君威换代(君威换代时间表)

君威(英文名“Regal”)是一款比较历史的车型，其第一代车型诞生于1973年；不过我们国内的消费者真的要从第四代车型开始熟悉了。这一代“君威”不仅是上汽通用首款国产车型别克世纪的原型，也是后来引入中国的。只是在内饰和进气格栅的细节上有些区别。而国产第四代君威被泛亚设计部包装后想做的更多。但它仍然只换了外壳就消耗了高得惊人的燃油，从2004年开始逐渐淡出大家的视线。

泛亚设计部改造的第四代别克君威，当时在国内被称为“油老虎”。

图为第五代君威GS，诞生于2008年底，2013年改款。

我们熟悉的是2008年底诞生的第五代君威。正是从这一代开始，君威和欧宝的Insuya成为姊妹车型，两者都使用通用的Epsilon II平台。如今，时隔8年，君威终于迎来了全新一代，它将于今年6月正式与我们见面。对于这款车的到来，很多人表示真的是盼星星盼月亮盼疯了。好在现在终于来了。

首先，我们来快速看一下这款国产新君威:

目前已知的信息是新君威和欧宝Insea是姊妹车型，1.5T/2.0T涡轮增压发动机，1.8L混合动力。2.0T车型最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间7.2秒。1.5T和2.0T车型都配备了通用最新的9速自动变速箱。

具体来说，新君威的外观当然值得在某个空间谈一谈。首先，最大的变化是变大了。其长宽高分别高达4902/1863/1456mm，轴距加长至2829mm，相比现款足足增加了92mm。后排空的表现值得期待。对于消费者来说，再也不用担心现金局促拥挤的后空室会给自己带来麻烦。

造型方面，新君威一改现款车型圆润可爱的造型风格，开始向家族式看齐。新车采用了直瀑式进气格栅，其中嵌入了鹰翼式镀铬装饰条，看起来更加舒展。同时大灯组采用LED矩阵式设计，双L型日间行车灯看起来十分犀利。

从车身侧面看，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足。

车尾，独特的“鸭尾”造型搭配长条形LED尾灯，增强了其设计感。值得一提的是，国产君威海外版与其他姊妹车型最大的区别在于，它采用了传统的三厢设计，而不是两厢造型。

内饰上，新君威的内饰科技感不错。最近被外媒评选为十大内饰。可见内饰的整体设计给消费者的印象还是比较深刻的。一些镀铬装饰条很到位。此外，中控台整体设计向驾驶员一侧，三辐式多功能方向盘采用平底设计，集成了多媒体系统、蓝牙电话、定速巡航的控制。从实拍中可以看出，新君威高配车型将配备双区自动空调节，采用旋钮+实体按键的形式，有利于驾驶过程中的盲操作。

座椅皮是用来包裹的，有电动调节、座椅记忆等多种功能。后排方面，除了必备的后排空出风口，新君威还为后排乘客准备了USB电源接口，在这个“动力焦虑”的年代，这是非常贴心的配置。

配置方面，新君威将配备7英寸(可选8英寸带导航)中控液晶屏，并支持苹果CarPlay和安卓自动人机互联。同时配备通用最新的驾驶辅助系统，包括行人主动安全技术。此外，新车还配备了多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航。

动力方面，新车将搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机和1.8L混合动力。其中2.0T车型最大输出功率为261马力，峰值扭矩为350牛·米。官方公布该车0-100km/h加速时间为7.2秒；全新君威1.5T车型可输出最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，该车官方油耗为6.3L/100km。传动系统方面，1.5T/2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还将提供一款搭载1.8L自然吸气发动机和电动机的混动车型，发动机最大功率为123马力。

总结:就中国消费者而言，其实大部分都需要一辆实用的车。能通勤上班，去公司住酒店不丢脸，周末带家人出去玩就够了。别克新一代君威完美符合这一点，也加入了很多运动元素。二十多岁、三十多岁甚至四十多岁的人都可以拿着它，它的造型也符合中国人的审美。所以我们预测新一代君威将成为中级车市场最具竞争力的车型，甚至是今年最美的中级车。制造商还指出，新君威将于今年6月正式上市。我们现在最关心的是它的价格。(预测售价会在16-23万元区间。)希望价格出来的时候能给我们一个惊喜！毕竟很多人都说才换了八年的君威让人抓狂！别克最终定价还得有诚意！

注:图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！