周杰伦代言的电动车(新能源电动汽车排行)

文|锌秤记者陈

1.长期存在质量问题的爱玛电动车如何寻找未来。2.亟需寻找资本市场感兴趣的下一个业绩增长点。

2009年，周杰伦的口号“当你爱时就行动”走进了千家万户，并使刘梦洁公司成为该行业市场份额第一。

艾玛周杰伦支付的品牌代言费仅2017年就高达1120.82万元。

十年后的9月5日晚间，上交所更新了刘梦洁公司母公司爱玛科技的IPO申报..自2018年6月29日首次提交申报以来，一年多过去了。

最新的IPO申报显示，2016年至2019年6月，公司营业收入分别为64.44亿元、77.94亿元、89.90亿元和44.56亿元，营业收入增速持平；净利润分别为4.49亿元、2.63亿元、4.28亿元和2亿元，利润增长几乎停滞。

其中，2017年净利润下降41.49%。该公司解释称:“这主要是由行业竞争加剧、上游原材料价格上涨、广告和股份支付增加所致。”

此外，爱玛科技的毛利率低于行业第二大公司雅迪控股，资产负债率高于雅迪控股，可见公司竞争力不容乐观。

股东名单中的中信投资、金石娱乐、金石风、三峡金石为中信证券控股公司，持股比例为6.99%。中信证券被视为公司的第二大间接股东。

对此，Caixin.com曾质疑客观独立性:“艾玛科技的保荐人是中信证券。在爱玛科技的股东名单中，有几个股东背后都有中信证券。”

艾玛冲刺IPO的希望在哪里？

产品质量堪忧

据记者查阅资料，刘梦洁公司长期存在质量问题..

2018年，广东省市场监督管理局，组织开展广东省流通领域电动自行车商品质量抽查检验，发现有31款不合格电动自行车，其中爱玛TDR187Z（新K8-FLZ）存在最高车速、制动性能、整车质量三方面的质量问题。2019年4月，北京市市场监管局公布的电动自行车质量抽检结果显示，爱玛电动车有2款不合格，四个月后又公布了5款不合格产品，涉及最高车速、脚踏行驶能力、整车质量、反射器、欠压与过流保护等问题。

同样，今年8月18日，在北京市市场监督管理局公布的第一批删除的电动车产品中，有4款刘梦洁公司的产品被禁。

记者走访企业发现，爱玛科技存在47项司法风险，其中9项涉及产品责任纠纷，1项涉及机动车交通事故责任纠纷。

在新浪黑猫投诉平台上，也有消费者的相关投诉。

一些消费者告诉记者，刘梦洁公司的质量需要提高。其中，广州的刘女士今年6月份为家里老人买了一台价值2399元的刘梦洁Inc。每次车子淋到雨，就没电了，她只好推着回家。

刘女士告诉记者:“没听说过下雨，我是不会骑电动车的。联系维修后说零件有问题。更换它们花了15天，我还在等。”

而连云港的孙先生买了一辆2500元的新车，三个月后就遇到了电瓶无法供电的问题:“经常骑在路上动不了，后来修了几次，一直没修好。”

最后孙先生的投诉得到了回复，更换零件后问题得到了彻底的修复。

除此之外，爱玛科技及其子公司还因违反环保法律法规和未申报职业危害而受到处罚。

错过最佳上市机会

抛开以上不利因素，爱玛科技IPO的时机并不好。

早在2012年，爱玛科技就有IPO计划，但因为董事长张剑与副总裁顾新建的“内斗”，出局的顾新建向税务机关举报爱玛科技，从而将“内斗”推向高潮，换来两败俱伤。

爱玛的科技子公司无锡爱玛被缴纳增值税和企业所得税共计2000万元，而顾新建于2016年9月因涉及2.95亿元的敲诈勒索罪被逮捕，一审被判20年。

在那个时候，它也是自行车共享的亮点。网友说:“你有你的宝马，我有我的自行车。虽然不太好携带，但是很吸引人”。

自行车业务一度成为爱玛科技的第二大业务。摩拜单车2017年成为爱玛科技第一大客户，贡献销售额3.46亿元，占全年营业收入的4.44%。2018年跌至第六大客户，2019年上半年跌至第九大客户。

为了抵消摩拜单车订单骤降的影响，爱玛科技与滴滴的青橙单车合作。

不幸的是，自行车共享行业已经进入低迷期。2019年上半年，青驹单车和摩拜单车仅贡献了1824万元和266万元的销售额。

这一方面也印证了美团点评在单车业务上的糟糕表现。

2018年4月，美团收购摩拜单车，王兴承诺:“(滴滴、快的)裁员是因为业务重叠率高，而美团和摩拜单车几乎不重叠，即使有小的重叠也会妥善安排。”

摩拜单车的亏损让资本市场难以承受，王兴无奈妥协。

从创始人离职，到大部门调整，再到人员优化，最后到全面接入美团APP，摩拜单车成为美团LBS平台单车事业部，成为“美团单车”。

美团点评2019年中期业绩，上半年净亏损5.57亿元，去年同期亏损287.8亿元。自行车业务“营业亏损大幅收窄”凸显。

美团点评财报显示:“继续优化定价策略，在部分城市开始适当提高骑行费和包月费。”

不得不说，爱玛科技错过了自行车共享领域的最佳上市时机，急需找到资本市场感兴趣的下一个业绩增长点，否则难以让资本市场兴奋。

下一个战场是共享电动车？

爱玛的主营业务电动汽车可能是下一个业绩增长点。

与自行车相比，电动车速度更快，里程更长，省力，方便。2018年以来，共享电动汽车在资本的助力下风起云涌，掀起了一场出行创新。

领头的是Hellobike，2元起，芝麻信用650分以上免押金。扫码解锁前，电动车会显示当前电量平衡，用户在电量不足时无法解锁。

此外，滴滴公司推出街兔摩托，摩拜单车、ofo都进入了战场。

网上甚至有一站式设计平台，可以快速生成共享电动车方案，完成智能硬件、APP、云服务、企业后台管理系统的搭建。

于是，一批中小型共享电动车公司应运而生，市场竞争变得激烈。

一位共享行业资深人士告诉记者，虽然共享电动车发展如火如荼，但仍有一些限制需要解决。

第一，成本较高。自行车是100元的产品，电动车是1000元的产品，需要很大的前期投入，从数量上不能像自行车一样大面积铺设。

二是维护难度提高。自行车的维护相对简单，而电动车多了一块电池用于维护。目前主流电动车共享100%电量的续航里程为50公里。但在实际使用过程中，要考虑电量不足，需要时不时充电，否则会导致用户体验不佳。

第三，价格较高。主流计费模式是前30分钟2元，之后每10分钟1元。按照主流设计速度，前30分钟最大里程不超过10公里。

然而，自行车共享经过两轮涨价后，价格劣势就不那么明显了。

譬如摩拜单车价格为前30分钟为1.5元，之后每30分钟为1元，考虑到学校、街道等应用场景多为3公里的短途，两种出行方式的耗时可控制在30分钟内，价格相差就不过0.5元了。

此外，国内一二线城市共享出行的管理措施也在不断增加，以减少无节制推广带来的资源浪费和道路拥堵。

一旦上述限制得到妥善解决，困扰当前共享电动车的天花板将被打破，行业将迎来繁荣，爱玛科技也将从中受益。

市场人士表示，共享电动车赛道，Hello由于资金雄厚，扩张迅速，处于领先地位，街兔背靠滴滴，摩拜背靠美团。

因此，爱玛科技能否站在共享电动车的潮头，如何选择合作伙伴，调整合作目标，将决定未来资本市场对其的态度。