淘宝积分商城(淘宝积分买东西怎么用)

开门见山，分享干货。

对于粉丝来说，“空手套白狼”在积分商城这种车企APP中并不难。在积分商城清空空一个购物车，仅仅是在APP内持续参与线上互动，积极打卡车展等线下活动，并不是梦。选择哪个品牌，还需要根据自己喜欢的产品风格来决定(后面披露)。

就车企而言，粉丝在选择心仪的兑换商品对象后，参与互动获取积分的过程就是建圈的过程。商品的设置和活动组织的规格，会决定圈子的精准性和粉丝互动的粘性。汽车APP做好圈子营销的关键在于:为核心圈子设置有吸引力的产品，提供友好的购物体验，制定更详细的积分规则，设置更有吸引力的互动话题和活动。

曾几何时，车企官网和官方APP的功能只是比较简单的品牌和车型介绍，可以理解为简单的出口渠道，缺乏互动的营销模式自然效果平平。近年来，随着网购和社交网络的普及，车企的APP也在与时俱进，圈子营销蓬勃发展。

圈子营销的优势在于让车企的推广更加精准，从而提高预购行为到实际购买的转化率；同时让核心群体的客户更有粘性，从而提升品牌认知度和客户忠诚度。要实现这些目标，为车企打造专属社交网络和积分商城是目前最有效的方案。

借助社交和网购功能的混合运营，车企可以跨媒体寻找核心用户圈子并进行维护，用积分网购赢得人心，用社交找到有号召力的“圈子领袖”。通过在社交中表达核心用户的观点，精准组织更有针对性、更符合圈子需求的优质品牌活动。

虽然没有伤害，但是真正运营APP圈子营销的车企并不多。根据头条君的体验和调查，目前各车企的APP在积分商城的社交和运营水平参差不齐。其中，造车新势力和部分自主品牌表现较好，而豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等。滞后，仍然只提供品牌车型介绍和新闻、车主预约服务、论坛发帖等基础功能。

▲积分商城在奥迪、奔驰、宝马APP里无迹可寻。

不难看出其中的逻辑——品牌成熟、汽车保有量高的传统豪华车企，APP的主要功能更倾向于专注于车主服务；自主向上探索品牌，很多造车新势力处于创业初期，有交付压力。他们自然更注重对现有车主的维护和对新车主的发现，粉丝营销的权重自然更重。

那么，什么样的积分商城更能吸引用户呢？

商品有吸引力。

“只有三样东西？我不喜欢，你给我分我也不换。”

“如果我连自己想改变的东西都没有，我肯定没有动力去攒积分。”

“你能换这辆卡丁车吗？这还不够。我又得攒钱了。”

这是大部分第一次接触车企APP的新用户的第一反应。的确，商品的吸引力可能是留住用户的根本。即使新用户对汽车品牌一无所知，但如果有喜欢的可兑换产品，这可能是TA努力通过留在APP赚取积分的开始，品牌获得了新的潜在用户。反之，如果没有这种吸引人的商品，TA就会流失。

那么商品设定是否吸引人，又该如何判断呢？

首先，商品数量不能太少。

▲奇点，威马的积分商城商品选择很少。

第一印象很重要。打开积分商城，琳琅满目的商品清单，比几个都赏心悦目。虽然商品的数量与质量无关，也与商品能否吸引消费者的青睐无关，但选择越多，商品吸引人的可能性就越大。更何况商品太少会让用户觉得敷衍。

另外，换来的商品要和车企努力经营的圈子消费者相匹配。

▲小资找蔚来，时尚如领，大牌广汽新能源，接地气长安。

在商品选择上，虽然各家车企的选择风格差异较大，但与相应的圈子相呼应才是正确的选择。比如蔚来提供数万元的Club Med酒店服务，千余元的水晶杯，大部分都是突出高标准的生活方式产品。此外，它们还包括购物中心外的兑换选项，如饮料、食品交换、图书借阅以及蔚来中心的NIO House场地租赁；比如柯灵提供专门设计的鞋服、眼镜、背包，主打时尚品牌风格；比如广汽新能源提供戴森吹风机、DJI无人机等一流品牌电子产品；比如长安联手Suning.cn打造会员便民超市，日用品、酱醋茶的接地气和实惠也深受用户欢迎。

相比之下，一些新兴品牌在自身品牌影响力不高的情况下，选择完全使用自产商品，效果可能并不理想。另外，蔚来商城货架上的柴米油盐和长安商城货架上价值几万元的酒店套房也很不协调。

