几家德国奢侈品牌热衷于打造自己的高性能产品。宝马有M-Power，奔驰有AMG，奥迪有RS。但是在旗舰D级车的高性能领域，大家都比较保守。除了奔驰推出了S65
几家德国奢侈品牌热衷于打造自己的高性能产品。宝马有M-Power，奔驰有AMG，奥迪有RS。但是在旗舰D级车的高性能领域，大家都比较保守。除了奔驰推出了S65 AMG，奥迪只有低一级的S8，宝马只有M760i，没有M7。是造一辆高性能的D级车太难，还是这个市场太窄？估计是后者，因为改装宝马7系的真的很少，今天这个就是其中之一。
这款代号G11的宝马7系已经算是上一代车型了，算是早期车型了。它与后来的车型的主要区别在于车轻造型和啮合面积，而这款并不是最高性能车型M760i，而是一款740d，也就是搭载3.0升柴油直6发动机和48V轻混动的版本，匹配8AT变速箱。原本马力输出只有340Ps，但扭矩达到700Nm，百公里加速成绩5.1秒。
看账面数据，会觉得一般。毕竟这么大的车，却经过宽体改装，外观比实际性能更唬人。
这辆车是由汽车设计师Kasim Tlibekob设计的，然后交给改装商ProTuning。宽体套件由碳纤维制成。前翼子板比原车宽60mm，后翼子板宽80mm。改装后，车宽两米。
车身套件除了宽体翼子板，还有前唇、侧裙、后扰流板、鸭尾等。，都是碳纤维做的。
为了完美匹配这个宽大的车身，Z-Performance的锻造轮毂也是定制的。款式是ZP.12，尺寸达到22寸。数据是前22x11，后22x13，相当夸张。
为了配合宽体套件的造型，这款740d的悬挂系统也进行了调整，气动悬挂的高度降低了40mm，营造出了低躺的姿态。
这么霸气的外表，当然权力不能逾越。经过简单的电脑程序调整和外围升级，获得400马力的动力表现。别看只是400匹，柴油车感兴趣的是扭矩。
在改装车方面，这款740d的改装程度和效果并不算太惊艳，但在D级车领域，这是一个凤凰在林中起舞的案例，怎么改并不是重点。选对了车型，就会出类拔萃，甚至可以轻松拿下细分领域第一。如何看待这款改装宝马7系？
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