紫金保险车险(紫金保险是不是很垃圾)

2019年，位于南京的紫金保险迎来了发展十周年。

然而，就在5月17日公司举办的保险公益捐赠暨客户服务节开幕后不久，紫金保险于5月21日在官网——中保协发布了三则《股东变动信息披露公告》。

自2011年增资扩股以来，紫金财险面临股权分散的问题，制约了自身的发展。此次股权变更虽然是小股东，但也可能是紫金财险自救的开始。

三股东清理紫金财险股权。

公告显示，华商兴业(河南)投资管理有限公司(以下简称“华商兴业”)、江苏亚百特科技有限公司(以下简称“亚百特”)、徐州国有资产投资管理集团有限公司(以下简称“徐州国投集团”)三名股东均转让所持紫金财险股份，退出股东席位。

其中有一个股东易主，徐州国投集团和徐州鹏富国资本运营有限公司，两者是“子”“母”关系。鹏富国资本由徐州国资投资100%控股。转让后，彭拥有资本2000万股，占0.8%，徐州国资投资所剩无几。

另外两个公告是两个小股东的离职。股权转让方为江苏雅巴特，股权受让方为北京大岳国际控股有限公司，转让后大岳国际控股持有2000万股，占比0.8%，雅巴特科技退市。

股权转让方华商兴业转让0.8%股权，股权受让方为南京紫金投资集团有限公司，转让后紫金投资集团持股1.45万股，占比5.8%，华商兴业(河南)离职。

从转让情况来看，转让方对数据转让是知情的。除紫金投资集团受让方为老股东外，其他彭资本和比格国际控股均为新股东。

公开资料显示，紫金财险成立于2009年5月，是第一家总部设在江苏省的全国性财险公司。经过10年的发展，公司在江苏、北京、浙江、宁波、上海等24个地区设有分公司。

紫金保险于2011年实施了增资扩股计划。紫金保险注册资本由10亿元变更为25亿元，股东人数因13家公司而大幅增加。目前，紫金保险的股东多达41家。此次股权变动导致部分小股东离职，可能有利于公司股权的进一步集中。

2018年净利润暴跌近八成，车险亏损八年。

紫金财险2018年年报显示，公司2018年实现营业收入55.74亿元，同比增长1.64%，其中保险业务收入55.68亿元，同比增长7.89%；投资收益2.16亿元，同比下降41.78%；净利润0.16亿元，同比下滑近80%。

从2018年公司保费收入排名前五的险种来看，分别是车险、责任险、企业财产险、意外险、健康险。但只有企业财险实现承保利润106万元，其余险种均为承保亏损，如下表所示。

表紫金财险2018年前五大商业险种

来源:紫金保险2018年年报

从上表可以看出，车险是紫金财险最大的险种，2018年承保利润为-1.21亿元。这是该公司连续第八年出现车险亏损。除2018年亏损1.21亿元外，2011-2017年承保亏损均在2亿元以上，8年累计亏损超过18亿元。

2019年一季度偿付能力报告显示，其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为313.62%。最新风险评级为A，保险业务收入15.9亿元，净利润-6430万元。

从紫金财险管理层，董事长李历任江苏省旅游局副局长、江苏省政府办公厅副主任、江苏省政府副秘书长、江苏省政府驻京办主任、党组书记。2016年任公司董事长、党委书记；顾世新，行长，历任央行江苏省分行副行长、南京分行行长、江苏省农村信用合作联社副主任。2018年，接替徐坚出任公司执行董事兼总裁。

包括其他副总裁在内的8位高管中，有4位来自保险系统，副总裁赵颖、沈法红、陈佳明来自平安系，助理总裁何怀安来自阳光保险，其他4位均为政府官员。

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