丰田发展史(日本丰田车型大全图片价格)

有一次和一个朋友聊天，聊到世界上哪种车卖的最多。因为意见不一，发生了争执。回家后我在网上专门搜了一下，居然是丰田旗下的卡罗拉，比大众和福特晚六七十年起步。

卡罗拉COROLLA于1966年发布，一直受到消费者的热烈追捧。现在已经发展到第十一代，油电混动的双擎卡罗拉Corolla上市不久。这款车型在全球共售出4000万辆，遥遥领先大众甲壳虫和高尔夫。可以说青出于蓝而胜于蓝。

虽然卡罗拉COROLLA一直被国人嘲讽“这款车最大的特点就是没特色”，其实不然。一款能在全球卖出4000万辆的车，肯定有自己的优势。卡罗拉作为一款油耗低、乘坐舒适、内饰人性化、外观稳重的车型，与丰田的发展历史息息相关。

二战后，日本作为战败国，受到资源匮乏和二战后工业基础薄弱的制约，丰田在六七十年代开始进入发展的黄金时期。日本汽车工业发展之初，通用和福特曾完全垄断日本汽车市场。丰田作为后起之秀，创立之初也是非常坎坷，靠着“先模仿组装，再自主开发”的思路不断摸索。因为二战和朝鲜战争，丰田被纳入战时工业生产体系，主营业务是生产军用卡车。即使在战后，也受到特别的军事管制，汽车在丰田汽车生产中只占极小的份额。直到1955年，丰田才推出了第一款常规车——皇冠RS，同时丰田还积极派遣专业技术人员前往美国底特律学习造车技术。RS的成功让丰田起死回生，把更多的精力放在研发上，同时，也是为了满足消费者不断升级的需求。

1966年，丰田推出了第一款双门轿车卡罗拉。当时丰田对卡罗拉期望很高，提出要实现月销3万辆的目标。所有人都认为这是不可能的，但目标很快变成了现实。当时欧美爆发的能源危机也助推了这款经济实用省油车型的热销，拉近了丰田与欧美品牌的距离。日本本土汽车市场趋于饱和，丰田为了进一步发展，不得不面对出口困境。善于学习并能及时消化自用的丰田，开始了大规模的研究。为了进入美国市场，丰田积极研究外国汽车制造商在美国的商业活动以及美国代理商和消费者的需求。在找到困境的根源后，丰田反复出招，推出专为美国消费者设计的新产品。没过多久，美国就成为了丰田的第一个出口市场。

1973年后，随着第四次中东战争的爆发，阿拉伯国家以石油为筹码，抵制西方列强的中东政策。价格上涨和禁运立即造成西方国家经济混乱，大大加剧了西方国家的国际收支逆差，最终引发了1973年至1975年资本主义世界最大的经济危机。此时因为油价飙升，欧美市场的消费者开始放弃大型车，转而选择省油的小型车。这时候丰田的春天来了，之前流行的是第二代丰田卡罗拉空，之后又发展了第三代卡罗拉。丰田公司乌云背后有一线希望，它成功占领了美国汽车市场，正式成为世界级的汽车公司。之后，丰田继续研发卡罗拉车型，依靠其低油耗、乘坐舒适、人性化内饰、外观稳重等优势，成功打开了欧洲市场和中国市场。

纵观丰田的发展史，其造车理念与日本国土面积小，资源匮乏，油耗大有关系。卡罗拉从第一代到第十一代，以及最近上市的卡罗拉双擎车型，4000万的市场份额，对丰田的发展起到了极致的作用，并将继续发力。

期待中国汽车工业蓬勃发展，让中国制造的汽车行走在五大洲的土地上。