中国六代机歼40(中国600吨级运输机)

之前我们分析了美国NGAD的概念图，从而分析了美国NGAD的缺点。最近，网友们一直在不断地“完善”NGAD，从而使它成为一个完美的“六代机”。综合网友意见，完善主要体现在以下几个方面:

美国六代机NGADNGAD，美国第六代机

1.可折叠垂直翼:这是因为美国飞翼的飞机都装有垂直翼，导致侧面隐身性差。于是网友们在机翼背面发现了垂直机翼形状的凹槽，于是NGAD的侧面隐身和超音速飞行的问题就解决了。

2.双模风道:双模风道兼顾亚音速模式和超音速模式。水平飞行时，背部进气口关闭，以提高地面雷达的隐身性。飞行机动时，关闭背部进气口，提高发动机效率，解决机翼堵塞进气口的问题。

3.变循环发动机:通过改变发动机部件的大小、位置和运行方式来调节热力循环参数，使发动机在高低空和高低飞行状态下随意切换工作状态，在所有状态下都能达到最佳性能。其实这就是把F22+ Mig31揉合在一起，让它不仅是2万米以下空战斗的王者，还是高空高速截击机，能在平流层打Mig41，能在底层摘星打潜艇——这就是空日战斗机。

4.安装激光武器:这主要是因为在“年图”前方发现一个黄点，认为无力抵抗无人机蜂群，所以如果安装激光发射器，完全可以解决蜂群，而且可以干扰红外导弹和盲敌战斗机雷达。

5.射程4000公里，重量40吨:这主要是由于网友针对特定目标给NGAD增加了配置。主要原因是在美国特定目标的高超音速攻击下，美国六代机根本无法就近部署，只能部署在美国本土或第二岛链以外。这样在关岛起飞不用加油就能飞到目标，在美国起飞经过2-3次加油就能到达目标。因此，它需要增加10吨航油和5吨因航油增加而增加的配置。此时的总重量已经超过了苏-34前线轰炸机的35吨重量，那么大的重量需要什么样的发动机才能保证它的超机动性——网友们也是煞费苦心的想达到NGAD的标准——不管能不能实现。

美国海军应该是这个版本，NGAD不一定笑到最后美国海军应该是这个版本，NGAD可能不会笑到最后。

6.采用数字化工程技术:用小批量的各类迭代升级平台取代一代一次的量产模式(模块化)，有望实现试验机的量产。NGAD在2019年推出了第一辆原型车，并进行了测试。从设计、建造到投入飞行测试，只花了惊人的一年时间。如果此次推出的概念机也能以这样的速度发展，最晚也能在2024年前投入试飞。网友担心F22的研发时间15年太长。结果5年后被歼20战机赶超。于是，他们设想NGAD从技术验证机到工程验证机只用了一年，从工程验证机到样机下线只用了5年。而且可以形成快速脉冲生产，源源不断的提供战机——这是为了赶上歼20的速度。

7.NGAD战斗机的先进之处在于，它将采用全新的研制、部署、升级和维护模式:这是因为网友们为了防止NGAD重蹈F35和F22的覆辙，导致制造、使用和维护成本高昂，不得不宣布“失败”。实时F35的失败很可能是一颗“苦果”。

当然，我们的网友也在不断“完善”美国的“六代机”，美国人也没闲着:

美国《航空空周刊网站发文称:中国除了歼20之外，正在研发歼40中型隐形战机，歼40的速度是歼20的5倍。

美媒称，新成立的飞机可能是歼-40，中国第六代战斗机，采用新型太行发动机，具备全天恶劣环境作战能力，作战半径覆盖全球。由于新一代相控雷达、激光武器和新材料的应用，飞机重量将大大减轻。除了隐身性能，飞机的减重进一步增加了飞机的灵活性，特别是在近距离作战中，有利于提高飞机的指向能力和变化速度，是新一代战斗机的亮点。

DSl自适应鼓包进气道技术可能是我六代机王牌DSl自适应进气道技术可能是我六代机的王牌。

结束语:

1.我们网友对NGAD改进的最终结果是:变形金刚+星际战机+战斗轰炸机+快速R&D(数字工程)+快速生产(模块化生产)+快速形成战斗力(五年战斗力)+排除F22拆除生产线的可能性+排除F35维修困难的可能性。

第二，美国媒体也有不实之嫌。比如歼40的速度是歼20的5倍，但它提到的中型机似乎更像歼31。其作战半径覆盖全球。

请纠正我，作为家庭声明。