天天快递最新消息(目前不能发货的地区)

华商报/华商网(记者姜)作为中国最早的快递公司之一，快递的命运可谓一波三折。如今，随着转型的消息曝光，田甜快递再次进入大众视野。

近日，田甜快递在致加盟商的信中宣布，将启动全面转型升级。转型后，田甜快递将专注于最后一公里，同时鼓励田甜快递的加盟商成为业务伙伴，共同推进以此次转型为契机的二次创业。并入苏宁三年多后，田甜快递终于明确了自己的使命。

三年的沉默

田甜快递成立于1994年，是中国最早的快递企业之一。起初，它曾经辉煌过。后来，随着通达系的崛起，田甜快递成为第二梯队。不仅如此，田甜快递还三次易手，直到2017年被纳入苏宁。苏宁物流拥有强大的仓储和供应链优势，而田甜快递拥有遍布全国的配送网络。双方的结合确实是互补的。当时苏宁也表示，收购田甜快递符合公司未来的战略发展方向，具有良好的市场前景和经济效益。

收购完成后，苏宁表示，苏宁物流和田甜快递将进行相关业务整合。此后，田甜快车悄然调整，外界几乎听不到任何关于田甜快车的消息。每天的快递是怎么调整的？与苏宁物流是如何融合的？这些问题无法回答。从表面上看，在过去的三年里，田甜快递一直延续着之前的第三方快递业务。除了Suning.cn的配送业务，田甜快递与苏宁其他业务没有太多接触。

在整合的好处还没有显现的时候，田甜快递的一些弊端和问题已经陆续暴露出来。根据国家邮政局公布的2020年快递行业满意度排名，田甜快递在快递企业整体满意度中排名倒数第二，而田甜快递在公众满意度排名中排名垫底。田甜快递的服务质量不仅有待提高，而且面临巨大的业绩压力。Suning.cn发布的2020年上半年财报显示，田甜快递上半年营收5.61亿元，亏损5.52亿元。截至2020年6月30日，苏宁在收购田甜快递后的三年半时间里亏损超过40亿元。

由此，业内出现了一些质疑的声音。有人认为田甜快递没有赶上苏宁快递，反而被耽误了。

没有今天的转型，或许这些声音会一直伴随着每天的快递。

与苏宁生态圈融合加速。

直到看到田甜快递的转型方向，可能大家才意识到，苏宁并没有放弃田甜快递。

正如苏宁介绍的，田甜快递的转型升级一直在进行。这个转型升级也是有头绪的。在过去的一年里，田甜快递更频繁地出现在公众的视线中，包括智能化改造进程、推进配送网点直营、基建投资等信息。此外，2020年初，田甜快递法定代表人变更，Suning.cn总裁侯恩龙卸任法定代表人，苏宁易购物流业务线总裁姚凯成为法定代表人。

2021年1月30日，苏宁发布的2020年度业绩预告中，直接对天天快递提出了新的要求。根据公告，第四季度，公司进一步明确了物流发展战略，重点为Suning.cn平台的供应商和商户提供仓配一体化服务。迅速调整田甜运通承接的低值高损对外业务的单量计划。

多年后，一封致加盟商的内部信披露了田甜快递的转型方向，也详细介绍了苏宁整个生态系统与田甜快递的合作模式。信中称，基于苏宁智慧零售的全场景布局，“仓配一体化、门店一体化、配送包装一体化、共享一体化”的四位一体转型方向，可以解读为“田甜奥特莱斯+苏宁仓储”、“田甜奥特莱斯+零售云”、“田甜奥特莱斯+客服助手”、“田甜奥特莱斯+本地生活服务”等多种创新商业模式，不仅拓展了田甜奥特莱斯的服务能力，也让田甜

可以看到，转型重点是苏宁优势物流资源和苏宁易购场景资源对田甜快递的全面赋能，苏宁大宗、苏宁云仓等能力和设施全面开放给田甜合作伙伴，帮助形成每天多元化的业务内容，进一步提升盈利能力；深化苏宁客服与田甜网点的深度融合，帮助合作伙伴获得服务价值链的延伸，进一步建立竞争的“护城河”；开放苏宁零售云、苏宁购物等智慧零售场景，帮助网点形成集商品、物流、配送、自提为一体的高效创新生态服务能力。

专注于最后一英里

除了加快与苏宁物流的融合，田甜快递的转型升级也改变了企业原有的定位。

信中提到，以电子商务为驱动的快递行业，在发展初期的高速增长后，遭遇了发展瓶颈，陷入了持续恶性低价竞争的窘境，经营业绩承压，利润空压缩。基于长期的物流布局和前瞻性的行业洞察，苏宁认为传统快递突围红海的关键在于培育与零售业务发展相一致的物流能力和与用户需求产生共鸣的服务体验。

信中称，转型升级后，田甜快递将聚焦最后一公里，为B端商家提供中高价值的优质服务，为C端消费者提供同城配送的优质体验；将单一的快递服务延伸到仓配、店配、送装、共享的“四位一体”复合型新模式，这也是越来越多品牌、电商平台和消费者青睐的高增长蓝海。

的确，仓配、门店配送、派送一体化是目前快递企业追求的新增长点，与行业发展的差距很大空。田甜快递的转型升级不仅迎合了最新的发展趋势，也与苏宁零售业务的发展紧密结合。但是企业的转型并不是一件容易的事情，加盟商转变为商业伙伴需要时间。快递天天能否成功扭亏，走上高质量发展道路？我们拭目以待。