深厦高铁(漳州站扩建)

沿海通道是中国& # 34；八纵八横& # 34；高速铁路网的主要通道之一从北到南贯穿辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东和广西。

沿海通道线路全长5090多公里，基本线路为大连(丹东)-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛(烟台、威海)-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海(防城港)高速铁路(其中使用青连、连云港-盐城铁路和青岛-盐城段)

根据基础设施连接验证，沿海高速铁路由以下高速铁路段组成:

1、哈大高铁（哈尔滨-大连）

线路全长921公里，共设22座车站；设计速度350 km/h，列车运行速度300 km/h，2012年底通车。它是世界上第一条高寒地区高速铁路。预计投资约980亿元。

哈大高铁沿线冬季极端最低气温零下40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻深2米，施工运营难度极大。CCCC承建了哈大高铁三标段，即南起吉林省四平市，北至黑龙江省哈尔滨市，全长346公里。这是当时CCCC承担的最大的单个项目。

2、环渤海城际高铁（大连-威海）

环渤海城际铁路主要分为三段:北段(大连-秦皇岛段)；中段(秦皇岛-黄骅段)；南段(黄骅-威海段)。全长575公里，总投资600多亿。

北段(大连-秦皇岛段)由已建成的哈尔滨至大连客运专线、潘迎客运专线、秦沈客运专线组成，主要经过营口、盘锦、葫芦岛等地。

中段(秦皇岛-黄骅段)，有时称为秦皇岛-黄骅客运专线，是规划线路，主要经过河北省的京唐港和曹妃甸，天津的汉沽、塘沽和大港，终点在河北省的黄骅。目前，唐山曹妃甸至天津滨海段已通过预可研。

南段(黄骅-威海段)也是规划线路，从河北黄骅经山东滨州、东营、烟台等地到威海。

3、青盐高铁（青岛-盐城）

青岩铁路于2018年12月26日建成投入运营，全长428公里，设计时速200公里。

江苏“十四五”铁路发展和中长期路网布局规划中提到了沿海通道“规划研究沿海高速铁路青岛至盐城段”。去年10月，山东省委、省政府出台《山东省关于实施交通强国建设纲要的实施意见》，明确建设青岛至盐城沿海高铁。所以时速350公里的高铁还在规划中。

根据最新的铁路政策，青延高铁建设的可能性大大降低，苏鲁部分路段未来将使用京沪二线。

4、盐通高铁（盐城-南通）

主线全长约156公里，总投资254亿元。盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西共6座车站，设计时速350公里。2018年5月开工建设。2020年11月27日通车试运营。

5、沪苏通高铁（南通-上海）

全长143公里，总投资380亿元。设车站9座，设计时速200公里，2020年7月1日，沪苏通铁路一期投入运营。

2021年9月，沪苏通铁路二期工程(沪通铁路太仓至四团段)初步设计获得中国中铁股份有限公司、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。开通后，两地间最短铁路旅行时间由约3.5小时缩短至1小时6分钟。

今年公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》和2035年远景目标也明确提出要建设“上海经宁波到合浦的高速铁路”。

6、沪甬高铁（上海-宁波）

目前，上海至宁波时速250公里动车已经开通。上海-宁波正在规划一条时速350公里的跨海通道。

沪宁跨海交通走廊规划全长160公里，总投资1000亿元。也就是说，这条高铁的投资成本高达每公里14亿元，是一般地铁成本的近两倍。根据规划，高铁穿越杭州湾，有高铁和公路两种交通方式。

近日，“研究连接上海、周舟、宁波等陆地和海岛的复合走廊可行性”的内容被写入《上海临港新区建设交通强国行动计划(2021-2035年)》。

7、甬台温福高铁（宁波-台州-温州-福州）

根据前期研究，本项目规划北接苏嘉永铁路，南接福厦高铁，途经福建省宁波市、台州市、温州市、福州市。目标时速350km/h，全长约565km，总投资约1153亿元，其中浙江段长约357km，投资约780亿元。

甬台温段正在开展项目的前期工作和各项专题研究。目前已率先完成项目预可研报告编制，并对线路站场方案进行了初步研究，征求沿线意见。《温州市综合交通发展“十四五”规划》提到，“十四五”期间将推进甬台温高铁前期研究。

温州至福州高速铁路项目已列入中国国铁集团有限公司2021年勘察设计计划，浙江省发改委已将该项目列入今年全省铁路重点项目名单。力争年内完成可行性研究审查；并推动2022年上半年完成可行性研究批复，下半年开工建设。中国中铁股份有限公司表示支持加快项目前期工作，将在制定明年铁路项目开工计划时考虑这一项目。

8、福厦高铁（福州-厦门）

全长277.42公里，总投资约499亿元。它是中国第一条跨海高速铁路。厦福高铁从福州通往莆田，南至泉州，厦门通往漳州。全线共设7个客运站，设计时速350公里。计划于2023年6月与新建的厦门北站同步建成投入使用。开通后，两地通行时间将缩短至一小时。

9、厦深高铁（厦门-汕头-深圳）

厦深高铁连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海城市，全长514公里。2013年开业运营。2019年以来，厦深高铁开展达标提质工作，已经具备时速250公里运行条件。最快2.5小时。

此外，时速350公里的厦深高铁已开始分段建设，自西向东依次为深汕高铁、汕汕高铁、漳汕高铁。前两个项目已经开工建设。漳汕高铁的可行性研究报告已经完成，也就是说开工不远了！

10、深湛高铁（深圳-湛江）

分深圳-江门段和江门-湛江段两段建设，全长约530公里，设计时速250公里。江门至湛江段于2018年7月1日正式通车，深圳至江门段于2020年7月6日开工建设。

11、合湛高铁（湛江-北海）

合浦至湛江这一段高铁，正线全长137.82km，联络线(北海联络线)长25.97km，目标时速350km/h，项目业主为广西沿海铁路有限公司，项目由中铁南宁局集团有限公司建设，建成后北海至湛江仅需30分钟，至广州仅需2.5小时。

进展:原计划2021年12月开工建设。不过，目前还没有开始招标程序，所以实际开工应该是明年。

目前沿海铁路除部分区段(由其他铁路线连接)外，基本全线贯通。中国的辽东半岛、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群，已经可以通过普通铁路和动车组紧密相连。

30公里高铁建设通车后，沿海高铁的通行时间将更加高效便捷！你期待吗？