起亚k5怎么样(起亚k5手动挡怎么样)

起亚K5虽然一度被网友戏称为“屌丝三宝”之一，但销量还不错。随着时间的推移，K5应运而生，起亚给了它一个全新的名字——K5凯酷。

作为基于起亚最新i-GMP平台打造的全新车型，新车的重心和姿态更低，将运动性能和设计理念推向了新的高度。

如今，起亚K5凯酷官方指导价为16.18-20.58万，将入门级车型的价格带入16万区间，但即便如此，仍未能挽回起亚在华的颓势。从实际体验来看，K5凯酷的综合实力还不错。2.0T发动机可以爆发出240Ps马力，匹配8AT变速器，动力系统调校匹配良好。在日常驾驶或激烈驾驶中表现不错，但还是救不了起亚品牌的销量。今天就通过我们的专栏【选车3+2】好好分析一下原因。

#设计大溜背吸引人

大胆的设计一直让我对韩国品牌印象深刻，现在依然如此。尤其是K5凯酷上市的时候，Z时代的设计理念是最核心的卖点，买K5凯酷的人也大多被设计吸引，尤其是车辆大溜背的设计，很讨人喜欢。

K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，作为一款中级车，这个数据还是很夸张的，而且相比海外车型，国产K5凯酷的轴距加长了50 mm，正是这样的数据造就了K5凯酷的越级车身尺寸，也让起亚最新的家族式设计得以落地。细节上，K5凯酷采用了起亚品牌最新的咆哮式前脸设计，配合独特的灯组设计，使得整车前脸极具辨识度。配合车尾贯穿式LED后尾灯，以及后挡风玻璃的U型设计理念，外观价值还是很吸引人的。

内饰采用环抱式设计理念，两块12.3寸双屏绝对是车内卖点，营造出强烈的科技感。再加上环抱式的设计理念，中控屏幕的角度，遮挡面积等。都倾向于驾驶员，让它在日常使用中有很好的包围感，在操作各种功能时会更加得心应手。当然，也正是因为环抱式的设计，副驾驶区显得有些过于沉闷。

#配置丰富的越级性能

配置丰富一直是韩国产品的卖点。在同价位区间，韩系产品的配置高于美系、德系、日系品牌。也正因为如此，韩文在其遥远的早年赢得了众多用户的青睐。此外，韩国品牌在整体品控部分表现出色，成为很多用户的目标。

如今随着中国品牌的崛起，韩国品牌的日子也不好过了。毕竟就目前情况来看，中国偏远的分配也不甘示弱，基本是越级分配。在R&D实力部分，中国品牌也很用心，发动机、变速器、智能驾驶辅助等等性能都很不错。

当然，即便如此，孤立的韩国家庭仍有不错的表现，比如K5凯酷。多媒体系统采用UVO系统，具有出色的智能语音识别能力，能对车内各种功能的控制做出及时反应。同时系统还搭载了百度智能互联3.0系统，以及常见的百度导航、在线音乐、汽车之家互联等。可以实现。从用户反馈来看，大家对K5凯酷的智能导航性能都比较认可，日常使用非常方便。

此外，还可以通过手机APP控制车辆，比如启动和停止发动机、空调节温度、寻找车辆、关闭车门/车窗等。也可以给家人全险。只要下载手机APP就可以使用车辆。在实用配置部分，K5凯酷也很优秀。除了目前大家都能用的手机无线充电，前排座椅加热/通风，后排座椅加热等等。还配备了同级少有的方向盘加热功能，对于北方用户来说简直太实用了。这些配置都包含在豪华套餐的选装包中，选装价格只要3000元，超值。

同时，K5凯酷还配备了完全可用的L2驾驶辅助系统，这对经常跑高速的用户非常有用。而且这套系统支持高精度地图，开启功能后性能非常稳定，是一套完全可用的辅助系统。(注意！立正！立正！智能驾驶辅助系统仍然只是作为一个辅助系统而存在，我们不应该过分依赖它。我们应该时刻注意路况！！！)