综上所述，积分商城的商品设置是圈子营销中名副其实的第一道坎。粉丝因为自己心动的产品入驻APP，车企因为符合品牌调性的产品精准找到转化率更高的潜在用户。

购物体验足够友好

“我想换这张加油卡，但是我已经给够积分了。显示没货，我有点烦。”

“就跟淘宝一样，等快递就行了。没有什么不愉快的。”

“很遗憾，一些商品在攒够积分之前就被下架了。”

在采访了身边有过积分商城购物经历的人后，购物体验可以参考库存、发货、商品下架三个维度进行评估。相应的，车企的APP运营要注意实时更新，保证货源充足，还可以增加一些人性化的功能展示，如库存实时显示、发货物流跟踪信息提示、货物下架日期提示等。决定细节的成败，不要因为小的疏漏让粉丝互相仇视。

▲柯灵商城约一半的商品缺货。

对于积分不足的新用户，选择一些价格较低的小物品也是普遍现象。也许他们可以积极参与互动，在一两周内如愿购买。所以设置一些低价商品也可以让新用户的初次购买体验更加流畅，增加他们未来继续参与APP互动的积极性。

另外，头条君注意到，不同的车企对于商品的价格、购买商品的积分、人民币的换算也有不同的设计逻辑。

1.标价是人民币，只能用人民币购买。(例如小鹏)

第二，标示的价格是人民币，结算界面可以用积分兑换成相应的人民币金额。(如衣领)

第三，把价格标成积分，结算界面可以用人民币兑换不足的积分。(如蔚来)

四。价格标为积分，只能用积分购买。(例如奇点)

▲小鹏没有积分制，奇点商城只能用积分结算。

除了Xpeng Motors APP只能用人民币购买商品，很多车企的定价和换算方式都不一样，但都可以对粉丝积分的运营起到帮助作用。尤其是奇点汽车只能用积分兑换商品，这可能是调动用户积极性的一种极端尝试。

但考虑到用户的视觉感受和实际购物体验，标注积分并用人民币结算可能是最好的方式。首先，它突出了要点的重要性；其次，为用户解除了一些购买商品的限制；再次，当积分即将到期时，用户可以更加灵活地处理即将到期的积分。相比之下，这可能是客户体验最友好的模式，但每个车企在圈子营销上的规则都不一样，最佳平衡点仍需在实践中提炼。

所以，清晰的库存、物流、商品信息是车企积分商城购物体验的关键点；同时，由于是积分商城，通过设置用积分表示商品价格、优先使用积分结算等模式，用户体验更好。只使用人民币购买商品没有意义，只需要考虑使用积分的模式。毕竟给用户选择用积分购买商品或者依靠现有积分获得“打折”机会是最安全的。

拿分难度合适。

“我攒了足够的积分给一个朋友的孩子买了一个洋娃娃。用了三天，换了之后就不玩了。”

“我对那个包包很着迷，但是要挽回积分太难了。过了两个月，只存了三分之一，就放弃了。”

“我真的很无语。每天转发那么多赞，分数都上不去。后来发现每天能拿的积分是有上限的，规则里也没写明。我生气了，卸了！”

在产品吸引用户的时候，TA大概已经给自己定了一个小目标，为了购买第一件产品，开始了赚取积分的旅程。这时候，获取积分的难度就显得尤为重要——兑换商品太容易太快，没有养成使用APP的习惯，兑换一些价值较高的商品太难，获取积分的规则不明确是用户流失的主要原因。

买车是获得大量积分最直接的方式。在研究了各个车企的积分规则后，购车行为可以一次性获得最大额度的积分反馈。以购买长安CS95车型为例，可以获得10万积分，在长安粉丝积分商城可以买到1200元左右。

单次购车获得的积分确实非常多，但是车主获得的积分比非车主高，这是一个巨大的误解。通过日常签到、发帖、评论、点赞、转发等社交功能的积极参与。，用户获得的积分数可以超过几天到两周的购车奖励。以柯灵为例，提车奖励只有100Co币。就算买3000多的币，也和高达38000币的JINNNN背包相差甚远。头条关注到柯灵将投稿和发表的奖励设定为500Co币，也就是说每发表5篇文章，相当于多购买一辆柯灵汽车所获得的积分。这样的话，你拿多少分真的不重要，不管你是不是业主。

