轻轨一号线(1号线轻轨站)

文/羊城晚报全媒体记者许实习生郑淑玉

3月5日起，服役25年的广州地铁1号线将迎来首次“大修”。这是广州地铁开通以来第一次也是最难的一次升级。广州地铁将利用3、4月的假期，提前1.5小时收车施工。为了减少改造期间对市民夜间出行的影响，将在1号线沿线车站提供公交接驳服务。

作为广州第一条建成运营的城市轨道交通线路，1号线见证了广州市区“东西两翼”的发展趋势，成为众多“老广”心中的“特殊记忆线”。在他们眼里，1号线是交通工具，是人生伴侣。

羊城串联37里，从梦想到现实。

广州地铁1号线是羊城第一条建成运营的城市轨道交通线路，也是这座国际化大都市建设现代化交通体系的起点。现代化的广州地铁是广州市政府和全市人民的共同愿望。

从1962年提出第一份地铁地质勘探报告，到1993年12月28日地铁1号线正式破土动工，30年的心血和努力融化在了那天大红色通车仪式的舞台上。

世纪工程，承载着千万人的信任，启动了。伴随着机器的轰鸣，建设者们将广州地铁从梦想推向现实。

这是广州人齐心协力的结果。1994年，时任广州地铁总公司总经理的邵说:“1号线是广州历史上规模最大、难度最大、要求最高、涉及面最广的市政工程。项目总投资预计不低于100亿元，所需资金全部从广州市政府拨款、社会集资、物业开发和利用外资四个方面筹集。”

一声低沉的汽笛声穿过珠江航道。1997年6月28日，花地湾站人山人海，洋溢着欢乐和笑容。人们带着新奇的目光钻进黄色地铁车厢，一号线西朗站至黄沙站一期工程开始观光试运营。

至此，羊城人民终于实现了他们的地铁梦，虽然这个梦比中国第一条地铁——北京地铁1号线晚来了26年，比世界上第一条地铁——英国伦敦大都会地铁晚来了134年。

1999年6月28日，一号线西塱站至广州东站进入全线正式运营阶段。“黄龙”在地下穿行，所经地区大部分为旧城区，也是人口稠密、交通拥挤的商业繁华地带，它载着羊城的地铁时代梦想，串联起这座城的活力与文脉。1999年6月28日，1号线西朗站至广州东站进入正式运营阶段。“黄龙”贯穿地面，所经过的地区大多是老城区。这里也是繁华的商业区，人口密集，交通繁忙。它承载着羊城的地铁时代梦想，串联起这座城市的活力与文脉。

从18.5公里长的1号线开始，如今的广州地铁版图已经扩展到15条线路，运营里程589.4公里，车站290座。同时，正在推进12公里和273公里轨道交通网络建设。

这条在改革热土上密如蛛网的地铁线背后，印证了感受到一号线建设艰辛的广州市老市长李给出的诗句:“民以共路，不畏艰难险阻，令人称道。”

陪伴市民25年，像亲人朋友一样。

守护广州市民25年，如今的1号线是很多广州人眼中的“记忆线”。“明眼人黄眼人”、“高高在上”、“一人一票”是1号线留给众多“老广”的时代印象。

“在全线正式开通的几天后，我第一次上了1号线。在此之前，我曾坐过香港地铁，但当我第一次看到1号线时，我被它的美丽和先进程度惊呆了。我进火车的第一感觉就是，火车太美了！”时隔22年，今年50多岁的邓阿姨仍然记得自己第一次乘坐1号线的场景，赞不绝口。

从杨集到陈家祠，一号线曾经是邓阿姨上下班的必备交通工具。“一周坐四五次，方便快捷。”光华，如今邓阿姨已近退休，1号线成为她拜访故友、逛公园的利器。

对于居住在越秀、荔湾的市民来说，1号线不仅仅是一种交通工具。

“也是合作伙伴。”马女士，1996年出生，与1号线同龄。2014年上大学之前，她的活动多在芳村坑口附近。“如果要走出芳村，1号线相当于我与外界接触的一个窗口。”

“更像是朋友。”家住陈家祠附近的陈，以前初中每天和1号线一起走，高中每周都走。从陈家祠到东山口，将近5公里的路程，12分钟就能睡个午觉。

回忆起与这位老朋友的“往事”，陈笑着说:“我从小就喜欢广州地铁。长大后去其他城市坐地铁，会不自觉地和广州地铁比较。看着它每年新开一条线，就像和朋友一起成长。”

“后来广州的地铁线路更加丰富，我的人生印记更多出现在广州东部的天河区。有时候长时间不坐1号线会觉得痒痒的。吃完饭就没事了。我会‘刻意’坐下来，寻找记忆中的那种感觉。”像亲戚一样？还是像朋友一样？邓阿姨说不清楚，她只相信“我和它有很强的亲和力”。

1号线，以暖黄色为主色调，运行在西朗和广州东站之间，穿梭在旅客旅途的岁月里。它伴随着一代代市民成长，每天突然消失在夜色中。

(更多新闻请关注羊城学校pai.ycwb.com)

来源|羊城晚报羊城学校

图片|广州地铁提供

编辑|王敏