#2.0T动力十足。

K5凯酷有两套动力系统可供选择。270T版搭载1.5T发动机，最大马力170Ps；238T版为2.0T动力，最大马力240Ps，其中1.5T匹配7速动力换挡，2.0T匹配8AT变速器。对于需要可靠性和动力的用户，建议购买2.0T动力。K5凯酷的终端折扣相当诱人。目前终端优惠3.5万元左右，2.0T版本起售价16万元左右，值得考虑。

当然，就大部分用户的反馈来看，还是有很多用户购买了2.0T动力版。主要是因为这个动力系统。首先动力储备足够强大。240Ps的最大马力，无论是日常城市驾驶还是出行，在高速公路上的再加速都很不错。对于驾驶者来说，更强的动力意味着更多的驾驶信心。日常超车的时候，你会更加自信，尤其是在不熟悉的道路上。超车时更强的动力也会让超车更安全。

#底盘低，易蹭，噪音大，硬。

K5凯酷基于第三代i-GMP模块化平台。整车将发动机后移，减少前悬挂，减少发动机罩，降低车辆高度，座椅放倒，后备箱降低。车身结构的优化布局使得整车重心更低，这也使得K5凯酷在运动部分表现出色。

当然，如果想要足够的驾驶乐趣，在车身重心较低的情况下，需要有良好的侧向支撑。显然，K5凯酷正在朝这个方向调整。

虽然K5凯酷在驾驶乐趣部分表现不错，但也给用户日常驾驶带来了一些麻烦。首先，偏紧的悬架调校导致车辆在日常生活中不平路面使用时的舒适性不高，用户反馈是K5凯酷在坏路面时比同级别的其他车型颠簸的多。

其次，整车布局优化，车身高度降低后，操控性确实大幅提升。但就中国目前的路况而言，车辆底盘太容易被刮伤。很多用户反映，自己每天开车都很小心，但还是会不经意间听到底盘被摩擦的声音，真的很疼。

至于隔音问题，这也是反馈最强烈的部分。K5凯酷的整个价格区间还是很有性价比的。而且整车的配置也很丰富。或许正因为如此，政府在其他领域投入了大量的R&D资金，导致整车隔音性能不佳。尤其是车速超过100km/h时，整车的发动机噪音、轮胎噪音、风噪都会集中，市区使用还好。整车在高速路况下还是比较吵的。如果你想购买K5凯酷，你最好在4S商店尝试体验一下高速路况和高速隔音性能。

#汽车发动机系统需要改进，有许多小问题。

还说K5凯酷搭载的UVO多媒体系统表现不错，集成了百度智能互联网3.0系统，日常使用体验还是不错的。尤其是在导航和智能语音部分，日常使用非常不错。但就其他部分而言，整个系统的稳定性还有待提高。

首先，很多用户表示，在地下室或者有遮挡的地方，车载系统的网络接收不好，导致音乐、天气、地图等软件网络延迟或者不可用。很多用户到4S店检查，发现车顶天线有故障。

此外，整个多媒体系统的稳定性和可靠性需要优化。当方向盘按键切换音乐或LCD仪表切换显示数据时，经常会出现卡顿现象。车主也反映车辆启停系统在关闭时多次自动开启。停在车位上，多次挪车，我都很尴尬。当车停下来的时候，没有挂入P档的发动机会熄火。P挡按下，发动机需要重新启动才能挂入P挡，自动启停的逻辑需要进一步优化。

总结:

可以看出，作为一款性价比很高的中级轿车，K5凯酷在外观和内饰设计、配置、动力系统等看得见的地方都表现出了极大的诚意。无论动力系统是2.0T还是1.5T，都采用了起亚最新的科技加持，智能驾驶辅助系统也是起亚最先进的，在日常使用中具有极高的可用性。不过在很多细节上，K5凯酷还是有提升的空间空，比如杯托设计较浅，后排座椅无法放倒，多媒体系统稳定性需要优化等。

不过考虑到到期价格和目前终端的报价，K5凯酷确实是一款性价比非常高的产品。但就这些问题而言，也是基于售价的实际表现。动力充沛，配置丰富，设计诱人，K5凯酷还是值得选择的。如果在可靠性、套期保值率、稳定性方面有要求，那么就需要考虑。