重庆到贵阳高铁(重庆到贵阳火车时刻表)

期待已久的渝贵高铁350的消息来了!这条直接连接重庆和贵阳的经济大动脉,把两地的通行时间缩短到了一个小时!毫无疑问,将西南地区的贵阳、重庆、成都纳入三角城市圈,

期待已久的渝贵高铁350的消息来了!

这条直接连接重庆和贵阳的经济大动脉,把两地的通行时间缩短到了一个小时!

重庆到贵阳高铁(重庆到贵阳火车时刻表)插图

毫无疑问,将西南地区的贵阳、重庆、成都纳入三角城市圈,成为西南地区经济发展的核心!

虽然回复里没有明确的方向!但基本上可以排除西线方案和中线方案,因为如果选择西线,遵义西部的荣遵高铁350早已建成。遵义西部高铁布局的区位优势是当地经济比较发达。如果两条高铁靠的很近,显然高铁的带动效应发挥不出来!

重庆到贵阳高铁(重庆到贵阳火车时刻表)插图(1)

中线方案的区位优势是距离最近,距离成本低!显然也是不可能的,因为前期高速建设,国道、既有铁路、城镇多铺设在中线,交通线路居住区过于集中密集,需要修建更多桥梁跨越原有线路,征地成本高,经济带动意义不大!

重庆到贵阳高铁(重庆到贵阳火车时刻表)插图(2)

所以选择东线方案是毫无疑问的!黔东北的区位优势是资源与人(贫困)的和谐!黔东北一直是遵义经济发展的落后地区。遵义市要发展,地区之间差距太大,肯定不可能一条腿走路。黔东北的正安务川、道真三县之前都是国家级贫困县,刚刚勉强完成脱贫任务,少数民族多。正安县如果设置高速铁路,会有非常明显的带动作用。最重要的是正安县道真县有大量的页岩气(正在开发)、铝土矿资源和(绥阳县)旅游资源可供未来开发。

所以,黔东北中心的正安县,无疑是一块投资的宝地。这里现在的房价才三千多。在正安县城买了几套房子,等着渝黔高铁正安站建成!

你怎么想呢?欢迎给我留言!

附:

省发展和改革委员会关于省十三届人大四次会议第725号提案的答复

钱付梓[2021]139号

吴琪等代表:

你局关于支持渝黔高铁过境绥阳、正安并设站的建议收悉。感谢您对我省交通工作的关心和支持。现就有关问题答复如下:

渝黔高速铁路是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目。已明确为国家西部陆海新通道总体规划建设项目。渝黔铁路作为国家“十纵十横”包海高铁通道的重要区段,已于2017年按照设计时速200公里建成。未来,新的渝黔高铁将按照更高的标准建设,以实现其建成。届时,既有渝黔铁路的功能将调整为以货物和

目前,我委和重庆市发改委已启动新建渝贵高铁项目的预可行性研究。初步建设规模预计357公里,总投资798亿元,其中贵州260公里577亿元,重庆97公里221亿元。计划修建时速350公里的高速铁路。

根据我们最近与国家有关单位的对接,国家已经初步同意将新的渝黔高速铁路纳入“十四五”期间国家铁路发展规划的实施。

下一步,我们将与重庆市及沿线地方政府继续深化项目的必要性、建设时机、线路方案、资金筹措等方面的研究,跟踪和衔接国家铁路“十四五”规划的编制进程,争取项目最终进入国家批准的“十四五”规划。

关于你提出的新建渝黔高铁过境绥阳和正安同时设站的建议,拟在项目方案研究中综合比较论证,争取国家支持。

贵州省发展和改革委员会

2021年8月12日

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