▲每5条获得积分，相当于买了一辆新车。

可见车企对APP内社交粘性的重视程度，持续参与互动是获取积分的主流渠道。在用户持续赚取积分的过程中，有三个维度影响用户体验。

第一，获取积分的渠道是否丰富。积分渠道设置越丰富，车企APP的社交互动推广效果越高。以蔚来为例，获取积分的方式多达30种，具体可以归纳为六大类:玩APP(常用签到、转发、点赞等。在各个车企的app中)、趣味竞猜(Formula E竞赛竞猜有幸运元素，赢了会获得双倍积分)、推荐福利(社交app转化为实际购买)、车主专属的诺米福利、用车福利、用车护理。关于用车的内容分享，是为了粉丝记录用车生活，赚取积分；对于小区的路人来说，是一个转粉的机会；对于魏昱来说，就是为他的目标圈子搭建一个精彩而热闹的APP社区，让核心粉丝感染更多的潜在用户。为什么不呢？

第二，通过互动赚取积分是否合理。这与商品定价密切相关。用户单日兑换积分后离开的情况并不少见，这显然是不合理的。相反，如果每天都积极参与互动，一个多月还是不够兑换商场最便宜的商品，显然给积分太小气，失去耐心的用户无法避免。

第三，获取积分的规则要清晰透明。在很多车企的app中，积分获取规则的解释水平参差不齐，蔚来、长安等详细的更是数千字。通过对规则的解读，理性用户甚至可以计算出自己喜欢的产品的换货周期；暧昧，比如零跑，只碰了几个十字。更何况像威马这种，因为圈子营销和粉丝经济在运维上如此敷衍，还不如不做。从这个角度来说，真正敬业的车企才能成为积分商城的赢家，剩下的跟随者只是赔钱不挣钱而已。

▲规则清晰详细的蔚来，积分规则不清晰的广汽新能源。

综上所述，丰富的赚取积分渠道(对应APP社交内容的丰富和吸引人的形式)、通过互动获得的合理积分(对应合理的商品价格设定和适应兑换周期)、清晰透明的赚取积分规则(对应用户体验和车企的照顾程度)也是维持圈子社区稳定的重要因素。

圈层核心的深层价值挖掘

如果你只是想玩积分商城，一个车企，看了前三部的路人肯定已经赢了。路人在攒积分的过程中能不能转粉还不确定，但是兑换自己喜欢的商品肯定没问题。但很明显，核心粉丝不仅仅是为了清场空购物车，一些用心运营社区的车企也不仅仅是为了APP社区的表面繁荣。

圈子营销的深度价值挖掘，重在品牌核心粉丝圈子的运营维护。在这方面，蔚来有蔚来价值体系，长安有分级积分体系，这是区分用户基础积分的另一个体系。在这个制度的支撑下，车主会比非车主获得更多的既得利益。

蔚来价值是深度参与APP互动、为社区发展做出突出贡献、对蔚来服务体系有深刻体验、对品牌发展有特殊贡献的车主的身份象征。由前者排名，将享受更丰富的车主俱乐部活动，并有机会自动晋级EPclub(未来高端车主俱乐部)。长安评分点也差不多。它们分为普通卡、银卡、金卡和钻石卡。等级越高，享受的服务越丰富。

如果说社区互动和积分商城应该平等对待路人和粉丝，不能区别对待车主和非车主，以达到扩大粉丝圈子的效果，那么圈子内核心用户的运营维护则正好相反，不强调平等和竞争。不仅要区分车主和非车主，还要区分互动参与度高、对品牌贡献更高的核心车主。通过符合这个圈子口味的活动和奖励，鼓励更多车主进入圈子的核心范围，从而进一步提升品牌对高忠诚度用户的掌控能力。

核心用户群的运营维护对车企来说意味着双重意义——培养核心用户的品牌忠诚度，更直观的获得核心用户群对品牌和产品的反馈。显然，蔚来和长安在这条路上走得更远。

对于粉丝来说，“空手套白狼”在积分商城这种车企APP中并不难。在积分商城清空空一个购物车，仅仅是在APP内持续参与线上互动，积极打卡车展等线下活动，并不是梦。选择哪个品牌，也需要根据自己喜欢的产品风格来决定。

就车企而言，粉丝在选择心仪的兑换商品对象后，参与互动获取积分的过程就是建圈的过程。商品的设置和活动组织的规格，会决定圈子的精准性和粉丝互动的粘性。汽车APP做好圈子营销的关键在于:为核心圈子设置有吸引力的产品，提供友好的购物体验，制定更详细的积分规则，设置更有吸引力的互动话题和活动等。

很多车企要想把圈子营销做到极致，深入挖掘圈子营销的核心运维，还有很长的路要走。遵守圈子营销发展的客观规律是前提——首先他们需要有吸引力的产品，友好的购物体验，完善的基础积分商城和社区互动运营机制，与粉丝进行实际互动，建立更广泛的粉丝群，选出核心粉丝拥有用户群，然后做后续的进阶工作。