼谷王朝时期，第五世国王朱拉隆功坚持要挖。

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后来在一战、二战、冷战的复杂战争背景下，朱拉隆功的提议失败了。近代以来，海上运输蓬勃发展，尤其是马六甲海峡创造了巨大的经济价值后，泰国越来越渴望开凿克拉运河。

克拉运河规划如下:长102公里，宽400米，深25米，双向水路运河。泰国湾以东，再往南中国海以东；西出安达曼海，西入印度洋。克拉运河一旦开凿，太平洋和印度洋之间的航程将缩短1200公里，大型油轮可节省2至5天。

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对于中日韩等依赖中东石油的亚洲国家来说，开凿克拉运河无疑具有巨大的经济效益。对于泰国本身来说，这也是一个利润巨大的项目。为什么能停留在纸面上？

原因有很多。泰国政坛动荡，往往是军政府和民选政府轮流执政，国家政策的不确定性太多。克拉运河一旦开通，很可能导致泰国南北分裂，这也是泰国政府重点考虑的原因之一。

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泰国经济实力一般，但保守估计修建一条运河需要280亿美元，而且需要大量的配套设施，这是泰国无法承受的。当然，泰国可以引入外资参与挖掘。但这样一来，马六甲海峡沿线国家的收入就会大打折扣，尤其是新加坡。

作为反对修建克拉运河的国家，新加坡站在美国的后面。通过马六甲海峡，新加坡从一个弹丸之地跃升为世界第四大金融中心、东南亚最大的造船基地、第三大炼油中心、世界第四大港口、第五大海运空港口和最大的燃料供应基地。

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所有这些都得依靠马六甲海峡。对美国来说，控制马六甲海峡是亚太战略的重要组成部分。因此，泰国政府没有能力擅自挖掘克拉运河。

参考:“揭秘泰国克拉运河项目”

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